MV Agusta F4 1000 R 2009 vs. BMW S 1000 RR 2011

MV Agusta F4 1000 R 2009

MV Agusta F4 1000 R 2009

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Loading...

Преглед - MV Agusta F4 1000 R 2009 vs BMW S 1000 RR 2011

MV Agusta F4 1000 R 2009

MV Agusta F4 1000 R 2009

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Техничке спецификације MV Agusta F4 1000 R 2009 у поређењу са BMW S 1000 RR 2011

MV Agusta F4 1000 R 2009
BMW S 1000 RR 2011

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt76 mmProvrt80 mm
TaktTakt55 mmTakt49,7 mm
Snaga motoraSnaga motora174 KSSnaga motora192 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11.900 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi13.000 okr./min
Okretni momentOkretni moment111 NmOkretni moment112 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu10.000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9.750 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13 Stupanj kompresije13
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
CilindriCilindri4Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Radni obujamRadni obujam998 ccmRadni obujam999 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica

Dimenzije i težina

Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.408 mmMeđuosovinski razmak1.432 mm
Visina sjedalaVisina sjedala810 mmVisina sjedala820 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućineTežina s praznim spremnicima za tekućine192 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine183 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo21 lKapacitet spremnika za gorivo17,5 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

MV Agusta F4 1000 R 2009

MV Agusta F4 1000 R 2009

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

The BMW can still score points with hard facts in 2015. If you like top performance, you have to buy the BMW. It turns out incredibly powerful at the top and drives away the rest of the field from 200. Big and heavy riders will be able to benefit from this even more. BMW didn't make it easy for themselves with this bike and put together a very universal motorbike. If you were to do a comparison test with 50 different riders (from rookie to pro), the BMW would have the best average of all 1000cc bikes. The electronic chassis, but also the riding aids, make the pros fast and the beginners safe on the road. A top recommendation for a very broad target group. Very fast hobby riders will not be 100% satisfied with the standard suspension. If you don't want to modify the chassis, you should rather go for an R1M, a Panigale S or an RSV RF. If you want to convert anyway, the S 1000 RR is the strongest and most universal base. Surprisingly, the powerful machine also rides very well on country roads. All in all, it looks like a compromise, but it never feels like one in practice.

Superb shift assistant

incredibly powerful and rev-happy engine

great range of accessories

race-ready data logging tool and calibration tool available.

Chassis quickly at the limit in the hands of professionals

Поређење цена Просечна тржишна цена MV Agusta F4 1000 R vs BMW S 1000 RR

Цена MV Agusta F4 1000 R

Нажалост, подаци који су нам доступни нису довољни за пружање значајних информација о цени за овај модел.

Цена BMW S 1000 RR

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења