KTM spände en bred båge på EICMA 2026 i Milano: från 125:an för nybörjare via Adventure-serierna till de stora Super Duke-modellerna. Medan vissa modeller främst fick nya färger, växlade KTM upp på andra med cockpits, bromsar och växellådsteknik. Här är de viktigaste nyheterna för årsmodell 2027.
KTM-nyheter 2027 på EICMA
Från Super Duke till Enduro: modelluppdateringarna i överblick
Ny teknik för Super Duke-modellerna, mer utrustning på Adventure-modellerna och fräscha färger för SMC och Enduro: KTM visade sina nyheter för 2027 på EICMA. Vi ger er överblicken över de stora och små uppdateringarna.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Författare: Der Horvath")
Der Horvath
publicerad den 2026-11-03
3 374 visningar
KTM 1390 Super Duke GT: 190 hk för resan
KTM 1390 Super Duke GT, som presenterades första gången redan 2024, hamnade åter i fokus i och med den aviserade återförsäljarstarten i början av 2027. Dess 1 350 cm³ V2 levererar enligt KTM 190 hk och 145 Nm. I paketet ingår ett semiaktivt WP-chassi, en ny 8,8-tums TFT-pekskärm med offline-kartnavigering och adaptiv farthållare. En justerbar vindruta som standard, det integrerade SP-Connect-fästet och en omarbetad sadelergonomi ska göra längre etapper bekvämare. GT:n kombinerar detta med en manuell sexväxlad låda.
Den nya designen för Super Duke GT-familjen 2027.
KTM 1390 Super Duke GT EVO växlar med AMT
Med GT EVO ställde KTM en variant med Automated Manual Transmission vid sidan av sporttouringmaskinen. AMT möjliggör både manuell växling och helautomatisk drift, i båda fallen utan kopplingsspak. Motor och grundutrustning motsvarar GT:n. Den väsentliga skillnaden ligger alltså i växlingen, som ska avlasta föraren framför allt vid start, manövrering och på långa turer.
- Hur mycket kostar en KTM 790 Adventure?
- Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!
Parkeringsindikeringen i cockpiten hör till GT EVO:s AMT.
KTM 1390 Super Duke R med ny cockpit
KTM 1390 Super Duke R fick för 2027 två nya färgvarianter i orange och svart. På den svarta versionen är även ramen helt svart. Tekniskt stod en ny 8,8-tums TFT-pekskärm med offline-kartnavigering, nya styrreglage och ett omarbetat koncept för körlägen i centrum. Fram används nu Brembo HyPure-bromsok, som enligt KTM ska förbättra precision och kontroll. R:en behåller sitt manuellt justerbara WP APEX-chassi.
Super Duke R presenteras för 2027 med ny orange design.
KTM 1390 Super Duke R EVO behåller manuell växellåda
Även R EVO fick de nya färgerna, den större cockpiten, navigeringen och HyPure-bromsarna. Skillnaden mot R:en är fortfarande det semiaktiva WP-chassit med elektroniskt anpassad dämpning. När det gäller växellådan lönar det sig att titta noga på namnet: R EVO behåller den konventionella manuella växellådan. AMT hör till GT EVO.
- Hur mycket kostar en KTM 1390 Super Duke R?
- Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!
R EVO kombinerar den nya stylingen med semiaktivt WP-chassi.
KTM 390 Adventure R med farthållare som tillval
På KTM 390 Adventure R stod en utrustningsdetalj för längre sträckor i centrum. Ett nytt vänster reglagehus gör det möjligt att aktivera den valfria farthållaren. Därmed kompletterade KTM den lilla äventyrsmotorcykeln med en funktion som framför allt ska ge mer komfort på transportetapper. Farthållaren förblir ett tillval.
På 390 Adventure R gör ett nytt vänster reglagehus det möjligt att styra den valfria farthållaren.
KTM 390 Adventure X med TFT aviserad
- Hur mycket kostar en KTM 1390 Super Duke R EVO?
- Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!
För tiden efter EICMA aviserade KTM dessutom en uppdaterad 390 Adventure X. Den utlovades två nya färgalternativ och en TFT-display. Enligt beskedet var tillgängligheten planerad till ungefär december.
KTM 790 Adventure får en svart look
KTM 790 Adventure visade sig för 2027 i en ny svart look. Det tidigare utbudet av orange och vita varianter fick därmed ge vika för en mörkare design. Designuppdateringen ger Adventure ett mer återhållsamt uttryck.
790 Adventure fick en ny svart look för 2027.
KTM 390 SMC R visar sig i nya färger
KTM 390 SMC R ställde upp med nya färger och uppdaterad styling. KTM fräschade därmed upp utseendet på sin lilla supermoto inför årsmodell 2027. De nya dekorerna kan ni se från flera vinklar i bildgalleriet.
- Hur mycket kostar en KTM 390 SMC R?
- Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!
Nya färger präglar utseendet på 390 SMC R för 2027.
KTM 390 Enduro R med uppdaterad styling
Även KTM 390 Enduro R fick nya färger för 2027. Parallellt med SMC R uppdaterades dess utseende, medan inriktningen mot terrängkörning behölls.
390 Enduro R visar sin uppdaterade styling i studiovy.
KTM 125 SMC: fräscha färger för lillasyster
- Hur mycket kostar en KTM 390 Enduro R?
- Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!
För KTM 125 SMC satsade KTM likaså på nya färgvarianter. Tillsammans med den större 390 SMC R representerade den supermoto-sidan av modellprogrammet för 2027.
125 SMC representerar med fräscha färger supermoto-sidan av instegsprogrammet.
KTM 125 Enduro kompletterar instegsutbudet
KTM 125 Enduro rundade av de små modellerna med nya färger. Som dual sport-modell utgjorde den motsvarigheten till 125 SMC och kompletterade det uppdaterade instegsutbudet.
Även 125 Enduro fick en ny färgsättning för årsmodell 2027.
KTM:s mässnärvaro med ytterligare offroad-utblick
- Hur mycket kostar en KTM 390 Adventure R?
- Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!
KTM visade sitt utbud på EICMA den 3–8 november 2026 i hall 22, monter E08. Till presskonferensen den 3 november kl. 10.45 CET hade KTM dessutom utlovat ny teknik för terrängsporten och en överraskning ur offroad-portföljen. Även det kompletterande pressmaterialet skulle släppas vid den tidpunkten.
FAQ om KTM:s modellnyheter för 2027
Vilka KTM-nyheter stod i centrum på EICMA? Programmet omfattade Super Duke GT och GT EVO, uppdateringar för Super Duke R och R EVO samt Adventure-, SMC- och Enduro-modellerna. Förändringarna sträckte sig från ny teknik till nya färger.
Vilken Super Duke fick AMT? KTM 1390 Super Duke GT EVO erbjuder den automatiserade växellådan. GT samt R och R EVO behåller manuella växellådor.
Vad ändrades på de mindre modellerna? 390 Adventure R fick ett nytt reglagehus för den valfria farthållaren. För Adventure X aviserades en TFT-skärm och två nya färgalternativ. Nya färger fick dessutom 790 Adventure, 390 SMC R, 390 Enduro R, 125 SMC och 125 Enduro.
- Hur mycket kostar en KTM 390 Adventure X?
- Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!
Liknande modeller från KTM
KTM-nyheter 2027 på EICMA Bilder
Källa: 1000PS
KTM:s mässprogram sträckte sig från den stora Super Duke till de mindre modellerna.
Super Duke R-familjen får nya färger och cockpitar inför 2027.
Även den mindre Adventure-modellserien ingick bland KTMs nyheter för 2027.
790 Adventure är en av äventyrshojarna i KTM:s modellprogram för 2027.
Tank och sidokåpor sätter prägel på den nya designen hos Super Duke GT-familjen.
GT-emblemet i detalj på den orange kåpan.
Närbild av LED-strålkastaren på Super Duke GT-familjen.
Detalj av kåpan och GT-dekalen på den nya sporttouringfamiljen.
Super Duke GT-familjens ljussignatur under en mörkertur.
Den stora Super Duke GT EVO på en bergsväg i kurva.
En upphöjd vy visar Super Duke GT EVO genom en kurva.
Cockpitvyn på GT EVO visar pekskärmsmanövrering med handskar.
Ännu ett handgrepp vid GT EVO:ns stora TFT-display.
Cockpiten på GT EVO med AMT:ns parkeringsindikering synlig.
Valen i pekskärmsmenyn på GT EVO, sett från förarplatsen.
Kartvyn kan styras direkt via GT EVO-modellens pekskärm.
GT EVO:ns 8,8-tums TFT-display kombinerar körinformation med navigation.
GT EVO med förare framför en skogsklädd bergsida.
GT EVO i stillastående sidovy framför en klippvägg.
Studiobild av GT EVO med vy över fronten och fordonets vänstra sida.
Sidovyn från vänster visar GT EVO:s kompakta sporttouring-silhuett.
Höger sidovy av GT EVO med den synliga LC8-motorn och avgassystemet.
GT EVO sedd snett framifrån med hög vindruta och sidokåpor.
GT EVO sedd bakifrån i studion.
Super Duke R i svart, snett framifrån från vänster.
Super Duke R i svart, sedd från vänster sida.
Super Duke R i svart, snett framifrån från höger.
Super Duke R i svart, snett bakifrån från höger.
Super Duke R i svart, sedd från höger sida.
Super Duke R i svart, sedd ovanifrån.
Super Duke R i orange, med vy över cockpiten.
Super Duke R i orange, sedd från vänster sida.
Super Duke R i orange, snett framifrån från höger.
Super Duke R i orange, snett bakifrån från höger.
Super Duke R i orange, sedd från höger sida.
Super Duke R i orange, sedd ovanifrån.
Super Duke R EVO i svart, snett framifrån från vänster.
Super Duke R EVO i svart, sedd från vänster.
Super Duke R EVO i svart, snett framifrån från höger.
Super Duke R EVO i svart, snett bakifrån från höger.
Super Duke R EVO i svart, sedd från höger.
Super Duke R EVO i svart, sedd uppifrån.
Super Duke R EVO i orange, med blicken mot cockpit.
Super Duke R EVO i orange, snett framifrån från vänster.
Super Duke R EVO i orange, sedd från vänster.
Super Duke R EVO i orange, snett framifrån från höger.
Super Duke R EVO i orange, snett bakifrån från höger.
Super Duke R EVO i orange, sedd från höger.
Super Duke R EVO i orange, sedd uppifrån.
390 Adventure R i vänster sidovy i studion.
En sned vy framifrån på 390 Adventure R.
390 Adventure R snett bakifrån med höger sida i blickfånget.
Frontdesignen på 390 Adventure R sett från motsatt vinkel.
Studiobild av 390 Adventure R med fokus på kåpan och framhjulet.
390 Adventure R sedd bakifrån från vänster.
790 Adventure på en kurvig bergsväg, sedd ovanifrån.
På väg med packning: 790 Adventure genom en ort.
Ett grusparti med bergen i bakgrunden visar 790 Adventure på långtur.
790 Adventure med föraren sittande under en etapp på landsväg.
Kurvbild på 790 Adventure med packning monterad.
790 Adventure på en grusväg i bergen.
Frontvy av 790 Adventure under körning på grusväg.
Ytterligare en körbild visar 790 Adventure framifrån.
Sidokåpan visar 790 Adventures mörka dekor.
Höger bakparti och sidolinje på den svarta 790 Adventure i studion.
790 Adventure sedd bakifrån från vänster.
790 Adventures mörka frontdesign i studiobilden.
790 Adventure snett framifrån mot vit bakgrund.
Vänster sidovy visar 790 Adventures nya svarta look.
Höger sida av 790 Adventure i 2027 års modellprogram.
790 Adventure sedd ovanifrån i studion.
Den nya färgsättningen på 390 SMC R, sedd snett framifrån.
390 SMC R sedd från vänster, med dekoren tydligt synlig.
Höger sidovy av 390 SMC R årsmodell 2027.
390 SMC R sedd ovanifrån, med styret och sadeln i blickfånget.
390 Enduro R får nya färger och dekaler inför 2027.
Vänster sidovy av 390 Enduro R med orange ram.
390 Enduro R visar upp sin nya design från höger sida.
Vyn ovanifrån visar färgfördelningen på 390 Enduro R.
125 SMC visar upp den mörka dekoren i höger sidovy.
KTM visade upp 125 SMC som en av de mindre supermotomodellerna för 2027.
Vänster sidovy av 125 SMC med sitt uppdaterade utseende.
Vy uppifrån över sadeln, tanken och styret på 125 SMC.
125 Enduro med den nya orangea dekoren, sedd snett framifrån.
Vänster sidovy av 125 Enduro visar färgsättningen över tanken och bakpartiet.
Den nya designen hos 125 Enduro, sedd från höger sida.
Ovanifrån framträder 125 Endurons smala silhuett.