KTM 890 Adventure R Rally 2026 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2026

KTM 890 Adventure R Rally 2026

Honda CRF1100L Africa Twin 2026

Техничке спецификације KTM 890 Adventure R Rally 2026 у поређењу са Honda CRF1100L Africa Twin 2026

KTM 890 Adventure R Rally 2026

Honda CRF1100L Africa Twin 2026

KTM 890 Adventure R Rally 2026

Honda CRF1100L Africa Twin 2026

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	Ugrađeno
Provrt	Provrt	90,7 mm	Provrt	92 mm
Takt	Takt	68,8 mm	Takt	81,5 mm
Snaga motora	Snaga motora	106 KS	Snaga motora	102 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8.000 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7.500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	100 Nm	Okretni moment	112 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6.500 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	5.500 okr./min
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	OHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Radni obujam	Radni obujam	889 ccm	Radni obujam	1.084 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Robna marka	Robna marka	WP	Robna marka	Showa
Promjer	Promjer	48 mm	Promjer	45 mm
Put	Put	270 mm	Put	230 mm
Prilagodba	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Nosač amortizera	Nosač amortizera	izravno	Nosač amortizera	Pro-Link
Robna marka	Robna marka	WP	Robna marka	Showa
Put	Put	270 mm	Put	220 mm
Prilagodba	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat
Materijal	Materijal	Aluminij	Materijal	Aluminij

Šasija

Okvir	Okvir	Krom-molibden	Okvir	Čelik
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Cjevasta, motor pod opterećenjem	Vrsta okvira	Dvostruka podloga
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	63,7 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	27,5 stupanj

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	320 mm	Promjer	310 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa
Aktivacija	Aktivacija	Hidraulika	Aktivacija	Hidraulika
Tehnologija	Tehnologija	radijalno	Tehnologija	radijalno, Val

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	260 mm	Promjer	256 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Dva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja, Moderna elektronika	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač, Moderna elektronika

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	90 mm	Širina prednje gume	90 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	90 %	Visina prednje gume	90 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	21 inč	Promjer prednje gume	21 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	150 mm	Širina stražnje gume	150 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	70 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	18 inč	Promjer stražnje gume	18 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1.528 mm	Međuosovinski razmak	1.575 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	880 mm	Visina sjedala	850 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	20 l	Kapacitet spremnika za gorivo	18,8 l
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A
Raspon	Raspon	444 km	Raspon	383 km
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	105 g/km	Kombinirane emisije CO2	114 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	4,5 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	4,9 l / 100 km

Oprema

Oprema	Oprema	Povezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, Moderna elektronika, Osvetljenje	Oprema	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Povezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, Moderna elektronika, Povezivost, Osvetljenje

За и против у поређењу

KTM 890 Adventure R Rally 2026

The KTM 890 Adventure R Rally impresses with an exceptional enduro bike suspension and a performance that is unrivalled in the off-road sector. Its ability to ride quickly and safely on rough off-road terrain and the versatile engine electronics make it an ideal choice for adventurers and enduro bike enthusiasts.

Excellent enduro bike suspension

High speed and stability on rough off-road terrain

Increased level of safety thanks to excellent suspension

Great engine, precise control, high-quality electronics

Versatile engine, both on the road and off-road

vSporty and functional seat

Harmonious handling and precise control on gravel.

High price

high seat height, which can be problematic for smaller riders

handlebars mounted too low, adjustments required

Relatively short overall gear ratio is annoying on the connecting stages

Honda CRF1100L Africa Twin 2026

The Honda CRF1100L Africa twin cylinder impresses with its high level of riding comfort and versatility. Thanks to the low seat height and a wide range of clean, but rather conservatively designed Advanced Rider Assistance Systems, it is ideal for road riders and off-road beginners. The proven, finely controllable engine and the cleanly responsive suspension offer a smooth riding experience. The long-distance comfort, including a low, integrated seating position, matches the good-natured character of the machine. The operating concept of the electronics could be more intuitive and requires familiarisation. The ergonomics for standing off-road and the chassis reserves for tougher off-road sections could be improved. The handguards are also not robust enough for intensive off-road use. Overall, however, the Africa twin cylinder is a well-balanced, comfortable touring machine that masters even light off-road terrain with ease.

finely controllable engine

Wide range of electronic driving aids

touch-screen colour display

cleanly responsive chassis

Long-distance comfort

well-integrated seating position

good-natured character

Operating concept of the electronics not intuitive

Ergonomics not ideal for standing riders

Chassis reserves not sufficient for hard off-road use

Handguards not very robust for off-road use