BMW G 310 R 2016 vs. KTM 390 Duke 2021

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Loading...

Overview - BMW G 310 R 2016 vs KTM 390 Duke 2021

The BMW G 310 R model year 2016 and the KTM 390 Duke model year 2021 are both naked bikes with similar engine and drive train specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the KTM 390 Duke 2021 has a slight advantage with 44 HP compared to the BMW G 310 R 2016's 34 HP. The KTM also has a higher torque of 35 Nm compared to the BMW's 28 Nm. Both bikes have fuel injection systems, single cylinders, and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The BMW G 310 R 2016 has a steel frame, while the KTM 390 Duke 2021 has a chromium-molybdenum frame. Both bikes have tubular frame types.

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

Both bikes have single disk front brakes, but the KTM 390 Duke 2021 has a larger diameter of 320 mm compared to the BMW G 310 R 2016's 300 mm. Both bikes also feature ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. However, the KTM 390 Duke 2021 has a slightly shorter wheelbase of 1367 mm compared to the BMW G 310 R 2016's 1374 mm. The seat height of the KTM is also higher at 830 mm compared to the BMW's 785 mm. Additionally, the KTM has a larger fuel tank capacity of 13.4 liters compared to the BMW's 11 liters.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The BMW G 310 R 2016 is praised for its handling, weight, ingenious chassis, and stability. On the other hand, the KTM 390 Duke 2021 offers typical Duke ergonomics that are suitable for taller riders, extremely agile handling, and a sporty engine with great handling. It also features a modern TFT display with smartphone connectivity and a supermoto mode that is enjoyable. The KTM has a quickshifter (optional) that works perfectly, adjustable hand levers, and a top price-performance ratio for an A2 motorbike.

In terms of weaknesses, the BMW G 310 R 2016 is criticized for its brake pedal. The KTM 390 Duke 2021, on the other hand, has a chassis that is tuned a little too soft and a brake pressure point that is a little spongy.

In summary, the KTM 390 Duke 2021 offers more power, a higher torque, and a larger fuel tank capacity compared to the BMW G 310 R 2016. It also has some additional features such as a modern TFT display and smartphone connectivity. However, the BMW G 310 R 2016 is praised for its handling, weight, chassis, and stability. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications BMW G 310 R 2016 compared to KTM 390 Duke 2021

BMW G 310 R 2016
KTM 390 Duke 2021

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt80 mmProvrt89 mm
TaktTakt62 mmTakt60 mm
Snaga motoraSnaga motora34 KSSnaga motora44 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment28 NmOkretni moment35 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije10.6 Stupanj kompresije12.6
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri1Cilindri1
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak313 ccmPomak373.2 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer41 mmPromjer43 mm
PutPut140 mmPut142 mm

Stražnji ovjes

Nosač amortizeraNosač amortizeraizravnoNosač amortizeraizravno
PutPut131 mmPut150 mm

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirKrom-molibden
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraCjevasta
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa64.9 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanj

Prednje kočnice

VrstaVrstaJedan diskVrstaJedan disk
PromjerPromjer300 mmPromjer320 mm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer240 mmPromjer230 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume110 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,374 mmMeđuosovinski razmak1,367 mm
Visina sjedalaVisina sjedala785 mmVisina sjedala830 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo11 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo13.4 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2Sukladnost licenceA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

På de första metrarna tänkte jag kort att kraften var lite bristfällig. Men efter ett tag stod det snabbt klart att kraft inte är allt och att ultimat körglädje kan garanteras även med lite hästkrafter. I USA finns det trafikregler som kallas "lane splitting", vilket innebär att man flyttar sig framåt mellan bilarna när det är trafikstockning. Till exempel före trafikljusen. Jag måste erkänna att jag inte kände mig så bekväm här i början. En Porsche till vänster, en Dodge till höger, du vill verkligen inte väja med din cykel. Men styret på BMW G310R är ganska smalt och du kan verkligen fuska dig fram genom bilköerna utan en andra tanke! Den enda bristen jag märkte direkt i början är bromspedalen. Tyvärr sitter den lite långt ner. Bakbromsen var också lite sen att koppla in. Men det kan säkert optimeras med en justering. Allt som allt är det en mycket lyckad cykel. Den är supermångsidig, riktigt rolig på alla områden och du känner dig bekväm från första stund! Beroende på vilket varvtalsområde du befinner dig i kan du anpassa cykeln till din körstil. Cruising på låga varvtal och supersportig körning på höga varvtal! Den perfekta allround-roadstern till ett fantastiskt pris.

Köregenskaper, vikt, genialt chassi, stabilitet

Bromspedal

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke är en "riktig" Duke. Varumärket: Extremt smidig hantering som ger kraftfull körglädje. Den lätta 390:an kan styras exakt med sin smala midja och breda styre och känns som mest hemma i snäva kurvor. Speciellt med Supermoto-läget är det en rolig maskin utan dess like. Tyvärr är det bara bromsarna och fjädringen på 390 som inte kan hålla samma, mycket höga prestandanivå som på 125 Duke eller 890 Duke. De känns lite svampiga och inte optimalt avstämda, särskilt när föraren väger lite mer. Utrustningen är annars i toppklass, särskilt när man tänker på priset för 390 Duke. När det gäller körglädje/euros överträffar den de flesta, inklusive sina Duke-systrar.

Typisk Duke-ergonomi som även passar längre förare

Extremt smidig hantering tack vare flygvikt och smal midja

Sportig motor med fantastisk hantering

Modern TFT-skärm med smartphone-anslutning

Supermoto-läget är ett nöje

Quickshifter (tillval) fungerar perfekt

Justerbara handspakar

Bästa förhållande mellan pris och prestanda för en A2-motorcykel.

Chassit är lite för mjukt inställt

bromsarnas tryckpunkt är lite svampig

Price Comparison Avarage Market Price BMW G 310 R vs KTM 390 Duke

There are a few key differences between a BMW G 310 R 2016 and a KTM 390 Duke 2021. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 16 reviews for the BMW G 310 R and 33 reviews for the KTM 390 Duke since model year 2013. The first review for the BMW G 310 R was published on 10/7/2015 and now has more than 28,500 views. This compares to more than 26,300 views for the first review on KTM 390 Duke published on 11/12/2012.

Price BMW G 310 R

Model year
Current average market prices

Price KTM 390 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH