Moto Guzzi V100 Mandello S 2023 vs. Moto Guzzi V7 III Carbon 2019

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V7 III Carbon 2019

Moto Guzzi V7 III Carbon 2019

Loading...

Преглед - Moto Guzzi V100 Mandello S 2023 vs Moto Guzzi V7 III Carbon 2019

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V7 III Carbon 2019

Moto Guzzi V7 III Carbon 2019

Техничке спецификације Moto Guzzi V100 Mandello S 2023 у поређењу са Moto Guzzi V7 III Carbon 2019

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023
Moto Guzzi V7 III Carbon 2019

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt96 mmProvrt80 mm
TaktTakt72 mmTakt74 mm
Snaga motoraSnaga motora115 KSSnaga motora48 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,700 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6,200 okr./min
Okretni momentOkretni moment105 NmOkretni moment60 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,750 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu2,800 okr./min
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenoskardanski sklop
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjeZrak
PomakPomak1,042 ccmPomak744 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaMarzocchi

Stražnji ovjes

Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaMarzocchi

Prednje kočnice

KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Dimenzije i težina

Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)233 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)190 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo17 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo22 l (nisko)

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi vill inte trycka in V100 Mandello S i segmentet för sporttourers och talar om en roadster som är lämplig för touring - och i själva verket är den mer av en nakencykel när det gäller dess trevliga sittposition och smidiga hantering, som förmedlar en överraskande mängd touringkaraktär med sin elektriskt justerbara vindruta! De unika flapsarna är förmodligen bara märkbara vid mycket låga temperaturer, men motorn matchar perfekt det suveräna utseendet och bromsarna är briljant inställda. Slutligen skämmer S-versionen bort med en standard quickshifter inklusive blipper, uppvärmda handtag, MIA-kommunikationssystem, däcktryckskontroll och den elektroniskt justerbara Öhlins Smart EC 2.0-fjädringen. Priset på knappt 20.000 euro för denna bil kan därför verka högt bara vid första anblicken.

Säker V2-motor med typiska Guzzi-vibrationer

utmärkta Brembo-bromsar

bekväm sittposition

elektriskt justerbar vindruta

unika klaffar för väderskydd av karossens mitt

bra köregenskaper

omfattande standardutrustning

elektronisk Öhlins Smart EC 2.0-fjädring

stilren look.

Växlingsassistenten fungerar inte rent

hög värmeutveckling i stadsläge

Moto Guzzi V7 III Carbon 2019

Moto Guzzi V7 III Carbon 2019

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

Поређење цена Просечна тржишна цена Moto Guzzi V100 Mandello S vs Moto Guzzi V7 III Carbon

Цена Moto Guzzi V100 Mandello S

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Moto Guzzi V7 III Carbon

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH