BMW R 1300 RS 2026 vs. BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Loading...

Техничке спецификације BMW R 1300 RS 2026 у поређењу са BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 RS 2026
BMW R 1300 GS 2024

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraBokserVrsta motoraBokser
ProvrtProvrt106,5 mmProvrt106,5 mm
TaktTakt73 mmTakt73 mm
Snaga motoraSnaga motora145 KSSnaga motora145 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7.750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7.750 okr./min
Okretni momentOkretni moment149 NmOkretni moment149 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6.500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6.500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13,3 Stupanj kompresije13,3
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
Provrt za gasProvrt za gas52 mmProvrt za gas52 mm
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sistemi kvačilaVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenoskardanski sklop
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHC, Poluga stražnje kočniceVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina – zrak
Radni obujamRadni obujam1.300 ccmRadni obujam1.300 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTelelever
PutPut140 mmPut190 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesJednostruki stražnji ovjesOvjesParalever
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut130 mmPut200 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenjePrilagodbaPredopterećenje
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviramotor pod opterećenjemVrsta okviramotor pod opterećenjem
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa62 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa63,8 stupanj
TragTrag122,5 mmTrag112 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer310 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer285 mmPromjer285 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Regulacija momenta vučenja motora, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Moderna elektronika, KomforNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume170 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2.138 mmDužina2.212 mm
ŠirinaŠirina846 mmŠirina1.000 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.523 mmMeđuosovinski razmak1.518 mm
Visina sjedalaVisina sjedala790 mmVisina sjedala850 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo17 lKapacitet spremnika za gorivo19 l
Maksimalna brzinaMaksimalna brzina246 km/hMaksimalna brzina200 km/h
RasponRaspon354 kmRaspon395 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2110 g/kmKombinirane emisije CO2110 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva4,8 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4,8 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaPovezivost, Sustav kućišta, LED farovi, TFT zaslon, Nosač kacige, USB utičnica, USB-C utičnica, Moderna elektronika, Punjenje i napajanje, Osvetljenje, Prostor za odlaganjeOpremaLED farovi, TFT zaslon

За и против у поређењу

За и против у поређењу

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

The BMW R 1300 RS combines the powerful 1300cc boxer engine with precise, semi-active suspension and state-of-the-art electronics. Compared to its predecessor, BMW’s sports tourer has become significantly more dynamic and sporty. It really comes into its own on winding roads, but it’s also more than capable of handling journeys of any length.

Excellent feel for the front wheel

a dynamic and powerful engine

precise suspension with high stability and versatility

sports brakes that are easy to modulate

versatile riding modes and electronics

a nicely front-wheel-oriented, yet not overly radical, riding position

Adjusting the windscreen is a bit fiddly

slight turbulence around the helmet for taller riders

the knee angle is a bit acute for riders with long legs

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW has developed the new R 1300 GS drawing on a wealth of experience and expertise, which is evident in its advanced technology and versatility. The model appeals to both experienced and new riders, offering an impressive combination of power, comfort and state-of-the-art features. It is a successful blend of compactness, power and luxury that performs equally well both off-road and on the road.

Powerful engine with very sporty responsiveness

Excellent traction

Very stable riding performance – yet the bike remains agile and a joy to ride through bends

Hand guards provide good wind protection

With minimal features, the bike looks more compact and sportier than before

Well-integrated radar cruise control

Intuitive control layout

Easy-to-read display

A wide range of options for ergonomics adjustment

A superbly functioning and discreetly integrated emergency call system

Excellent balance under varying load conditions

Not every desired configuration is possible – in some cases, you have to select unnecessary extras as well

The suspension performs well – but it doesn’t offer truly flawless responsiveness, nor does it have a particularly wide range of adjustment

Front Collision Warning (FCW) triggers annoying false alarms in raw everyday conditions

For taller riders, the bike feels a little too compact for an adventure bike, particularly from the rear

The side panels are prone to scratches on rough off-road terrain and when worn with heavy-duty boots

Hand guards with integrated indicators are not suitable for off-road use

Поређење цена Просечна тржишна цена BMW R 1300 RS vs BMW R 1300 GS

Цена BMW R 1300 RS

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена BMW R 1300 GS

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења