Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022

Loading...

Technical Specifications Suzuki GSX-S1000GT 2022 compared to Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt73.4 mmProvrt81 mm
TaktTakt59 mmTakt48.5 mm
Snaga motoraSnaga motora152 KSSnaga motora217 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi14,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment106 NmOkretni moment112 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu9,250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu12,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.2 Stupanj kompresije13.4
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak999 ccmPomak1,000 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaKayabaRobna markaShowa
PromjerPromjer43 mmPromjer43 mm
PutPut120 mmPut120 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Nosač amortizeraNosač amortizeraPolužjeNosač amortizeraPro-Link
PutPut130 mmPut137 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraDvije ispušne cijeviVrsta okviraTwin-Spar
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa66 stupanj
TragTrag100 mmTrag102 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer310 mmPromjer330 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaNissin

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer250 mmPromjer220 mm
KlipKlipJedan klipKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuNačini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume200 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume50 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,140 mmDužina2,100 mm
ŠirinaŠirina825 mmŠirina745 mm
VisinaVisina1,215 mmVisina1,140 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,460 mmMeđuosovinski razmak1,455 mm
Visina sjedalaVisina sjedala810 mmVisina sjedala830 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)226 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)201 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo19 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo16.1 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon358 kmRaspon255 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2143 g/kmKombinirane emisije CO2153 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva6.1 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva6.6 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaPovezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslonOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Grand Touring-varianten av GSX-S kombinerar modellseriens supersportiga gener med en häpnadsväckande mängd touringpotential. Toppchassit och den bombastiska motorn garanterar körglädje. Samtidigt är ergonomin tillräckligt mångsidig för att möjliggöra avslappnade etapper. Som en äkta sporttourer tar Suzuki både sport och touring på allvar och hanterar denna kompromiss mycket väl. Endast utväxlingen skulle kunna vara lite kortare för landsvägsbruk och teknokrater kan sakna magvinkelberoende system. Men bortsett från det erbjuder GSX-S GT en riklig utrustning och ett väl avrundat totalpaket.

Fantastisk motor med mycket vridmoment från mitten

Stabilt chassi

Mångsidig ergonomi

Bra ljud

Topp kvickshift

Bra förhållande mellan pris och prestanda

Ganska lång utväxling

vindruta inte justerbar

ingen magervinkelsensor

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022

For the fact that Honda has actually only announced an update, hardly a stone has been left unturned on the new Fire Blade. Some of the new features are of course due to the new EURO standard, but many of them are really aimed at improving drivability. I am very pleased that, especially in times like these, when more and more manufacturers are withdrawing from the high-performance and expensive superbike segment, Honda is once again devoting its full development power to improving what is already good and thus demonstrating what is technically feasible. Because even if these bikes are no longer affordable for many of us, they still demonstrate the know-how or the technical possibilities. And over time, these will also find their way into the 0-8-15 bikes from which the majority of motorcyclists will then also benefit.

Improved seating position

Rideability very good

Powerful engine

Throttle split gives the rider a lot of confidence

Chassis also suitable for the racetrack in automatic mode

Price

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSX-S1000GT vs Honda CBR1000RR-R Fireblade

Price Suzuki GSX-S1000GT

Model year
Current average market prices

Price Honda CBR1000RR-R Fireblade

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons