Benda LFC 700 PRO 2025 vs. Indian Scout Sixty Classic 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Indian Scout Sixty Classic 2025

Indian Scout Sixty Classic 2025

Loading...

Техничке спецификације Benda LFC 700 PRO 2025 у поређењу са Indian Scout Sixty Classic 2025

Benda LFC 700 PRO 2025
Indian Scout Sixty Classic 2025

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraV
ProvrtProvrt67 mmProvrt93 mm
TaktTakt48 mmTakt73,6 mm
Snaga motoraSnaga motora86 KSSnaga motora85 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10.300 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8.500 okr./min
Okretni momentOkretni moment60 NmOkretni moment87 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu8.600 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6.200 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11,4 Stupanj kompresije11
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sistemi kvačilaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosRemen
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina5
CilindriCilindri4Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam676,9 ccmRadni obujam999 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica
PutPut100 mmPut120 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerPotporanj sa zračnom oprugomAmortizerDvostruki ovjes
PutPut36,5 mmPut76 mm

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirČelik
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa32 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa61 stupanj
TragTrag208 mmTrag122,2 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaJedan disk
PromjerPromjer320 mmPromjer298 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer260 mmPromjer298 mm
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume130 mmŠirina prednje gume130 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume16 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume300 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume35 %Visina stražnje gume80 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume16 inč
DužinaDužina2.440 mmDužina2.318 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.720 mmMeđuosovinski razmak1.562 mm
Visina sjedalaVisina sjedala695 mmVisina sjedala654 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo17 lKapacitet spremnika za gorivo13 l
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+
Najveća dopuštena ukupna masaNajveća dopuštena ukupna masa467 kgNajveća dopuštena ukupna masa449 kg
Razmak od tlaRazmak od tla160 mmRazmak od tla113 mm

Oprema

OpremaOpremaTFT zaslon, USB utičnica, Punjenje i napajanjeOpremaLED farovi

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Anyone who, based on its looks, thinks the Benda LFC 700 Pro is an affordable alternative to the Ducati Diavel V4 or Ducati XDiavel V4 will be proven wrong after just a few kilometres. The Ducati models are high-performance power cruisers with surprisingly good riding performance. The Benda, by contrast, is a classic cruiser in spectacular packaging. The Benda LFC 700 Pro doesn’t ride like a Ducati. Nor does it try to. It offers its very own take on the cruiser theme – less performance, but more presence. The riding position is spot on, the straight-line stability is impressive, the engine is pleasantly refined and the looks are unique. And that is precisely where its appeal lies. The price of €12,999 in Germany and €14,499 in Austria also positions it well below its Italian rivals.

Distinctive, rugged styling with high recognition value

Comfortable riding position and relaxed knee angle

Excellent straight-line stability on long journeys

A silky-smooth inline four-cylinder engine

Electronic air suspension as a technical highlight

300-series rear tyre with better availability than the previous 310-series

Good mirrors with minimal vibration

Significantly cheaper than the Ducati Diavel/XDiavel V4

Relatively underpowered for a "power cruiser"

Heavy at 295 kilograms

Sluggish handling on winding roads

Limited maximum lean angle

Automatic lowering of the air suspension with little practical benefit

No Ride-by-Wire

No cruise control

Throttle grip with noticeable play

Sound not very exciting

Levers still relatively far from the handlebars even in the tightest setting

Indian Scout Sixty Classic 2025

Indian Scout Sixty Classic 2025

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

Поређење цена Просечна тржишна цена Benda LFC 700 PRO vs Indian Scout Sixty Classic

Цена Benda LFC 700 PRO

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Indian Scout Sixty Classic

Нажалост, подаци који су нам доступни нису довољни за пружање значајних информација о цени за овај модел.

Алтернативна поређења