Ducati DesertX 2023 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2017

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

BMW R 1200 GS Adventure 2017

BMW R 1200 GS Adventure 2017

Loading...

Technical Specifications Ducati DesertX 2023 compared to BMW R 1200 GS Adventure 2017

Ducati DesertX 2023
BMW R 1200 GS Adventure 2017

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraBokser
ProvrtProvrt94 mmProvrt101 mm
TaktTakt67.5 mmTakt73 mm
Snaga motoraSnaga motora110 KSSnaga motora125 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,250 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./min
Okretni momentOkretni moment92 NmOkretni moment125 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13.3 Stupanj kompresije12.5
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkejedna ploča, Suho
PrijenosPrijenosLanacPrijenoskardanski sklop
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
VentiliVentiliDezmodromski sustav, DOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjeZrak
PomakPomak937 ccmPomak1,170 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPotporni element

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesJednostruki stražnji ovjes

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraDvije ispušne cijevi, motor pod opterećenjem

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraPoluklizna čeljustNosač amortizeraFiksna čeljust

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuNačini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuNačini vožnje

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume170 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,608 mmMeđuosovinski razmak1,510 mm
Visina sjedalaVisina sjedala875 mmVisina sjedala910 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)223 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)260 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo21 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo30 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2, ASukladnost licenceA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Den första riktiga enduron i modern tid från Ducati har lyckats - och hur! En hjärtevärmande design i stil med de härliga Dakar-cyklarna från 90-talet men fullpackad med ädla komponenter och toppmodern teknik. Det högkvalitativa och stabila chassikonceptet kommer verkligen till sin rätt i både on- och offroad-användning. DesertX förmedlar omedelbart en otroligt trygg och säker körkänsla. Ducatis fjädringskoncept är också beundransvärt, oavsett om det är på väg eller i terräng, det känns helt enkelt bra.

fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring

sofistikerade körlägen

Kraftfull motor

kraftfull broms

väl genomtänkta detaljlösningar

omfattande standardutrustning

Mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet

Fjädringens respons är något sämre än gaffelns

Mycket hög, icke-justerbar säteshöjd

Lite utrymme och inga handtag för passagerarna.

BMW R 1200 GS Adventure 2017

BMW R 1200 GS Adventure 2017

Som den mest framgångsrika leverantören av stora enduromotorcyklar har BMW under många år varit mycket framgångsrika med att etablera den stora R 1200 GS Adventure som den ultimata långdistansmotorcykeln för touring. Adventure bygger på kördynamiken och den höga offroad- och touringkompetensen hos den konventionella R 1200 GS och representerar den maximala lösningen för offroad-touringförare. Med sin skrymmande kåpa och 30-liters tank har 125 hk-motorn mer att släpa på, men en hög grad av smidighet bibehålls fortfarande. Det sparas inte på något när det gäller utrustning, den stora Adventure erbjuder hela programmet: ABS, ASC (Automatic Stability Control) och två körlägen "Rain" och "Road" är standard.

Kraftfull motor, relativt lättkörd, 30 liters bränsletank, utmärkt ergonomi, stabila bromsar.

Hög vikt, högt pris

Price Comparison Avarage Market Price Ducati DesertX vs BMW R 1200 GS Adventure

Price Ducati DesertX

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1200 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH