Triumph Scrambler 400 XC 2025 vs. KTM 390 Adventure R 2026

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Triumph Scrambler 400 XC 2025

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Loading...

Техничке спецификације Triumph Scrambler 400 XC 2025 у поређењу са KTM 390 Adventure R 2026

Triumph Scrambler 400 XC 2025
KTM 390 Adventure R 2026

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt89 mmProvrt89 mm
TaktTakt64 mmTakt64 mm
Snaga motoraSnaga motora40 KSSnaga motora44 KS
Okretni momentOkretni moment37,5 NmOkretni moment39 Nm
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12 Stupanj kompresije12,6
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri1Cilindri1
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam398 ccmRadni obujam398,7 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer43 mmPromjer43 mm
PutPut150 mmPut230 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut150 mmPut230 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenjePrilagodbaPredopterećenje, Povrat

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirKrom-molibden
Vrsta okviraVrsta okviraPerimetarVrsta okviraCjevasta
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa23,2 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa62,9 stupanj

Prednje kočnice

VrstaVrstaJedan diskVrstaJedan disk
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer230 mmPromjer240 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Moderna elektronika

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume100 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume140 mmŠirina stražnje gume140 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume80 %Visina stražnje gume80 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume18 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.418 mmMeđuosovinski razmak1.481 mm
Visina sjedalaVisina sjedala835 mmVisina sjedala870 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo13 lKapacitet spremnika za gorivo14 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2Sukladnost licenceA2
RasponRaspon342 kmRaspon430 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO285 g/kmKombinirane emisije CO279 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva3,8 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva3,4 l / 100 km
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+
Interval održavanjaInterval održavanja161.000 kmInterval održavanja10.000 km

Oprema

OpremaOpremaUSB-C utičnicaOpremaPovezivost, LED farovi, TFT zaslon, Moderna elektronika, Osvetljenje

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

The 390 Adventure has never been so uncompromisingly trimmed for off-road use. With powerful travel, modern electronics and less than 180 kg, the 390 Adventure R could be the long sought-after, all-rounder among touring enduros. It can easily conquer motorway stages, be chased through twisties or transmitted over hill and dale. But there is a potential catch: the engine taken from the 390 Duke is also very hungry for revs in the Adventure R. This results in constant shifting and hardly any spontaneous propulsion. This can be particularly annoying in enduro bike mode. So whether the KTM 390 Adventure R can fulfil long-standing desires remains a matter of taste.

Top ergonomics for both standing and seated riding

Adjustable suspension with plenty of reserves

State-of-the-art electronics

Good wind protection

Versatile use

Serious enduro bike tyres

Low weight

Engine needs a lot of revs for superior propulsion

engine tends to stall

brakes not very stable

focus on sportiness reduces comfort (e.g. rather hard seat)

Поређење цена Просечна тржишна цена Triumph Scrambler 400 XC vs KTM 390 Adventure R

Цена Triumph Scrambler 400 XC

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена KTM 390 Adventure R

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења