BMW R 12 G/S 2025 vs. Ducati DesertX 2026

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 12 G/S 2025

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

Loading...

Техничке спецификације BMW R 12 G/S 2025 у поређењу са Ducati DesertX 2026

BMW R 12 G/S 2025
Ducati DesertX 2026

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraBokserVrsta motoraV
ProvrtProvrt101 mmProvrt96 mm
TaktTakt73 mmTakt61,5 mm
Snaga motoraSnaga motora109 KSSnaga motora110,3 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7.000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.000 okr./min
Okretni momentOkretni moment115 NmOkretni moment92 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6.500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7.000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12 Stupanj kompresije13,1
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
Provrt za gasProvrt za gas50 mmProvrt za gas52 mm
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkejedna ploča, SuhoVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sistemi kvačila
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjeUlje – zrakHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam1.170 ccmRadni obujam890 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer45 mmPromjer46 mm
PutPut210 mmPut230 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesParaleverOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut200 mmPut220 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalČelik

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraCjevasta, motor pod opterećenjemVrsta okviraMonokok
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa63,1 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa27 stupanj
TragTrag120,8 mmTrag114 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer310 mmPromjer305 mm
KlipKlipDva klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraFiksna čeljustNosač amortizeraFiksna čeljust
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer265 mmPromjer265 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Načini vožnje, ABS za zavoje, Regulacija momenta vučenja motora, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Regulacija momenta vučenja motora, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač, Moderna elektronika, Komfor, EBC, Upravljanje motorom, Promenljivo upravljanje ventilima, Ducati Quick Shift DQS, DTC

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume18 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.580 mmMeđuosovinski razmak1.615 mm
Visina sjedalaVisina sjedala860 mmVisina sjedala880 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo15,5 lKapacitet spremnika za gorivo18 l
RasponRaspon313 kmRaspon333 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2119 g/kmKombinirane emisije CO2125 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva5,1 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva5,4 l / 100 km
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+

Oprema

OpremaOpremaGrijane ručke, Sustav bez ključa, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED faroviOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, USB utičnica, Moderna elektronika, Automatsko isključivanje žmigavaca, Punjenje i napajanje, Osvetljenje

За и против у поређењу

За и против у поређењу

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 12 G/S 2025

The BMW R12 G/S is not a sensible GS, but an emotional one. It is aimed at tall, experienced riders who value character, directness and the classic boxer feeling more highly than comfort, electronics and suitability for everyday use. Those who understand and can ride it will get a bike with real charisma and rare riding pleasure - everyone else will not be happy with it.

charismatic air/oil-cooled boxer

direct, analogue riding feel

surprisingly comfortable seat

stable, sporty suspension on good roads

high-quality overall impression

independent character

high-quality mechanical overall impression

Demanding seat height

difficult manoeuvring

limited motorway capability

little wind protection

noticeable vibrations on the handlebars

noticeable load change reactions

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

The new DesertX is the last Ducati model to be based on the new 890cc V2 engine. And it is also the model that benefits most from the new engine. It is still as sporty, adventurous and stable as before, but can also score points in everyday use or on more technical off-road terrain thanks to the sociable engine. The greatest room for improvement is in long-distance comfort, but that is already complaining at a high height. The new DesertX is a very well-rounded overall package, with plenty of performance on and off the tarmac and hardly any weaknesses worth mentioning.

Very controllable, yet sporty and revvy V2 engine

strong torque at low revs

very good gear ratios

high chassis stability

very good off-road ergonomics

finely tuned electronics

good feel for the front wheel

precise modulation of the front brake

pragmatic improvements compared to the previous model

cruise control, quickshifter and USB-A and USB-C as standard

Hardly any weight saving compared to the predecessor

smaller main tank - moderate range of just under 300 km

wind protection at 1.85 m on the helmet rather mediocre

quickshifter sometimes sensitive to unintentional contact with boots

rear brake with a lot of idle travel

pillion footrest somewhat in the way with large boots

Поређење цена Просечна тржишна цена BMW R 12 G/S vs Ducati DesertX

Цена BMW R 12 G/S

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Ducati DesertX

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења