Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs. Honda NC750X DCT 2025
Moto Guzzi V7 Sport 2025
Honda NC750X DCT 2025
Överblick - Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs Honda NC750X DCT 2025
Moto Guzzi V7 Sport 2025
Honda NC750X DCT 2025
Tekniska specifikationer Moto Guzzi V7 Sport 2025 jämför med Honda NC750X DCT 2025
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Moto Guzzi V7 Sport 2025
Moto Guzzi har gjort många saker rätt med omorienteringen av V7. Ändringarna av motorn för Euro5+ förtjänar stort beröm, för inte bara har den typiska karaktären hos den luftkylda V2 behållits, utan det finns nu betydligt mer vridmoment och kraft tillgängligt, särskilt i mellanregistret. Det faktum att V7 Sport till och med har en 6-axlig IMU med kurv-ABS passar perfekt med den nya 320 mm dubbla skivbromsen, som höjer ankarnivån för V7 med två klasser. Det som återstår är de relativt styva fjädringsbenen och LC-instrumentpanelen, som inte passar V7 Special lika bra som de tidigare analoga klockorna. Sammantaget är V7 2025-serien en stor framgång.
Honda NC750X DCT 2025
Honda NC750X behåller sina talanger när det gäller lämplighet för vardagsbruk, praktiska detaljer, tillgänglighet och låg bränsleförbrukning även under modellåret 2025. Den unika DCT-växellådan med dubbelkoppling är ännu bättre eftersom den är mer harmoniskt avstämd. En ny aspekt är nu den sportighet som motor- och växellådsenheten och de smidiga köregenskaperna med låg tyngdpunkt redan tidigare möjliggjort, men som nu lyfts till en ny nivå av den nya, stabilare dubbla skivbromsen fram. På grund av sin utpräglade touring-kapacitet är det inte förvånande att NC750X säljer så bra trots, eller förmodligen till och med på grund av, sin 13-åriga existens. Om du har råd bör du definitivt investera i DCT-dubbelkopplingen - det är den som gör NC750X så unik!
