KTM 690 RALLY 2027: rally motocikl sa homologacijom za javne puteve

KTM proširuje svoju LC4 porodicu motociklom koji treba popuniti zanimljivu prazninu. KTM 690 RALLY 2027 zasniva se na KTM 690 Enduro R, ali dobija oko 20 litara zapremine spremnika, sopstveni rally-toranj sa vjetrobranom i opremu koja je znatno orijentisana na duge relacije. Sam KTM je naziva duhovnim naslednikom modela 640 Adventure.

Kada je riječ o motoru, KTM 690 RALLY 2027 ostaje usko povezana sa 690 Enduro R. Tečnošću hlađen jednocilindraš ima 692,7 cm³ zapremine, razvija 79 KS i isporučuje maksimalno 73 Nm obrtnog momenta. Mjenjač ima šest brzina, a upravljanje motorom dolazi od Keihina i radi sa Ride-by-Wire sistemom, kao i dvostrukim paljenjem. Time Rally preuzima tačno ključne podatke o motoru sa aktuelne KTM 690 Enduro R.

Da li će jednocilindraš sa dodatnom rally opremom i većim spremnikom zaista postati opušten agregat za putovanja na dugim relacijama, pokazaće test. Jasno je, međutim, da KTM pored dvocilindričnih avanturističkih motocikala sada konačno nudi i alternativu sa moćnim jednocilindrašem.

Ključni argument nove KTM 690 RALLY krije se u spremniku za gorivo. Dva spremnika za gorivo postavljena spreda povećavaju ukupnu zapreminu, prema navodima KTM-a, na oko 20 litara. Kod KTM 690 Enduro R to je samo 13,3 litre. Time Rally, računski, dobija 6,7 litara veći kapacitet spremnika. KTM povezuje dodatne spremnike sa posebno razvijenim rally-tornjem sa integrisanim vjetrobranom. Prema proizvođaču, ova kombinacija ne treba samo da posluži rally izgledu, već i da orijentiše KTM 690 RALLY 2027 za duže offroad deonice i veće razdaljine.

Veći spremnik, rally-toranj i dodatna oplata, naravno, ne prolaze bez posledica. KTM za KTM 690 RALLY 2027 navodi masu od 161,5 kilograma bez goriva. Aktuelna KTM 690 Enduro R, prema istim podacima proizvođača, teži 152 kilograma bez goriva. Rally tako nosi 9,5 kilograma više. Ovo je vjerovatno jedan od najzanimljivijih podataka na cijelom motociklu. S jedne strane, 690 primetno raste u odnosu na svoju Enduro sestru. S druge strane, na papiru ostaje znatno lakša od klasičnih dvocilindričnih Adventure motocikala.

I kod šasije se pokazuje tehnička bliskost sa 690 Enduro R. KTM 690 RALLY 2027 koristi rešetkasti ram od hrom-molibdenskog čelika sa prahom nanesenim premazom. Međuosovinsko rastojanje iznosi 1.506 milimetara, visina sjedala impresivnih 935 milimetara, a slobodna visina od tla 265 milimetara.

Naprijed radi WP XPLOR upside-down vilica prečnika 48 milimetara sa 265 milimetara hoda ovjesa. Pozadi se koristi WP XPLOR amortizer sa Pro-Lever sistemom povezivanja. Za amortizer KTM navodi mogućnosti podešavanja za high- i lowspeed kompresiju, povrat i predopterećenje opruge. Dimenzije točkova takođe ostaju klasično enduro orijentisane: naprijed 1,85 x 21 inč, pozadi 2,5 x 18 inča, oba kao žičani točkovi. Kočenje naprijed obavlja disk od 300 milimetara sa Brembo dvoklipnim plivajućim kočionim čeljustima, pozadi disk od 240 milimetara sa jednoklipnim plivajućim čeljustima.

Proizvodnja KTM 690 RALLY 2027, prema navodima KTM-a, treba da počne u septembru 2026. godine u austrijskoj fabrici. Kod ovlašćenih KTM prodavaca novi model trebalo bi da bude dostupan od oktobra 2026. godine. KTM za sada još ne navodi prodajnu cijenu.