Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Technical Specifications Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024 compared to Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	84 mm	Provrt	73 mm
Takt	Takt	80 mm	Takt	73 mm
Snaga motora	Snaga motora	115 KS	Snaga motora	126.5 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,250 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	5,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	130.1 Nm	Okretni moment	170 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	5,000 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	4,500 okr./min
Pomak	Pomak	1,330 ccm	Pomak	1,833 ccm

Prednje kočnice

Promjer	Promjer	270 mm	Promjer	320 mm

Stražnje kočnice

Promjer	Promjer	270 mm	Promjer	316 mm

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	165 mm	Širina prednje gume	130 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	55 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	15 inč	Promjer prednje gume	18 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	225 mm	Širina stražnje gume	200 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	50 %	Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	15 inč	Promjer stražnje gume	16 inč
Dužina	Dužina	2,833 mm	Dužina	2,575 mm
Širina	Širina	1,554 mm	Širina	925 mm
Visina	Visina	1,464 mm	Visina	1,430 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,714 mm	Međuosovinski razmak	1,695 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	755 mm	Visina sjedala	745 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	26.5 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	21.1 l (nisko)

Pros and Cons in comparison

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Den nuvarande Honda Gold Wing Tour DCT är en stor succé, både när det gäller utrustning och kördynamik. Motorn är fortfarande en underbart smidig sexcylindrig boxer som fortfarande hittar sitt syfte i suveränitet från botten och upp. Gold Wing Tour blir dock mycket smidigare och sportigare tack vare lägre vikt och, framför allt, ett utmärkt chassi. DCT (Dual Clutch Transmission) är en perfekt matchning för Gold Wing Tour, särskilt de automatiserade Tour- och Econ-stegen berikar komforten enormt. Sportläget är kanske lite för sportigt, men det är fortfarande ingen brist på komfort. Säteskomforten och vindskyddet är unika, de många funktionerna är helt enkelt underbara - mer är verkligen inte möjligt.

smidig sexcylindrig boxermotor

bra ljud - både motor och högtalare

bra DCT-växellåda med dubbelkoppling

elektriskt justerbar vindruta

4 körlägen

antispinn

standardkrockkudde

elektroniskt justerbar fjädring

standard satellitnavigering

backväxel

uppvärmda handtag

uppvärmd sadel