Moto Morini Scrambler 1200 2009 vs. Moto Morini Sport 1200 2009

Moto Morini Scrambler 1200 2009

Moto Morini Sport 1200 2009

Överblick - Moto Morini Scrambler 1200 2009 vs Moto Morini Sport 1200 2009

Moto Morini Scrambler 1200 2009

Moto Morini Sport 1200 2009

Tekniska specifikationer Moto Morini Scrambler 1200 2009 jämför med Moto Morini Sport 1200 2009

Moto Morini Scrambler 1200 2009

Moto Morini Sport 1200 2009

Moto Morini Scrambler 1200 2009

Moto Morini Sport 1200 2009

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	107 mm	Håldiameter	107 mm
Takt	Takt	66 mm	Takt	66 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	117 hk	Motoreffekt	117 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	102 Nm	Vridmoment	102 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,700 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,700 varv/min
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Slagvolym	Slagvolym	1,187 cm3	Slagvolym	1,187 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	Marzocchi	Märke	Marzocchi
Justering	Justering	Förspänning, Återstudsning	Justering	Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

Märke	Märke	Marzocchi	Märke	Marzocchi
Justering	Justering	Förspänning, Återstudsning	Justering	Förspänning, Återstudsning

Frambromsar

Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Märke	Märke	Brembo	Märke	Brembo

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Märke	Märke	Brembo	Märke	Brembo

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,180 mm	Längd	2,170 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,500 mm	Hjulbas	1,470 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	825 mm	Säteshöjd	800 mm
Torrvikt	Torrvikt	198 kg	Torrvikt	198 kg
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Moto Morini Scrambler 1200 2009

Och nu till den avgörande frågan som genast dyker upp: hur beter sig Scrambler i terrängen? Precis som med prototyperna är framsteg på asfalterade vägar endast möjliga i begränsad utsträckning på grund av den ganska höga vikten och, framför allt, den korta fjädringsvägen, men en tur över grusade grusvägar kan verkligen vara kul.

Offset-säte, hög effekt, martialiskt utseende, positiv körkänsla.

Imponerande chassi, relativt hög vikt.