Ducati Monster SP 2024 vs. KTM 990 Duke 2024

Ducati Monster SP 2024

Ducati Monster SP 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Loading...

Преглед - Ducati Monster SP 2024 vs KTM 990 Duke 2024

Ducati Monster SP 2024

Ducati Monster SP 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Техничке спецификације Ducati Monster SP 2024 у поређењу са KTM 990 Duke 2024

Ducati Monster SP 2024
KTM 990 Duke 2024

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt94 mmProvrt92,5 mm
TaktTakt67,5 mmTakt70,4 mm
Snaga motoraSnaga motora111 KSSnaga motora123 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.250 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.500 okr./min
Okretni momentOkretni moment93 NmOkretni moment103 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6.500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6.750 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13,3 Stupanj kompresije13,5
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDezmodromski sustavVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam937 ccmRadni obujam947 ccm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuNačini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.472 mmMeđuosovinski razmak1.476 mm
Visina sjedalaVisina sjedala810 mmVisina sjedala825 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)166 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)179 kg
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)186 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)190 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 lKapacitet spremnika za gorivo14,5 l
RasponRaspon269 kmRaspon314 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2120 g/kmKombinirane emisije CO2110 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva5,2 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4,7 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslonOpremaLED farovi

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Ducati Monster SP 2024

Ducati Monster SP 2024

The SP version is clearly the more expensive, but also clearly the better Ducati Monster. Everything fits together perfectly, because it is typically Ducati sporty. The fully adjustable Öhlins suspension (including the fork in Swedish gold!) fulfils its purpose perfectly, the Brembo Stylema braking system grips vehemently but not unpleasantly and the seating position, with its slightly more forward lean, is sporty but still comfortable. Even the engine fits very well into the concept of the very sporty mid-range naked bike - it wants to be revved and delivers the most power at the top end. If you are looking for a flaw in the Monster SP, it is most likely the jerking of the V2 at low revs, but true fans of the 90° V2 engine will not be offended by this at all. The price is not a problem either, as the Italians pay a pretty high price for the performance of the SP version.

lively, high-torque engine

finely responsive Öhlins suspension

very well controllable, powerful Brembo Stylema brakes

beautiful sound from the Termignoni exhaust

sporty ergonomics

good quickshifter

Jerking in the low rev range

very high price

sluggish clutch

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

The KTM 990 Duke is a bike with rough edges – in the truest sense of the word. It isn’t the perfect all-rounder, nor is it the most harmonious model in its class, but it has something that many other bikes lack: genuine character. Anyone looking for a naked bike that challenges and inspires them, that stirs the emotions and makes no compromises, will find a faithful companion in the Duke. It is the bike for individualists, for riders who are looking for something special and are prepared to make compromises to get it.

Extremely light at just 192 kg

A characterful twin-cylinder engine with plenty of acceleration

Extremely agile and playful handling

Rear-wheel ABS that is disengageable for sporty riders

Surprisingly comfortable ergonomics, even for taller riders

Great fun to ride on winding roads

The engine needs at least 3,000 rpm to run smoothly

The pricing policy for electronic driving aids, which involves additional charges, is a bit annoying

A slight tendency to be twitchy – take care at very high speeds when carrying luggage

Поређење цена Просечна тржишна цена Ducati Monster SP vs KTM 990 Duke

Цена Ducati Monster SP

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена KTM 990 Duke

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења