Ducati Multistrada V4 Rally 2026 – Ažuriranje za Svetske Pustolove

Ducati dodatno usavršava putnu enduro mašinu Multistrada V4 Rally za modelsku godinu 2026. Fokus, prema proizvođaču, leži na još većoj dugoprugaškoj sposobnosti, offroad kompetenciji i aktivnoj sigurnosti. Sa novim algoritmom ogibljenja, unapređenim kombinovanim kočionim sistemom, inteligentnom aerodinamikom i optimizovanim komforom za vozača i suvozača, ovaj model iz V4 porodice nastavlja da postavlja standarde među dugoprugaškim enduro motociklima.

Ducati Multistrada V4 Rally 2026 je jasno namenjena onima koji puno voze, bilo sami ili sa suvozačem. Ergonomija je dodatno poboljšana za tu svrhu. Novi vetrobran je 40 mm širi i 20 mm viši, što obezbeđuje znatno bolju zaštitu od vetra. Položaj nosača kofera je prilagođen tako da suvozač ima više prostora za noge. Nova podrška na gornjem koferu dodatno unapređuje sigurnost putnika.

Jedna od karakteristika komfora koja dolazi standardno je centralni stalak. On je redizajniran i sada se lakše koristi, posebno prilikom punjenja bočnih kofera ili prilikom održavanja na putu. U kombinaciji sa grejačima ručki, opcionalnim grejanim sedištem i različitim visinama sedišta, Multistrada V4 Rally ostaje pouzdan partner i na dugim etapama ili pri niskim temperaturama.

Srce tehnološkog paketa je poluaktivno ogibljenje Skyhook Suspension EVO. Pruža 200 mm hoda opruga na obe osovine i dopunjena je novom logikom ogibljenja. Proširena funkcija automatskog poravnavanja uzima u obzir težinu vozača, suvozača i prtljaga, te prilagođava podešavanje ogibljenja u skladu s tim.

Novo: Karakteristike ogibljenja sada se mogu prilagoditi nezavisno od izabranog režima vožnje u bilo kom trenutku - na primer, od komfornog do čvrstog kada se prelazi sa autoputa na krivudavi put. Podešavanje se vrši putem unapređenog 6,5-inčnog TFT ekrana. Pored toga, Adaptive DSS EVO sistem prepoznaje stil vožnje i karakteristike podloge u realnom vremenu. Hidraulično prigušenje se automatski prilagođava uslovima.

Jedan od vrhunaca Ducati Multistrada V4 Rally 2026 je novi "Ducati Vehicle Observer" (DVO). Prema Ducatiju, algoritam potiče iz MotoGP-a i simulira interakciju 70 virtuelnih senzora. Cilj je preciznije prikupljanje dinamičkih podataka i preciznije upravljanje sistemima kao što su ABS za krivine ili Ducati Wheelie Control. Takođe je unapređen elektronski kombinovani kočioni sistem. Pored poznate funkcije Front-to-Rear, gde zadnja kočnica podržava prednju, sada je uvedena i obrnuta strategija: kada se aktivira zadnja kočnica, sistem može usporiti i prednji deo. Time se smanjuje vertikalno naginjanje, što posebno donosi komfor kada je motocikl potpuno natovaren ili sa suvozačem.

Kao i do sada, Multistrada V4 Rally je opremljena prednjim i zadnjim radarom. Adaptivni tempomat (ACC) i detekcija mrtvog ugla (BSD) ostaju prisutni. Nova je funkcija upozorenja na prednji sudar (FCW), koja upozorava na mogući sudar sa vozilom ispred putem iskačuće poruke na displeju.

Ducati je dodatno unapredio i osvetljenje. Novi svetlosni sistem smanjuje senke ispred prednjeg točka, a svetla za krivine sada osvetljavaju efikasnije. Funkcija Coming-Home održava kratka svetla uključena kratko nakon gašenja motora - praktično prilikom otvaranja garažnih vrata. Ducati Brake Light (upozoravajuće trepćuće svetlo pri naglom kočenju) i opciona zadnja maglenka povećavaju vidljivost u lošim vremenskim uslovima.

Tehnički detalj sa velikom praktičnom vrednošću u svakodnevnoj vožnji je automatsko smanjivanje visine pri niskim brzinama. Kada brzina padne ispod 10 km/h, motocikl se automatski spušta. Kada se brzina ponovo poveća (preko 50 km/h na putu / 20 km/h u terenu), vraća se na prvobitnu visinu vožnje. Sistem se po želji može deaktivirati, ali ostaje standardno aktivan.

Multistrada V4 Rally 2026 koristi unapređeni 6,5-inčni TFT kolor ekran. Prema Ducatiju, nudi novu korisničku površinu koja je intuitivnija. Navigacija se i dalje odvija preko aplikacije Ducati Connect, koja takođe podržava telefoniranje i reprodukciju muzike kada se koristi interkom. Grejanje ručki i sedišta može se direktno podešavati preko ekrana. Takođe, podešavanje ogibljenja i prikaz pritiska u gumama (TPMS) vrše se preko centralnog kokpita.

Nema promena kod V4 Granturismo motora sa 1.158 cm³. Snaga ostaje na 170 KS pri 10.750 o/min i 121 Nm pri 8.750 o/min. Varijabilno isključivanje cilindara pomaže u uštedi goriva i povećanju komfora - posebno u uslovima stop-and-go vožnje. Novost je Ducati Quickshifter 2.0. Sistem funkcioniše bez mikrosklopki, već koristi senzor na menjačkoj osovini. Time se smanjuje hod ručice, a osećaj pri menjanju brzina je direktniji.

Aluminijumski monokok okvir ostaje nepromenjen, kao i dvostrana aluminijumska viljuška. Viljuška je visoko postavljena radi pojačanja antisquat efekta - što je prednost za preciznije upravljanje pri punom opterećenju. Prednapon na amortizeru sada se može podešavati u širem opsegu (20 mm umesto 18 mm) kako bi se bolje kompenzovala različita stanja opterećenja. Nova je i zadnja kočiona disk ploča prečnika 280 mm. Multistrada V4 Rally 2026 dolazi isključivo sa beskompresionim žbičanim točkovima - standardno uključujući sistem za kontrolu pritiska u gumama.

Na raspolaganju su:

• Radar: sa ACC, BSD i FCW.
• Adventure Travel & Radar: dopunjen aluminijumskim koferima i grejanim sedištem.
• Full Adventure: dodatno sa Akrapovič izduvom i karbonskim blatobranom.

Dodatna oprema uključuje:

• različita sedišta
• sistemi za prtljag (torba za rezervoar, meke torbe, gornji koferi)
• vetrobrane
• aluminijumske kofere sa trostrukim zaključavanjem

Ducati Multistrada V4 Rally 2026 dolazi u dve varijante:

• Ducati Red / Brušeni Aluminijum sa crnim žbičanim točkovima
• Jade Green / Brušeni Aluminijum sa zlatnim žbičanim točkovima

Oba modela imaju rezervoar od brušenog aluminijuma. Isporuka počinje od novembra 2025. po ceni od 28.490 evra u Nemačkoj.