Benda LFC 700 PRO 2025 vs. Benda Rock 300 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda Rock 300 2025

Benda Rock 300 2025

Loading...

Техничке спецификације Benda LFC 700 PRO 2025 у поређењу са Benda Rock 300 2025

Benda LFC 700 PRO 2025
Benda Rock 300 2025

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraV
ProvrtProvrt67 mmProvrt58 mm
TaktTakt48 mmTakt56,4 mm
Snaga motoraSnaga motora86 KSSnaga motora30,6 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10.300 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8.500 okr./min
Okretni momentOkretni moment60 NmOkretni moment25,3 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu8.600 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7.000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11,4 Stupanj kompresije11,5
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sistemi kvačilaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosRemen
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam676,9 ccmRadni obujam298 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerPotporanj sa zračnom oprugomAmortizerDvostruki ovjes
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirČelik

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaJedan disk

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume130 mmŠirina prednje gume130 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume16 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume300 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume35 %Visina stražnje gume80 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume16 inč
DužinaDužina2.440 mmDužina2.225 mm
ŠirinaŠirina880 mmŠirina853 mm
VisinaVisina910 mmVisina1.072 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.720 mmMeđuosovinski razmak1.520 mm
Visina sjedalaVisina sjedala695 mmVisina sjedala720 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo17 lKapacitet spremnika za gorivo17 l
Maksimalna brzinaMaksimalna brzina160 km/hMaksimalna brzina129 km/h
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+
Razmak od tlaRazmak od tla160 mmRazmak od tla165 mm

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Anyone who, based on its looks, thinks the Benda LFC 700 Pro is an affordable alternative to the Ducati Diavel V4 or Ducati XDiavel V4 will be proven wrong after just a few kilometres. The Ducati models are high-performance power cruisers with surprisingly good riding performance. The Benda, by contrast, is a classic cruiser in spectacular packaging. The Benda LFC 700 Pro doesn’t ride like a Ducati. Nor does it try to. It offers its very own take on the cruiser theme – less performance, but more presence. The riding position is spot on, the straight-line stability is impressive, the engine is pleasantly refined and the looks are unique. And that is precisely where its appeal lies. The price of €12,999 in Germany and €14,499 in Austria also positions it well below its Italian rivals.

Distinctive, rugged styling with high recognition value

Comfortable riding position and relaxed knee angle

Excellent straight-line stability on long journeys

A silky-smooth inline four-cylinder engine

Electronic air suspension as a technical highlight

300-series rear tyre with better availability than the previous 310-series

Good mirrors with minimal vibration

Significantly cheaper than the Ducati Diavel/XDiavel V4

Relatively underpowered for a "power cruiser"

Heavy at 295 kilograms

Sluggish handling on winding roads

Limited maximum lean angle

Automatic lowering of the air suspension with little practical benefit

No Ride-by-Wire

No cruise control

Throttle grip with noticeable play

Sound not very exciting

Levers still relatively far from the handlebars even in the tightest setting

Benda Rock 300 2025

Benda Rock 300 2025

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

Поређење цена Просечна тржишна цена Benda LFC 700 PRO vs Benda Rock 300

Цена Benda LFC 700 PRO

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Benda Rock 300

Нажалост, подаци који су нам доступни нису довољни за пружање значајних информација о цени за овај модел.

Алтернативна поређења