Top 5 povoljnih novih motocikala za putovanja i ture 2025

Pojam putnički motocikl je veoma neodređen, zahtevi za motocikl na turi se delimično veoma razlikuju između različitih vozača. Neki preferiraju visoke avanturističke motocikle, neki najviše vole da putuju sami i lagano, dok drugi opet trebaju mnogo konjskih snaga ili prostor za velike količine prtljaga. Ovaj izveštaj navodi motocikle sa najboljim odnosom cene i performansi iz različitih segmenata putničkih motocikala. Navedene su austrijske cene. Nemački čitaoci mogu se radovati još nižim kupovnim cenama.

Honda NC750X možda mnogi svrstavaju u kategoriju "osnovni motocikl", ali njene karakteristike omogućavaju da briljira ne samo u svakodnevnoj vožnji, već i na turama. Opuštena pozicija sedenja, dobra zaštita od vetra i mnogo prostora za skladištenje zahvaljujući šupljem "rezervoaru" (pravi rezervoar se nalazi ispod sedišta suvozača, što dodatno optimizuje težište) obezbeđuju vrhunski komfor u sedlu, posebno u kombinaciji sa opcionim dvostrukim kvačilom. Sa snagom od 59 KS, ne smete biti protivnik opuštene vožnje, ali zato postoji prepravljena verzija NC750X za 2025. godinu, koju je kolega Vauli već imao priliku da testira, u Austriji već od 8.590 € bez, odnosno 9.590 € sa DCT. Sličan komfor na motociklu, posebno u kombinaciji sa Hondinim DCT-om, može se naći samo u znatno višim cenovnim razredima.

U segmentu putnih enduro motocikala orijentisanih na cestu sa 19-inčnim gumama na prednjem točku postoji veliki izbor, moćne mašine i nažalost, uglavnom visoke cene. Tu je 800MT Sport kineskog proizvođača CFMoto pravo osveženje sa cenom od 9.990 €. Ovde se već može postati skeptičan suočen sa ovom niskom cifrom, ali motor se bazira na 790-reihenzweizylinderu od KTM-a, a oprema 800MT je sa serijski podesivim vetrobranom, nosačem prtljaga, šipkom za prisilno otvaranje, tempomatom, 7-inčnim TFT-om i povezivanjem sa pametnim telefonom takođe prilično obimna. Povrh svega, mašina sa 95 KS i visinom sedišta od samo 825 mm je prilično niska, što ovaj putni motocikl čini pristupačnim i za niže vozače.

Segment krstarećih motocikala, kojim dominiraju američki brendovi Harley-Davidson i Indian Motorcycles, naravno ne sme biti izostavljeno. Iako gole krstareće motocikle ne bih nužno nazvao turističkim motociklima, mnogi modeli sa oplatom i zaštitom od vetra svakako to jesu. Nažalost, situacija je takva da vodeći proizvođači iz Amerike ne nude zaista povoljne ili jeftine modele, pogotovo kada se uzmu u obzir i ponuđene karakteristike. CMX1100T Rebel od Honde možda zbog nedostatka V2 motora ne dolazi u obzir za puriste krstarećih motocikala, ali sa cenom od samo 13.490 € je višestruko jeftinija od svih Amerikanaca. U T-varijanti, 1100 Rebel je opremljena širokom oplatom, a DCT je takođe opcija. Juliane je testirala Hondu CMX1100T Rebel u starijoj verziji. Za ljubitelje, najjeftiniji ulazak u svet krstarećih motocikala.

Kod avanturističkih motocikala sa offroad ambicijama, odnosno sa 21-inčnim prednjim točkom, počinjemo sa manjim modelima. Najjeftiniji motocikl sa ove liste, koji je ipak dokazao na testu da se nosi sa autoputskim deonicama, krivudavim seoskim putevima i grubim terenom, jeste Royal Enfield Himalayan. U najpovoljnijoj boji Kaza Brown, dostupna je već od 6.390 €. Za tu cenu dobija se mašina teška 200 kg sa snagom od 40 KS, malim vetrobranom i revolucionarnom navigacionom tehnologijom na ekranu baziranom na Google Maps. Zbog ograničene snage, pogodnija je za solo putnike, ali Himalayan se ističe izuzetno pristupačnim upravljanjem, pravim izdržljivim kvalitetima i velikom svestranošću. Za mene lično, ona je trenutni pobednik u odnosu cena-kvalitet na celokupnom tržištu motocikala.

Krosover motocikli nude veću agilnost sa svojim 17-inčnim točkovima u poređenju sa avanturističkim motociklima, ali zadržavaju uspravan položaj sedenja i visoke prednje oplate. Triumph Tiger Sport 800 je potpuno nov za 2025. godinu, uključujući novi redni trocilindrični motor. Ovaj vikend smo na testiranju za novinare u Portugalu, pa ostanite uz nas za prvi utisak o novoj Tiger. Iako još nismo imali priliku da je isprobamo, cena je izuzetno privlačna. Za 12.995 € dobijate verovatno sportski krosover motocikl sa 115 KS, težinom od 214 kilograma spremnih za vožnju, podesivim vetrobranom, tempomatom, pomoćnim sistemima zavisnim od nagiba, Quickshifter-om i podesivim vešanjem.

Ko traži zrelu 21-inčnu avanturističku motocikl po povoljnoj ceni, Honda Transalp bi mogla biti zanimljiva. Ona nudi 95 KS snage, 2025. godine su unapređeni izgled i ogibljenje i oduševila je u testovima kako svojom svakodnevnom upotrebljivošću, tako i nakon nekoliko optimizacija svojom avanturističkom duhom. Sa cenom od 11.750 €, značajno je jeftinija od većine drugih 21-inčnih avanturističkih motocikala. Jedina kritika: Honda odbija da, uprkos prisutnom Ride-by-wire sistemu, ponudi tempomat za Transalp.

Nisam siguran da li ovaj motocikl zaslužuje mesto na ovoj listi. Jer 15.149 evra nije nimalo malo novca. Istovremeno, nijedan drugi veći turistički motocikl sa 17-inčnim gumama nije dospeo na ovu listu. Kada uzmemo u obzir njen veliki, 135 KS snažan redni četvorocilindrični motor, modernu elektroniku na brodu i udobnu, prostranu geometriju vozila i uporedimo to sa konkurencijom, nešto više od 15.000 € ne deluje više toliko. I na testu je Versys ubedila. Ko traži veliki, snažni turistički motocikl, sa Kawasaki Versys 1100 dobija zaokružen paket po atraktivnom cenovnom nivou u ovom segmentu.