Kawasaki Z900 SE 2022 vs. Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Loading...

Преглед - Kawasaki Z900 SE 2022 vs Ducati Monster SP 2023

The Kawasaki Z900 SE 2022 and the Ducati Monster SP 2023 are both powerful naked bikes with impressive technical specifications.

Starting with the Kawasaki Z900 SE 2022, it features an inline engine with a displacement of 948cc, producing 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has four cylinders with liquid cooling. The bike is equipped with high-quality suspension components, including an upside-down telescopic fork in the front and a swing arm with a monoshock by Öhlins in the rear. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The frame is made of steel and has a double cradle design. The braking system consists of double disc brakes with a diameter of 300mm and four-piston calipers by Brembo. The bike also features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. It has a wheelbase of 1450mm, a seat height of 795mm, and a kerb weight of 210kg with ABS. The equipment includes LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with a V-type engine with a displacement of 937cc, producing 111 horsepower and 93 Nm of torque. Similar to the Kawasaki, it has an injection-based fuel system, liquid cooling, and two cylinders. The front suspension features an upside-down telescopic fork with adjustable compression, preload, and rebound. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock by Öhlins, which can be adjusted for compression, preload, and rebound. The frame is made of aluminum and has a load-bearing engine design. The braking system includes double disc brakes with a diameter of 320mm and four-piston radial monoblock calipers by Brembo. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. It has a wheelbase of 1472mm, a seat height of 810mm, and a kerb weight of 186kg with ABS. The equipment includes LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 SE 2022 stands out for its powerful engine, high-quality chassis components, strong brakes, good ergonomics, and easy handling on the racetrack. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 boasts a lively and high-torque engine, finely responsive Öhlins suspension, very well controllable and powerful Brembo Stylema brakes, a beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and a good quickshifter.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

However, the Kawasaki Z900 SE 2022 does have a weakness in that it lacks a quickshifter, which can be a disadvantage for riders who prefer quick and seamless gear shifts. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 has been reported to have some jerking in the low rev range, a very high price, and a sluggish clutch, which can impact the overall riding experience.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 SE 2022 and the Ducati Monster SP 2023 are impressive naked bikes with their own set of strengths and weaknesses. Riders looking for a powerful and easy-to-handle bike with good ergonomics may prefer the Kawasaki Z900 SE 2022, while those seeking a bike with a lively engine, responsive suspension, and powerful brakes may lean towards the Ducati Monster SP 2023, despite its higher price and reported issues with the clutch.

Техничке спецификације Kawasaki Z900 SE 2022 у поређењу са Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 SE 2022
Ducati Monster SP 2023
Покажи све
Само исто
Разликама
Kawasaki Z900 SE 2022
Kawasaki Z900 SE 2022
Ducati Monster SP 2023
Ducati Monster SP 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraV
ProvrtProvrt73.4 mmProvrt94 mm
TaktTakt56 mmTakt67.5 mm
Snaga motoraSnaga motora125.4 KSSnaga motora111 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,250 okr./min
Okretni momentOkretni moment98.6 NmOkretni moment93 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,700 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.8 Stupanj kompresije13.3
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
Provrt za gasProvrt za gas36 mmProvrt za gas53 mm
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDezmodromski sustav
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak948 ccmPomak937 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer41 mmPromjer43 mm
PutPut120 mmPut140 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Nosač amortizeraNosač amortizeraPolužjeNosač amortizeraPolužje
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaÖhlins
PutPut140 mmPut150 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraDvostruka podlogaVrsta okviramotor pod opterećenjem
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa67 stupanj
TragTrag105 mmTrag87 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer300 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraFiksna čeljustNosač amortizeraPoluklizna čeljust
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaLaticaTehnologijaradijalno, Jednodijelno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer250 mmPromjer245 mm
KlipKlipJedan klipKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuNačini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,450 mmMeđuosovinski razmak1,472 mm
Visina sjedalaVisina sjedala795 mmVisina sjedala810 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)210 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)186 kg
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Oprema

OpremaOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslonOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

SE är en värdig vidareutveckling av den redan mycket sportiga och godmodiga Kawasaki Z900. Men nu kan sportiga ägare också göra snabba varv på trackdays utan att göra några större kompromisser. Komponenterna från Öhlins och Brembo ger ett verkligt mervärde, så att det enda som saknas är snabbväxeln.

kraftfull motor

högkvalitativa chassikomponenter

stark broms

bra ergonomi

enkel hantering på racerbanan

kvickväxlare saknas

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

SP-versionen är den klart dyrare, men också den klart bättre Ducati Monster. Allt passar perfekt ihop, eftersom det är typiskt Ducati-sportigt. Den fullt justerbara Öhlins-fjädringen (inklusive gaffeln i svenskt guld!) uppfyller sitt syfte perfekt, Brembo Stylema-bromssystemet griper hårt men inte obehagligt och sittpositionen, med sin något mer framåtlutade position, är sportig men ändå bekväm. Även motorn passar mycket bra in i konceptet med den mycket sportiga nakencykeln i mellanklassen - den vill bli varvad och levererar mest kraft i toppändan. Om du letar efter en brist hos Monster SP är det troligtvis V2-motorns ryckighet vid låga varvtal, men sanna fans av 90° V2-motorn kommer inte att bli förolämpade av detta alls. Priset är inte heller något problem, eftersom italienarna betalar ett ganska högt pris för prestandan i SP-versionen.

livlig motor med högt vridmoment

finstämd Öhlins-fjädring

mycket välkontrollerbara, kraftfulla Brembo Stylema-bromsar

vackert ljud från Termignoni-avgasröret

sportig ergonomi

bra snabbväxel

Ryckigt i det låga varvtalsområdet

mycket högt pris

trög koppling

Поређење цена Просечна тржишна цена Kawasaki Z900 SE vs Ducati Monster SP

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2022 and a Ducati Monster SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 5% higher. Compared to Ducati Monster SP 2023 there are less Kawasaki Z900 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 18. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 days compared to 110 days for a Ducati Monster SP. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 8 reviews for the Ducati Monster SP since model year 2023. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 9/16/2021 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 44,700 views for the first review on Ducati Monster SP published on 9/15/2022.

Цена Kawasaki Z900 SE

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Ducati Monster SP

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen