BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. BMW K 1600 GT 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Loading...

Преглед - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs BMW K 1600 GT 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Техничке спецификације BMW R 1250 GS Adventure 2019 у поређењу са BMW K 1600 GT 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW K 1600 GT 2022

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraBokserVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt102.5 mmProvrt72 mm
TaktTakt76 mmTakt67.5 mm
Snaga motoraSnaga motora136 KSSnaga motora160.5 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6,750 okr./min
Okretni momentOkretni moment143 NmOkretni moment180 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu5,250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.5 Stupanj kompresije12.2
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenoskardanski sklop
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri6
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućina – zrakHlađenjetekućina
PomakPomak1,254 ccmPomak1,649 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopski ovjesPrednji ovjesDvostruki ovjes
PutPut210 mmPut115 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesJednostruki stražnji ovjesOvjesParalelni ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut220 mmPut135 mm
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviramotor pod opterećenjemVrsta okviraEkstrudirani profil
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65.1 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa62.2 stupanj
TragTrag95.4 mmTrag106.4 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer305 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer276 mmPromjer320 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraFiksna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasomNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume170 mmŠirina stražnje gume190 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,270 mmDužina2,324 mm
ŠirinaŠirina952 mmŠirina1,000 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,504 mmMeđuosovinski razmak1,618 mm
Visina sjedalaVisina sjedala890 mmVisina sjedala810 mm
Visina sjedala doVisina sjedala do910 mmVisina sjedala do830 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)268 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)343 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo30 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo26.5 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Oprema

OpremaOpremaLED farovi, prilagodljivo vjetrobransko stakloOpremaPovezivost, Sustav kućišta, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, Audiosustav, TFT zaslon, elektronički prilagodljivo vjetrobransko staklo

За и против у поређењу

За и против у поређењу

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

The all-purpose weapon from Bavaria that can also handle ambitious off-road rides with ease. Thanks to an extra 2 centimetres of suspension travel and 10 litres more fuel in the tank, no tour is too far and no challenge too great. The comparatively low centre of gravity helps with handling and the more powerful engine brings it much closer to the normal R 1250 GS in terms of riding dynamics. In the new 1250 model generation, it offers not only the revised engine, which brings even better rideability, but also a plus in standard equipment and safety. The fiercest competitor for the Adventure is nevertheless lurking in its own house, because even the conventional, less expensive GS is already a fine all-rounder.

Great ride comfort

extreme range

good ergonomics

excellent weather protection

bulbous torque

clean response

generally good rideability due to low centre of gravity

customisation options.

High weight noticeable in the braking zone

high price

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

BMW 6-cylinder glider över vägen 2022 med mycket elegans och mycket utrustning. Den här gången var den nya strålkastartekniken enastående. Motortuningen och det nya ESA-chassit är också välgjorda den här gången. Överraskande nog är vindskyddet inte perfekt och perfektionister kommer att sakna en adaptiv farthållare. Den suveräna 6-cylindern är i sitt livs form i det nuvarande modellåret. Man njuter av motorn i alla situationer. K 1600 GT är en magnifikt dimensionerad sporttourer som erbjuder en praktisk balans mellan komfort och smidighet.

GT är fortfarande en sporttourer - överraskande bra prestanda

smidig motor

bra motorrespons

motorcykeln är allmänt tillgänglig och lätt att använda trots sitt imponerande utseende

bra strålkastarteknik

bra display - alltid lätt att läsa

omfattande integration av smartphone i bilen

kartnavigering via BMW Connected App

bra balans mellan stabilitet och hantering

neutral körning

bra bromsar och stabilt chassi.

Anslutningen från mobiltelefonen till fordonet fungerar bra i de flesta fall - men när den hänger sig blir det irriterande

knappar och reglage i cockpiten är inte bakgrundsbelysta

vindskyddet inte perfekt löst - alltid en dragig känsla i sadeln

ingen adaptiv farthållare - du skulle förvänta dig detta från en touringmotorcykel i denna liga

mobiltelefonfacket hakade då och då under testet - var försiktig när du stoppar in mobiltelefoner som är för stora.

Поређење цена Просечна тржишна цена BMW R 1250 GS Adventure vs BMW K 1600 GT

Цена BMW R 1250 GS Adventure

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена BMW K 1600 GT

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH