Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Loading...

Преглед - Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs BMW R 1250 GS Adventure 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Техничке спецификације Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 у поређењу са BMW R 1250 GS Adventure 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2020

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraBokser
ProvrtProvrt106 mmProvrt102,5 mm
TaktTakt71,5 mmTakt76 mm
Snaga motoraSnaga motora158 KSSnaga motora136 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7.750 okr./min
Okretni momentOkretni moment129,5 NmOkretni moment143 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7.500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6.250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13 Stupanj kompresije12,5
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
Provrt za gasProvrt za gas56 mmProvrt za gas52 mm
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenoskardanski sklop
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDezmodromski sustavVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina – zrak
Radni obujamRadni obujam1.262 ccmRadni obujam1.254 ccm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer265 mmPromjer276 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTelelever
PromjerPromjer48 mmPromjer37 mm
PutPut170 mmPut210 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje

Stražnji ovjes

OvjesOvjesJednostruki stražnji ovjesOvjesJednostruki stražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut170 mmPut220 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviramotor pod opterećenjem
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65,1 stupanj
TragTrag111 mmTrag95,4 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer330 mmPromjer305 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, Dinamički ovjes, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume170 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2.190 mmDužina2.270 mm
ŠirinaŠirina1.000 mmŠirina952 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.585 mmMeđuosovinski razmak1.504 mm
Visina sjedalaVisina sjedala825 mmVisina sjedala890 mm
Visina sjedala doVisina sjedala do845 mmVisina sjedala do910 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)235 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)268 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo20 lKapacitet spremnika za gorivo30 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Oprema

OpremaOpremaOsvjetljivanje u smjeru zavoja, LED faroviOpremaLED farovi, prilagodljivo vjetrobransko staklo

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

The Italian all-rounder with plenty of engine power, semi-active chassis, lots of sophisticated technology and endless riding fun in almost every situation! The Ducati Multistrada 1260 S in its maximum Grand Tour configuration leaves virtually nothing to be desired. For a touring enduro of this calibre, it really is surprisingly light and at the same time quite agile. The adjustable seat allows even smaller riders to get a foothold in the saddle, and the Multistrada's intuitive menu navigation makes manuals a thing of the past. The top-class Italian racing enduro steed is truly a jack-of-all-trades! Only the wind protection could be a bit more rider-friendly and the tank could do with a few more litres - complaining at the highest level. Get on it, start the engine, enjoy, have fun!

Incredibly powerful and fun power unit - 158 hp and 129 Nm catapult you forward in every area

Italian all-rounder with just the right touch of temperament

outstanding electronic assistance systems provide a considerable plus in safety

Grand Tour version of the Multistrada is definitely more than just suitable for touring

handling surprisingly "easy" even for smaller pilots

For us one of the most beautiful touring enduros (nevertheless a matter of taste)

4-year warranty!

The windshield could be a little more pronounced, but accessories can help

the tank capacity of 20 litres is a little tight for a touring enduro

fully equipped, you need the necessary "small change".

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

The large GS Adventure is and always will be a superb bike for all types of terrain – even on tight twisties. The low centre of gravity of the boxer engine, the longitudinally mounted crankshaft, the upright riding position and the powerful yet easily controllable torque at low revs are simply a force to be reckoned with. Although the Adventure version is heavier and has a seat with a higher height – which makes turning and manoeuvring significantly more difficult – in terms of performance, the engine in the large GS Adventure still packs so much punch that you can really let rip. The BMW’s braking system is rock-solid and offers excellent modulation, and the features and electronics can be thoroughly upgraded – provided you tick the relevant boxes on the order form. This naturally drives up the price, but that clearly doesn’t bother the many fans of the hefty GS Adventure.

A high-torque motor that accelerates powerfully from low revs

a low centre of gravity ensures surprisingly accessible handling

practical features on board for frequent riders

a massive range of 600 km

astonishingly low fuel consumption

good protection against wind and weather

excellent riding comfort

powerful motor

superb electronics

easy-to-read display

a confident feel in the saddle

practical riding aids

excellent ergonomics for taller riders

Heavy

gear changes at low revs are a little jerky

rugged appearance with little elegance

expensive in the fully equipped version

Поређење цена Просечна тржишна цена Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour vs BMW R 1250 GS Adventure

Цена Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена BMW R 1250 GS Adventure

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења