Mototura kroz Novu Škotsku sa BMW R 1300 GS Adventure

Motociklistkinjama i motociklistima ne otkrivam ništa novo: Svet je najbolje istraživati na dva točka! Nema boljeg načina putovanja koji kombinuje brzinu napredovanja i intenzitet uranjanja kao motocikl. I opet se dešava – naiđete na region koji vas odmah očara. "Nova Škotska"? Samo ime budi čežnju za putovanjem!

Ova maritimna provincija je mnogo više od još jedne destinacije: Halifax, gde su 1749. godine prvi britanski doseljenici stigli i osnovali grad kao stratešku kapiju za Novi svet. Odavde je Kanada slala trupe i zalihe u oba svetska rata ka Evropi – luka koja je ispisala istoriju. Za nas, Halifax postaje početna tačka fascinantne motociklističke ture avanture kroz region divlje lepote i neočekivanog intenziteta. Dobrodošli u Novu Škotsku – najbolje čuvanu tajnu Kanade za motocikliste!

Ruta 333 od Halifaxa do Peggy's Cove već u prvim kilometrima otkriva zašto Nova Škotska spada među neotkrivene bisere motociklističkih destinacija. Ono što očekuje evropske vozače ovde nadmašuje svaku maštu: pejzaž takve dramatične intenzivnosti da su čula konstantno preplavljena. Šuma, voda, more i jezera smenjuju se tako brzo da se lako izgubi pregled – da li je pored puta jezero ili morski zaliv? Ponekad to otkrivaju talasi, ponekad nijanse boje vode, ali najčešće ostajete zarobljeni u stanju stalnog divljenja.

Ruta 333 se odmah pokazuje kao jedan od vrhunaca ove ture – pejzažno očaravajuća, ovog ponedeljka sa malo saobraćaja, sa onim tečnim osećajem vožnje koji BMW R 1300 GS Adventure čini njenim elementom. Stigavši do Peggy's Cove, naravno da podlegnemo iskušenju da se popnemo na karakteristične granitne stene, ali ovde se takođe koncentrisao i turistički deo Nove Škotske u svom najčistijem obliku. Ipak, van ovog žarišta, čak i u glavnoj sezoni, otkriva se opuštenost koja zaboravlja evropske standarde.

Foto pauza na Queensland Beach demonstrira svu ambivalentnost ove obale: beli peščani plaž karipske estetike, ali temperature vode koje samo najhrabriji ili razmaženi mediteranski turisti u optimalnim uslovima mogu podneti u hladnom Atlantskom okeanu. Tako navigiramo između poluostrva i unutrašnjosti, prolazimo kroz slikovite gradiće Chester i Mahone Bay, dok pred nama ne iskrsne Lunenburg – prizor takve pitoreskne savršenosti da se osećate kao da ste stigli na pravo odredište.

Pored Smoking restorana, gde smo parkirali BMW R 1300 GS Adventure u senci šarenih drvenih fasada, uživamo u roštilju sa pogledom na Atlantik i onim intenzivnim spektrom boja koji je Lunenburg učinio UNESCO-vom svetskom baštinom. Povratak sa suncem u leđima svesno variramo – gde je ujutro privlačila unutrašnjost, sada biramo skretanja na dodatna poluostrva. Mala gustina saobraćaja tokom nedelje, stalni pogledi i ovaj tečni tok saobraćaja omogućavaju nam da gotovo klizimo pored Atlantika.

Nakon ovog prvog dana u Novoj Škotskoj ispunjeni smo dubokom zahvalnošću što smo ovde gosti – i istovremeno radošću zbog onoga što će naredni dani doneti. Jer ako je već ovaj blagi početak toliko nadmoćan, šta li tek Cabot Trail za nas sprema?

Ovde je tura za praćenje na Calimoto.

Kao motociklistički novinar navikao sam da svaki dan ocenjujem prema broju krivina i vozačkim izazovima. Međutim, danas je iz čisto motociklističkog ugla – budimo iskreni – bio prilično skroman. Svesno smo odlučili da istražimo i ovaj deo Nove Škotske jer smo mogli da posetimo mnoštvo istorijskih i zanimljivih prirodnih fenomena. A sa BMW R 1300 GS Adventure, duge deonice brzo prolaze dok i dalje uživate u prostranstvu Nove Škotske.

Dan je počeo jednosatnom vožnjom ka severu do Burntcoat Head Parka – mesta koje dokazuje da su prirodni spektakli ponekad spektakularniji od savršene krivine. Ovde smo mogli da posmatramo plimne promene koje izazivaju svetske rekorde, i to je jedno od retkih mesta na svetu gde možete direktno posmatrati plimu i oseku golim okom. Razlika u nivou vode od 16 metara u šest sati – to izaziva jezu čak i kod iskusnih motociklističkih novinara. Šetati se po izloženom morskom dnu, znajući da će za nekoliko sati 160 milijardi tona atlantske vode tutnjati ovde, je iskustvo koje relativizuje svaku krivinu.

Natrag na R 1300 GS, Evangeline Trail nas je vodio kroz Annapolis Valley – srce poljoprivrede i vinske kulture Nove Škotske. S druge strane, istraživali smo akadsku istoriju i dramu koju su vešti farmeri i doseljenici iz Francuske morali da podnesu, uz pomoć mobilnog telefona. U Grand-Pré, ovoj UNESCO-voj svetskoj baštini, istorija postaje opipljiva: 1755. godine ovde je deportovano preko 10.000 Akadijaca – "Le Grand Dérangement", kako to Francuzi zovu. Tragedija čitave kulture koja je zadržala svoj identitet uprkos progonstvu.

Ono što nas je iznenadilo: intenzivna vinska kultura koja je ovde kod kuće u inače tako surovoj prirodi Nove Škotske. Gaspereau Valley sa svojim južnim padinama i zaštitom okolnih planina stvorio je mikroklimu u kojoj vinarije poput Benjamin Bridge i Gaspereau Vineyards proizvode vina svetske klase. Krivudavi seoski putevi kroz vinograde nadoknadili su inače ravne deonice – ovde Nova Škotska pokazuje svoju blagu, gotovo mediteransku stranu.

Na povratku kući prema Halifaxu, imali smo zadovoljstvo da posetimo Sandy Lake, gde smo, na samo tri minuta od izlaza sa autoputa, istražili usamljenu divljinu i završili dan. Ovo je jedna od najfascinantnijih karakteristika Nove Škotske: ova geološki prastara zemlja Kanadskog štita sa hiljadama glečerskih jezera proteže se sve do vrata glavnog grada provincije. Ono što je u Evropi nezamislivo – direktno iz velikog grada u netaknutu prirodu – ovde je svakodnevica Nove Škotske.

Da, danas nije bilo festa krivina. Ali ponekad su upravo ovakvi dani ti koji vas podsećaju zašto su motociklistička putovanja više od pukog lova na savršeni radijus. Danas smo duboko uronili u region, istoriju i prirodu! Krivine ćemo imati još mnogo u narednim danima.

Ruta dana (malo krivina, mnogo istorije!): https://calimoto.com/calimotour/wolfville-r-nnYmIQBDz5

Kao iskusni motociklistički novinar mislio sam da me više ništa ne može iznenaditi. Sve dok moj sin danas, na suvozačevom sedištu BMW R 1300 GS Adventure, nije preko slušalica prokomentarisao: “Tata, mislim da smo danas prošli kroz celo Kanadu.” I zaista – osećaj je upravo takav kada ljudi iz male Austrije krenu u veliki svet. Čak i ova jedna etapa ovde u Novoj Škotskoj za nas je predstavljala prelazak kroz ceo univerzum. Sa navigacionim uređajem koji pokazuje “sledeće skretanje za 120 kilometara”, znamo: Ispred nas je samo pejzaž, priroda i divljina.

Današnja tura bila je intenzivna – 470 kilometara kroz tri geološka sveta. Od Halifaxa nas je Ruta 7 vodila duž istočne obale, te “zaboravljene obale” Nove Škotske, koju čak i vatreni poznavaoci Kanade često previde. Ovde, između Porters Lake i Tangier, otkriva se izvorna maritimna Kanada: granitne stene, koje od poslednjeg ledenog doba nepromenjeno izranjaju iz mora, između njih uvale toliko usamljene kao da ih ljudsko oko nikada nije videlo. Posebno su bili lepi zastanci kod vodenih površina – kao na Tylors Head, gde je predivna peščana plaža duga nekoliko kilometara bila samo naša. Ovdje se otkriva paradoks Nove Škotske: Zemlja, nešto manja od Austrije, ali sa upola manje stanovnika nego Beč, gde čak i na spektakularnim plažama često budete jedini posetilac.

BMW R 1300 GS Adventure nam je ove kilometre učinila veoma primamljivim. Dok se karakteristični zvuk boksera mešao sa vetrom, prolazili smo kroz pejzaž dramatičniji od bilo kog alpskog prevoja – ne po visini, već po svojoj sirovoj snazi i prostranstvu. Kod Sheet Harbour-a dolazi do prve velike promene: Atlantska granitna obala ustupa mesto blažim brežuljcima, geološki prelaz koji se odražava i kulturno. Ovde već počinje Cape Breton, područje pod galeskim uticajem, gde imena ulica odjednom zvuče škotski, a maritimni engleski dobija keltski prizvuk.

Canso Causeway kod Havre Boucher-a označio je dramaturški vrhunac: Jedna od retkih čvrstih kopnenih veza između dva sveta. Levo je kopno Nove Škotske sa svojim beskrajnim šumama i jezerima, desno ostrvo Cape Breton – geološki već deo Apalača, kulturno škotsko utočište usred severnoameričkog Atlantika. Ovde odjednom shvatiš zašto motociklisti dolaze s druge strane kontinenta: Nije reč samo o krivinama ili pejzažu, već o osećaju prekoračenja granica koje na mapi ne postoje.

Zaključna vožnja duž Bras d’Or jezera – najvećeg slanovodnog unutrašnjeg jezera Kanade – bila je kao opuštajući finale nakon dramatičnog glavnog čina. Zaustavljanje u Battery Provincial Park-u kod St. Peters-a otkriva stratešku genijalnost ovog pejzaža: Ovde, gde su francuske tvrđave nekad kontrolisale prelaz između Atlantika i unutrašnjih voda, postaje jasno da voziš kroz vekove evropskih borbi za moć, vođenih u pejzažu koji je nadživeo obe strane.

Sve u svemu, danas smo imali veoma, veoma dugu turu – ali onu koja pokazuje zašto Nova Škotska može postati opsesija za motocikliste. Ovde ne voziš samo kroz pejzaže, već kroz geološke epohe, kulturne slojeve i usamljenost koja je u Evropi odavno nezamisliva. Kada navigacija pokaže “120 kilometara do sledećeg skretanja”, to nije upozorenje – to je obećanje.

Ovde je link ka dnevnoj ruti.

Kada austrijski motociklistički novinar postane pun poštovanja pri pogledu na most, nešto posebno mora biti u pitanju. Seal Island Bridge kod Sidneja upravo je to učinio sa mnom – arhitektonsko remek-delo od čelika i betona koje ne povezuje samo dve obale, već i svetove. Kliziti preko njega sa BMW R 1300 GS Adventure bilo je kao zvaničan ulazak u motociklističko svetilište. Imponzantno, uzvišeno, moćno – ponekad i novinaru ponestanu reči. Nakon mosta, Cabot Trail hodočasnici suočavaju se sa odlukom: Englishtown Ferry skraćuje put, ali mi smo se svesno odlučili za NS-30 južno – i bili smo nagrađeni. Ovde već počinju široke, zavojite krivine koje fundamentalno razlikuju Cabot Trail od evropskih alpskih prevoja. Dok se u Alpima ili Pirinejima borimo sa uskim serpentinama i oštrim krivinama, Nova Škotska poziva na opušteno klizanje kroz pejzaž. Izlazi Apalača ovde se pokazuju u svom najlepšem svetlu: relativno strmi usponi i spustovi, ali na znatno širim putevima nego što smo navikli. Motocikl nije sveden na sportski uređaj, već postaje četkica kojom se slikaju pejzaži. BMW se lako provlači kroz ovu geološku simfoniju, dok se desno od nas Atlantik pokazuje u svoj svojoj sirovoj snazi.

Na Black Brook Beach-u smo se usudili na ono što čak i okoreli Kanađani smatraju hrabrim: pri tačno 11,5°C temperature vode – prema mernoj stanici na ulazu u Nacionalni park – skočili smo u Atlantik. Šok je bio osvežavajući, ali i pročišćujući. Hladna voda pomogla nam je i da napunimo naše baterije. To je bilo i potrebno jer su nas čekale neke gradilišne deonice sa relativno dugim čekanjima. Dosadne gradilišne deonice duž rute su, nažalost, realnost Nove Škotske. Zima ovde brutalno udara sa ciklusima smrzavanja i otapanja, tako da putevi bukvalno pucaju. Kratko leto je jedina šansa za popravku štete – činjenica s kojom se motociklistički turisti moraju suočiti. Između juna i septembra ovde je vreme za popravke, čak i na legendarnim stazama.

Ono što me kao Evropljanina fasciniralo: Kulturna promena duž rute je dramatičnija od bilo kojeg alpskog prelaza. Na istoku i severu Cape Bretona vlada škotski uticaj, ovde se čuju gajde i galski jezik. Na zapadnoj obali postaje francusko-akadski: Menja se arhitektura, muzika, čak i način na koji ljudi uređuju svoje vrtove – i jela na jelovnicima. Dva sveta na jednom ostrvu. Ovde moram kao profesionalac priznati ozbiljnu grešku u planiranju: Jedan dan na Cabot Trail-u je blasfemija. Ono što smo danas doživeli bio je samo aperitiv, ništa više. Ko želi da ovu rutu vozi kako treba, planira najmanje tri dana i mudro bira svoju bazu: Ne Sidnej, već Baddeck treba izabrati za bazu. Tada se propušta spektakularni Seal Island Bridge, ali se zato ima Meat Cove, spektakularna severna obala, vreme za Skyline Trail i Muzej Alexandera Grahama Bella u Baddecku. Planinarske cipele bi takođe trebalo da budu u prtljagu. Kulturni finale smo uživali u Freight Shed-u u Baddecku – restoranu sa autentičnom maritimnom atmosferom direktno na Bras d’Or jezerima. Ovde, gde je Alexander Graham Bell imao svoju letnju rezidenciju i napisao: “Putovao sam širom sveta… ali po jednostavnoj lepoti, Cape Breton ih sve nadmašuje”, razumeli smo uz losos s pogledom na jezero zašto nije želeo da ode. Današnji dan nije bio Cabot Trail doživljaj – bio je obećanje. Obećanje o tome šta se dešava kada ovoj ruti date vreme koje zaslužuje. Kombinacija tečnog klizanja, geološke raznolikosti, kulturnog bogatstva i pejzažne dramatike čini Cabot Trail s pravom jednom od top 5 motociklističkih staza Severne Amerike. Sutra se vraćamo u Halifax, gde ćemo vratiti motocikl. Ali u mojoj glavi je već planirano sledeće putovanje: Tri dana, prava baza, kompletna ruta. Jer ono što smo danas doživeli bio je tek predjelo. Glavno jelo još čeka.

Ovde je naša ruta

U Novoj Škotskoj čekaju velika avantura motocikliste iz Evrope. Jedna od velikih prednosti ovog divno intenzivnog regiona: Bliže je nego što mislite! Grad Halifax je avionom iz Evrope brže dostupan nego bilo koji drugi severnoamerički grad. Na primer, let između Halifaxa i Frankfurta traje 6:30 sati. Vremenska razlika sa Novom Škotskom leti iznosi 5 sati. Region je pristupačan, ljudi su prijateljski nastrojeni, a distance su pregledne. Ipak, iskustva ovde su veoma intenzivna, avanturistička i divlja. Discover Airlines nudi u trenutnom rasporedu letenja udobne veze iz Frankfurta. Preko Lufthansa / Austrian / Swiss mreže mogu se rezervisati odlični letovi za Novu Škotsku.