Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati DesertX 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Loading...

Преглед - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati DesertX 2023

The Ducati Monster SP 2023 and the Ducati DesertX 2023 are both impressive motorcycles, each with their own unique features and strengths.

Starting with the Ducati Monster SP 2023, it boasts a lively and high-torque V-engine, providing a thrilling riding experience. The Öhlins suspension, both front and rear, is finely responsive and can be adjusted for compression, preload, and rebound. This allows for a personalized and comfortable ride. The Brembo Stylema brakes are very well controllable and powerful, ensuring excellent stopping power. Additionally, the Termignoni exhaust produces a beautiful sound, adding to the overall experience. The sporty ergonomics of the Monster SP 2023 make it a joy to ride, and the quickshifter allows for smooth and effortless gear changes.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

On the other hand, the Ducati DesertX 2023 offers a great chassis with fully adjustable Kayaba suspension. This allows riders to fine-tune their suspension settings to suit their preferences and riding conditions. The DesertX also features sophisticated driving modes, providing versatility and adaptability on various terrains. The engine is powerful and delivers ample torque, ensuring a thrilling off-road experience. The Brembo brakes provide strong and reliable stopping power. The DesertX also impresses with well-thought-out detail solutions and extensive standard equipment, including connectivity, heated grips, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

While the Ducati Monster SP 2023 has a few weaknesses, such as jerking in the low rev range and a very high price, it still offers an exhilarating ride and top-notch performance. On the other hand, the Ducati DesertX 2023 has a smooth running engine in the lower rev range and powerful brakes, but it falls short in terms of suspension response, with the rear suspension slightly behind that of the fork. Additionally, the DesertX has a very high, non-adjustable seat height, which may not be suitable for shorter riders. Furthermore, it lacks space and handholds for pillion riders, limiting its passenger capacity.

In conclusion, both the Ducati Monster SP 2023 and the Ducati DesertX 2023 have their own strengths and weaknesses. The Monster SP 2023 excels in its lively engine, responsive suspension, and powerful brakes, while the DesertX 2023 impresses with its adjustable suspension, sophisticated driving modes, and extensive standard equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use, whether it be for sporty street riding or adventurous off-road exploration.

Техничке спецификације Ducati Monster SP 2023 у поређењу са Ducati DesertX 2023

Ducati Monster SP 2023
Ducati DesertX 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraV
ProvrtProvrt94 mmProvrt94 mm
TaktTakt67.5 mmTakt67.5 mm
Snaga motoraSnaga motora111 KSSnaga motora110 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,250 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,250 okr./min
Okretni momentOkretni moment93 NmOkretni moment92 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13.3 Stupanj kompresije13.3
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
StupnjeviStupnjevi90 Stupnjevi90
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDezmodromski sustavVentiliDezmodromski sustav, DOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak937 ccmPomak937 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaKayaba
PromjerPromjer43 mmPromjer46 mm
PutPut140 mmPut230 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaKayaba
PutPut150 mmPut220 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviramotor pod opterećenjemVrsta okviraCjevasta
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa67 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa62.4 stupanj
TragTrag87 mmTrag122 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraPoluklizna čeljustNosač amortizeraPoluklizna čeljust
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer265 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuNačini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuNačini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume18 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,472 mmMeđuosovinski razmak1,608 mm
Visina sjedalaVisina sjedala810 mmVisina sjedala875 mm
Visina sjedala doVisina sjedala do850 mmVisina sjedala do890 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)166 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)202 kg
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)186 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)223 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo21 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA2, A
RasponRaspon269 kmRaspon375 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2120 g/kmKombinirane emisije CO2133 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva5.2 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva5.6 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslonOpremaPovezivost, Grijane ručke, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

SP-versionen är den klart dyrare, men också den klart bättre Ducati Monster. Allt passar perfekt ihop, eftersom det är typiskt Ducati-sportigt. Den fullt justerbara Öhlins-fjädringen (inklusive gaffeln i svenskt guld!) uppfyller sitt syfte perfekt, Brembo Stylema-bromssystemet griper hårt men inte obehagligt och sittpositionen, med sin något mer framåtlutade position, är sportig men ändå bekväm. Även motorn passar mycket bra in i konceptet med den mycket sportiga nakencykeln i mellanklassen - den vill bli varvad och levererar mest kraft i toppändan. Om du letar efter en brist hos Monster SP är det troligtvis V2-motorns ryckighet vid låga varvtal, men sanna fans av 90° V2-motorn kommer inte att bli förolämpade av detta alls. Priset är inte heller något problem, eftersom italienarna betalar ett ganska högt pris för prestandan i SP-versionen.

livlig motor med högt vridmoment

finstämd Öhlins-fjädring

mycket välkontrollerbara, kraftfulla Brembo Stylema-bromsar

vackert ljud från Termignoni-avgasröret

sportig ergonomi

bra snabbväxel

Ryckigt i det låga varvtalsområdet

mycket högt pris

trög koppling

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Den första riktiga enduron i modern tid från Ducati har lyckats - och hur! En hjärtevärmande design i stil med de härliga Dakar-cyklarna från 90-talet men fullpackad med ädla komponenter och toppmodern teknik. Det högkvalitativa och stabila chassikonceptet kommer verkligen till sin rätt i både on- och offroad-användning. DesertX förmedlar omedelbart en otroligt trygg och säker körkänsla. Ducatis fjädringskoncept är också beundransvärt, oavsett om det är på väg eller i terräng, det känns helt enkelt bra.

fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring

sofistikerade körlägen

Kraftfull motor

kraftfull broms

väl genomtänkta detaljlösningar

omfattande standardutrustning

Mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet

Fjädringens respons är något sämre än gaffelns

Mycket hög, icke-justerbar säteshöjd

Lite utrymme och inga handtag för passagerarna.

Поређење цена Просечна тржишна цена Ducati Monster SP vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Ducati DesertX 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2023 is about 12% higher. Compared to Ducati DesertX 2023 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 47. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 78 days compared to 110 days for the Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the Ducati Monster SP was published on 9/15/2022 and now has more than 44,700 views. This compares to more than 71,700 views for the first review on Ducati DesertX published on 12/9/2021.

Цена Ducati Monster SP

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Ducati DesertX

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH