Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM 2011 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM 2011

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Техничке спецификације Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM 2011 у поређењу са Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM 2011

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM 2011

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Motor i pogonski sustav

Snaga motora	Snaga motora	3 KS	Snaga motora	178 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	6,000 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	12,000 okr./min
Pokretač	Pokretač	Udar	Pokretač	Električni sustav
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	4
Takt	Takt	Dvotaktni	Takt	Četverotaktni
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	49.4 ccm	Pomak	999 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	100 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	80 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	130 mm	Širina stražnje gume	190 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	70 %	Visina stražnje gume	50 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	1,980 mm	Dužina	2,080 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	850 mm	Visina sjedala	820 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine	Težina s praznim spremnicima za tekućine	90 kg	Težina s praznim spremnicima za tekućine	169 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	7 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	17.7 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	AM	Sukladnost licence	A

За и против у поређењу

Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM 2011

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

De som fokuserar på bra varvtider kommer inte att finna CBR 1000 RR som den bästa partnern i fältet. De som bara vill köra trevliga varv runt ringen eller på landsvägen kommer fortfarande att ha kul med den. Den kör hjärtstoppande, ser bra ut och ger dig mycket känsla för bakhjulet. Vid stamgästernas bord kan Honda-fansen åtminstone få poäng med Marquez segrar, men de kommer inte att kunna komma med Fireblades fantastiska prestandasiffror eller varvrekord.

snyggt utseende

transparent hantering

bra känsla för dragkraft

högkvalitativt chassi

bra grund för konvertering till racerbana

pålitlig och beprövad teknik

Toppeffekt inte längre aktuell

avsaknad av traction control