BMW K 1300 GT 2009 vs. Honda VFR 1200 F 2010

BMW K 1300 GT 2009

Honda VFR 1200 F 2010

Техничке спецификације BMW K 1300 GT 2009 у поређењу са Honda VFR 1200 F 2010

BMW K 1300 GT 2009

Honda VFR 1200 F 2010

BMW K 1300 GT 2009

Honda VFR 1200 F 2010

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	80 mm	Provrt	81 mm
Takt	Takt	64.3 mm	Takt	60 mm
Snaga motora	Snaga motora	160 KS	Snaga motora	172 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9,200 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	10,000 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	135 Nm	Okretni moment	129 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	8,000 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	8,750 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	13	Stupanj kompresije	12
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Prijenos	Prijenos	kardanski sklop	Prijenos	kardanski sklop
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Pomak	Pomak	1,293 ccm	Pomak	1,237 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Potporni element	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Šest klipova

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Dva klipa

Dimenzije i težina

Dužina	Dužina	2,318 mm	Dužina	2,250 mm
Širina	Širina	965 mm	Širina	755 mm
Visina	Visina	1,438 mm	Visina	1,220 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,572 mm	Međuosovinski razmak	1,545 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	820 mm	Visina sjedala	815 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	24 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	18.5 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

За и против у поређењу

BMW K 1300 GT 2009

Motorn ger nu 160 hk och 135 Nm. Detta borde göra ytterligare kommentarer om körprestanda överflödiga. När du sitter upprätt med vindrutan utfälld kan du accelerera till över 250 km/h med absolut lätthet. Först då börjar man fundera lite över den stackars motorn - under denna nivå är den helt enkelt helt undermotoriserad, alltid och överallt.

Avslappnad körkänsla, säker inbromsning, stark motor - massor av kraft, effektiv vindruta.

Hanteringsnackdelar i kurvor.

Honda VFR 1200 F 2010

Precis som de andra Honda-modellerna i testet är VFR också övertygande på bromsarna och har inga svagheter när det gäller säkerhet. Det är bara synd att du måste tanka var 300:e kilometer.

Mekanisk dubbelkopplingslåda

ojämförlig accelerationskänsla

sportig körstil

sofistikerad teknik.

Extremt hög förbrukning av urin.

Поређење цена Просечна тржишна цена BMW K 1300 GT vs Honda VFR 1200 F

Цена BMW K 1300 GT

Модел година

Просечна тржишна цена

Тренутне просечне тржишне цене

Цена Honda VFR 1200 F

Модел година

Просечна тржишна цена

Тренутне просечне тржишне цене