KTM 990 Duke 2024 vs. Ducati Streetfighter V2 S 2025

KTM 990 Duke 2024

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Överblick - KTM 990 Duke 2024 vs Ducati Streetfighter V2 S 2025

KTM 990 Duke 2024

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Annons

Tekniska specifikationer KTM 990 Duke 2024 jämför med Ducati Streetfighter V2 S 2025

KTM 990 Duke 2024

Ducati Streetfighter V2 S 2025

KTM 990 Duke 2024

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	92.5 mm	Håldiameter	96 mm
Takt	Takt	70.4 mm	Takt	61.5 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	123 hk	Motoreffekt	120 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	10,750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	103 Nm	Vridmoment	93.3 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,750 varv/min	Varvtal vid vridmoment	8,250 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	13.5	Kompressionsförhållande	13.1
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Antihopping	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	947 cm3	Slagvolym	890 cm3

Främre upphängning

Märke	Märke	WP	Märke	Öhlins
Slaglängd	Slaglängd	140 mm	Slaglängd	120 mm
Justering	Justering	Kompression, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Märke	Märke	WP	Märke	Öhlins
Slaglängd	Slaglängd	150 mm	Slaglängd	160 mm
Justering	Justering	Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

Ram	Ram	Krom-molybden	Ram	Aluminium
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	65.8 grad	Lutningsvinkel	24.1 grad
Bihang	Bihang	100 mm	Bihang	103 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	320 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Teknik	Teknik	radiell	Teknik	radiell, Monoblock

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	245 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Kontroll av motorns vridmoment, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	190 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,476 mm	Hjulbas	1,493 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	825 mm	Säteshöjd	838 mm
Torrvikt (med ABS)	Torrvikt (med ABS)	179 kg	Torrvikt (med ABS)	175 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	14.5 l	Bränsletankskapacitet	15 l
Intervall	Intervall	314 km	Intervall	283 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	110 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	123 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	4.7 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	5.3 l/100 km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	LED-strålkastare	Utrustning	LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

KTM 990 Duke 2024

Nya KTM 990 Duke erbjuder fantastiska prestanda, både vid avslappnad vardagskörning och på slingriga landsvägar. Det är därför som den nedslående bromsprestandan är särskilt smärtsam här. Enligt min mening är KTM fortfarande praktiskt taget oöverträffad i det övre mellanregistret när det gäller vägglädje. Till och med det alltför höga priset, jämfört med tävlingen, är inte ett uteslutningskriterium för mig. Enligt mig finns det ingen annan motorcykel i det här segmentet som är så livlig, kombinerar stabilitet och manövrerbarhet på ett så utmärkt sätt och dessutom erbjuder en så hög grad av vardaglig användbarhet. En modern KTM Duke med två cylindrar är helt enkelt en unik motorcykel.

Livlig och kraftfull motor med manér

Bekväm körställning

Lekfull hantering

Hög stabilitet

Utmärkt chassi med mycket feedback och stabilitet

Modern elektronik med lutningsvinkelberoende antispinn och kurv-ABS

Smidig 2-cylindrig i det lägre varvtalsområdet utan ryck

Stark dragkraft i det lägre varvtalsområdet

Mångsidighet för både vardagskörning och sportig körning

Förtroendeingivande hantering även i vått väglag

Mycket lätt och smidig

Högkvalitativ display och behaglig användning av brytarna

Polariserad design

Pris/prestandaförhållande under genomsnittet jämfört med konkurrenterna

växelspaken på testcykeln för benig och hård den här gången

blipper-funktionen kunde ge mer mellangas

feedback från chassit inte perfekt

motorn något råare vid låga varvtal än på tre- eller fyrcylindriga cyklar

polariserad design

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Med den nya Streetfighter V2 har Ducati verkligen en höjdare att erbjuda. Även om de 120 hästkrafterna kanske inte får alla att tappa hakan, så övertygar den nya hojen med sin enorma stabilitet och lätthet. Tack vare sin A2-anpassning erbjuder den inte bara god tillgång för nybörjare, utan också massor av körglädje för erfarna förare. Trots sin hanterbara prestanda är den särskilt väl positionerad på vägen tack vare sitt väl genomtänkta helhetskoncept. Och för alla dem som gillar att kasta data omkring sig vid stambordet har Ducati ytterligare ett ess i rockärmen med den nya V4 Streetfightern.

Stabila köregenskaper

Bra köregenskaper

Bra ergonomi

Automatisk växling är ibland besvärlig

Avgasdragningen till den bakre ljuddämparen kräver lite tillvänjning

Pris

Annons