BMW R 18 Classic 2021 vs. BMW R nineT /5 2020

BMW R 18 Classic 2021

BMW R nineT /5 2020

Överblick - BMW R 18 Classic 2021 vs BMW R nineT /5 2020

BMW R 18 Classic 2021

BMW R nineT /5 2020

Tekniska specifikationer BMW R 18 Classic 2021 jämfört med BMW R nineT /5 2020

BMW R 18 Classic 2021

BMW R nineT /5 2020

BMW R 18 Classic 2021

BMW R nineT /5 2020

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Boxer	Motortyp	Boxer
Håldiameter	Håldiameter	107,1 mm	Håldiameter	101 mm
Slag	Slag	100 mm	Slag	73 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	91 hk	Motoreffekt	110 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	4 750 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7 750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	158 Nm	Vridmoment	116 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	3 000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6 000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	9,6	Kompressionsförhållande	12
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Spjälldiameter	Spjälldiameter	48 mm	Spjälldiameter	50 mm
Startmotor	Startmotor	Elektrisk	Startmotor	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	enkelplatta, Torr	Kopplingstyp	Torr
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	kardan
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	OHV	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	Oljeluft	Kylning	Oljeluft
Slagvolym	Slagvolym	1 802 cm³	Slagvolym	1 170 cm³

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	265 mm

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopgaffel
Diameter	Diameter	49 mm	Diameter	43 mm
Slaglängd	Slaglängd	120 mm	Slaglängd	125 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Paralever
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	90 mm	Slaglängd	120 mm

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Dubbel vagga	Ramtyp	Rörformig, aktiv motor
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	57,3 grad	Lutningsvinkel	63,4 grad
Försprång	Försprång	150 mm	Försprång	105 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	320 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Elektroniskt luftbränslesystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	130 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	16 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	65 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	16 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2 440 mm	Längd	2 105 mm
Bredd	Bredd	964 mm	Bredd	900 mm
Hjulbas	Hjulbas	1 731 mm	Hjulbas	1 493 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	710 mm	Säteshöjd	825 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	365 kg	Tjänstevikt (med ABS)	219 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	16 l	Bränsletankskapacitet	17 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Utrustning

Utrustning	Utrustning	LED-strålkastare	Utrustning	Uppvärmda grepp

Jämför för- och nackdelar

BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 Classic presenterar sig som det andra expansionssteget för den fantastiska boxercruisern och erbjuder ett välutrustat allroundpaket. Den Classic-specifika utrustningen förhöjer R 18:s komfort och praktiska egenskaper utan att förringa charmen hos denna mekaniska motorcykel. En stor framgång från BMW i flera avseenden!

fascinerande motor

underbart ljud

väl avstämda körlägen

förtroendeingivande köregenskaper

bekväm sittposition

stolthet över ägandet i sadeln

elegant utseende

bra övergripande touringpaket

Turbulens vid motorvägsfart

broms- och kopplingsspakarna kräver mycket manuell kraft

grov respons från backväxeln

BMW R nineT /5 2020

Det är fortfarande ingen idé att försöka ta reda på varför R nineT-modellerna är så populära, konceptet passar fortfarande perfekt in i dagens värld trots, eller kanske på grund av, retrostilen. BMW:s "Heritage"-linje är också extremt sammanhängande - vilket understryks på ett imponerande sätt av den nya R nineT /5. Den bygger också på den välbekanta kraftfulla boxermotorn med luftkylning, jämförelsevis bekväma fjädringselement och mycket trevlig ergonomi. Pricken över i:et är de många påminnelserna om /5-modellerna från slutet av 1960-talet - den nya /5 kommer också att tilltala många fans av retrovågen.

Boxermotor med karaktär - vibrationer, kraft och ljud ingår

bekvämt chassi

trevlig sittposition

kraftfulla bromsar

harmoniskt utseende

billigare än R nineT

Spartansk instrumentpanel, grundversion utan varvräknare och växelindikator