Kawasaki Versys 1000 2013 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2024

Kawasaki Versys 1000 2013

Kawasaki Versys 1000 2013

BMW R 1250 GS Adventure 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2024

Loading...

Преглед - Kawasaki Versys 1000 2013 vs BMW R 1250 GS Adventure 2024

Kawasaki Versys 1000 2013

Kawasaki Versys 1000 2013

BMW R 1250 GS Adventure 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2024

Техничке спецификације Kawasaki Versys 1000 2013 у поређењу са BMW R 1250 GS Adventure 2024

Kawasaki Versys 1000 2013
BMW R 1250 GS Adventure 2024

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraBokser
ProvrtProvrt77 mmProvrt102.5 mm
TaktTakt56 mmTakt76 mm
Snaga motoraSnaga motora118 KSSnaga motora136 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./min
Okretni momentOkretni moment102 NmOkretni moment143 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,700 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije10.3 Stupanj kompresije12.5
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenoskardanski sklop
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina – zrak
PomakPomak1,043 ccmPomak1,254 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopski ovjes
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje

Stražnji ovjes

PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje, Povrat

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirČelik

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalno, LaticaTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipJedan klipKlipDva klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraFiksna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume170 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,235 mmDužina2,270 mm
ŠirinaŠirina900 mmŠirina980 mm
VisinaVisina1,405 mmVisina1,460 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,520 mmMeđuosovinski razmak1,504 mm
Visina sjedalaVisina sjedala845 mmVisina sjedala890 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)239 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)268 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo21 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo30 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Kawasaki Versys 1000 2013

Kawasaki Versys 1000 2013

Med ingen annan Bigenduro kan du köra så hårt på knäet och därför hamna långt fram i startfältet. Om du ofta känner dig attackerad på din semesterresa bör du slå tillbaka med Versys 1000. Den bevisar att stora enduromotorcyklar och fyrcylindriga motorer faktiskt kan samsas.

Silkeslen motor, sportigt och bekvämt chassi, effektivt vindskydd, dämpad sits.

Lätt tippning i kurvor tar lite tid att vänja sig vid

diskutabel design

BMW R 1250 GS Adventure 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2024

Den stora GS Adventure är och förblir en fantastisk motorcykel för alla typer av terräng - även för snäva kurvor. Boxermotorns låga tyngdpunkt, den längsgående vevaxeln, den upprätta sittpositionen och det kraftfulla men lättkontrollerbara vridmomentet långt nerifrån är helt enkelt en kraft. Även om Adventure-versionen har ett högre säte med mer vikt, vilket är ett avgörande hinder när man svänger eller manövrerar, har motorn också så mycket kraft i den stora GS Adventure att du kan släppa loss den. BMW:s bromssystem är stabilt och utmärkt kontrollerbart, och utrustningen och elektroniken kan uppgraderas avsevärt - så länge du kryssar i rutorna på beställningslistan. Naturligtvis höjer detta priset, men de många fansen av den feta GS Adventure har uppenbarligen inget emot det.

Motor med högt vridmoment som accelererar kraftigt från låga varvtal

låg tyngdpunkt ger förvånansvärt lättillgänglig manövrerbarhet

praktiska detaljer för frekventa förare ombord

gigantisk räckvidd på 600 km

förvånansvärt låg förbrukning

bra vind- och väderskydd

utmärkt körkomfort

kraftfull motor

bra elektronik

lättavläst display

trygg känsla i sadeln

praktiska förarstöd

utmärkt ergonomi för långa personer.

Hög vikt

växlingar vid låga varvtal något klumpiga

taggigt utseende med lite elegans

högt pris med full utrustning

Поређење цена Просечна тржишна цена Kawasaki Versys 1000 vs BMW R 1250 GS Adventure

Цена Kawasaki Versys 1000

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена BMW R 1250 GS Adventure

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења