KTM 390 Duke 2020 vs. BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

På de första metrarna tänkte jag kort att kraften var lite bristfällig. Men efter ett tag stod det snabbt klart att kraft inte är allt och att ultimat körglädje kan garanteras även med lite hästkrafter. I USA finns det trafikregler som kallas "lane splitting", vilket innebär att man flyttar sig framåt mellan bilarna när det är trafikstockning. Till exempel före trafikljusen. Jag måste erkänna att jag inte kände mig så bekväm här i början. En Porsche till vänster, en Dodge till höger, du vill verkligen inte väja med din cykel. Men styret på BMW G310R är ganska smalt och du kan verkligen fuska dig fram genom bilköerna utan en andra tanke! Den enda bristen jag märkte direkt i början är bromspedalen. Tyvärr sitter den lite långt ner. Bakbromsen var också lite sen att koppla in. Men det kan säkert optimeras med en justering. Allt som allt är det en mycket lyckad cykel. Den är supermångsidig, riktigt rolig på alla områden och du känner dig bekväm från första stund! Beroende på vilket varvtalsområde du befinner dig i kan du anpassa cykeln till din körstil. Cruising på låga varvtal och supersportig körning på höga varvtal! Den perfekta allround-roadstern till ett fantastiskt pris.