Honda CB500 Hornet protiv KTM 390 Duke

KTM 390 Duke se pojavljuje kao drzak i divlji borac. Impresionira tehnološkim vatrometom kome nema ravnog u ovoj klasi. Kontrola proklizavanja zavisna od kuta naginjanja i bogata elektronska oprema jasno izdvajaju KTM od konkurencije. Njen motor radi grublje i agresivnije, što se posebno dopada vozačima koji traže razigran i dinamičan motocikl. Manja težina dodatno pojačava taj utisak, jer 390 Duke vrluda kroz zavoje munjevitom brzinom i pruža izuzetno živ osećaj vožnje. Ipak, opreznijim vozačima može delovati pomalo nervozno.

Honda CB500 Hornet – Suvereni all-rounder

Honda CB500 Hornet se, s druge strane, predstavlja kao kul i suveren motocikl, koji deluje znatno kul-nije od starijih CB500 modela. Motor Hornet-a osvaja besprekornim radom kroz širok raspon obrtaja i pruža prijatnu snagu u svim situacijama. Ovaj motocikl se oseća prijatno u svakoj vožnji i prenosi osećaj stabilnosti i pristupačnosti. Uprkos većoj težini, Hornet nikako ne deluje trapavo i takođe pokazuje agilnost, iako ne baš toliko razigranu kao KTM.

Osećaj pri vožnji i upravljivost

KTM 390 Duke je motocikl za adrenalinske zavisnike i bivše supermoto ili enduro vozače koji vole agresivnu tehniku vožnje. Preferira uspravan položaj sedenja i izuzetno je dinamičan u zavojima. Honda CB500 Hornet, s druge strane, nudi uravnoteženo i opušteno ponašanje pri vožnji, bez gubitka sportskog karaktera. To je savršen motocikl za vozače koji traže odrastao motocikl s prijatnim ukupnim konceptom.

Honda CB500 Hornet osvaja svojim paralelnim dvocilindričnim motorom, hvaljenim zbog mirnog rada i ravnomernog razvoja snage. Sa 48 KS blago je ispred KTM-a 390 Duke, koji iz svog jednocilindričnog motora izvlači 45 KS. U praksi se pokazuje da je Hornet posebno prijatan za vožnju u niskom i srednjem opsegu obrtaja. Reagovanje na gas opisuje se kao meko i precizno, što posebno odgovara početnicima.

KTM 390 Duke se, s druge strane, predstavlja kao živahan karakter. Njegov jednocilindrični motor opisuje se kao motor koji turira, ali sa relativno uskim upotrebljivim opsegom obrtaja. Podešavanje motora neki testeri smatraju ne baš optimalnim, što se primećuje kroz pomalo neravnomeran razvoj snage.

U našoj tabeli ocena, Honda kod "Komfor motora i doziranje" sa 3,55 znatno bolje prolazi od KTM-a sa 9,09. I kod potiska (Honda: 5,64, KTM: 8,91) i snage motora (Honda: 6,00, KTM: 8,18), Hornet je ispred. Ovi brojevi potvrđuju izjave testera koji Hondu opisuju kao uravnoteženiju i lakšu za savladavanje.

Kome odgovara koji motocikl u pogledu motora? Ako si kao početnik u potrazi za blagim, predvidljivim karakterom motora, Honda CB500 Hornet je bolji izbor. Iskusniji vozači, ili oni koji preferiraju sportskiji, uzbudljiviji karakter, mogli bi biti srećniji sa KTM-om 390 Duke.

Šasija i upravljivost:

Honda CB500 Hornet hvaljena je zbog stabilne i udobne šasije. Testeri je opisuju kao uravnoteženu i benignu, što se posebno ceni na dužim relacijama i pri različitim uslovima na putu. Hornet prenosi siguran osećaj pri vožnji i ostaje stabilna i pri višim brzinama.

KTM 390 Duke predstavlja se kao agilniji i sportskiji motocikl. Njegova šasija opisuje se kao čvrsta, ali precizna. Mala težina od samo 162 kg (u poređenju sa 190,5 kg kod Honde) posebno se primećuje u uskim zavojima i pri brzoj promeni pravca.

U tabeli ocena ova razlika je jasno vidljiva: kod upravljivosti KTM sa 4,00 daleko je ispred Honde sa 5,82. Ipak, Honda osvaja bodove kod stabilnosti sa 5,45 naspram KTM-ovih 8,91.

Kome odgovara koji motocikl u pogledu šasije? Ako se pretežno krećeš gradom i tražiš agilan, lako upravljiv motocikl, KTM 390 Duke mogao bi biti bolji izbor. Za vozače koji prelaze i duže relacije i preferiraju uravnoteženije ponašanje pri vožnji, Honda CB500 Hornet nudi više komfora i stabilnosti.

Ergonomija i komfor:

Honda CB500 Hornet hvaljena je zbog udobnog položaja sedenja. Testeri ga opisuju kao uspravan i opušten, što se posebno ceni na dužim vožnjama. I krupniji vozači pronalaze na Hornet-u prijatan položaj.

KTM 390 Duke ovde deli mišljenja. Neki testeri opisuju položaj sedenja kao kompaktan i sportski, što posebno odgovara nižim vozačima. Drugi smatraju položaj, posebno kut koljena, pomalo neudobnim za duže relacije.

U tabeli ocena ovo se ogleda: kod ergonomije Honda sa 6,09 ispred je KTM-a sa 7,18. I sedište Honde bolje je ocenjeno sa 4,64 u odnosu na KTM-ovih 8,64.

Kome odgovara koji motocikl u pogledu ergonomije? Ako često voziš duže relacije ili preferiraš udobniji položaj sedenja, Honda CB500 Hornet je bolji izbor. Za sportski orijentisane vozače ili one koji preferiraju kompaktniji položaj sedenja, KTM 390 Duke mogao bi biti prikladniji.

Elektronika i oprema:

Ovde KTM 390 Duke pokazuje svoje snage. Dolazi s bogatom elektronskom opremom, uključujući IMU (inercijalnu mernu jedinicu), kontrolu proklizavanja zavisnu od kuta naginjanja i kočnice kontrolisane u zavoju (kurven-ABS). Ugrađen je i quickshifter.

Honda CB500 Hornet nudi konvencionalniju opremu s kontrolom proklizavanja i ABS-om. Quickshifter nije dostupan.

U tabeli ocena ova razlika je jasno vidljiva: kod regulacije kontrole proklizavanja KTM sa 4,88 ispred je Honde sa 7,00. I kod mogućnosti podešavanja kontrole proklizavanja KTM osvaja bodove sa 4,83 naspram Honde sa 6,83.

Kome odgovara koji motocikl u pogledu elektronike? Ako ceniš najsavremeniju elektroniku i raznovrsne mogućnosti podešavanja, KTM 390 Duke je jasno u prednosti. Za vozače koji vole jednostavnost i nekomplikovanost, Honda CB500 Hornet nudi solidnu osnovnu opremu.

Zaključak i preporuka:

Oba motocikla, Honda CB500 Hornet i KTM 390 Duke, izvrsni su modeli za početnike, ali imaju drugačije prioritete.

Honda CB500 Hornet preporučuje se početnicima i onima koji se vraćaju vožnji, a cene blag, predvidljiv karakter motora, visok komfor i stabilnost. Idealan je izbor za duže relacije i ture, nudi uravnoteženu snagu i odlično se uklapa u svakodnevnu vožnju. Sa kvalitetnom izradom i zrelim ukupnim konceptom, pouzdan je saputnik na duže godine.

KTM 390 Duke savršen je izbor za sportski orijentisane vozače koji traže agilan, lagan motocikl. Nudi uzbudljivo iskustvo vožnje, najsavremeniju elektroniku i posebno se dobro uklapa na zavojite seoske puteve ili neozbiljne izvedbe kaskaderskih trikova. Njegova kompaktna veličina i mala težina čine ga idealnim izborom za niže vozače ili one koji traže posebno okretan motocikl.

U ukupnom rangiranju Honda CB500 Hornet postiže bolji rezultat sa prosečnim plasmanom od 5,83 u odnosu na KTM 390 Duke sa 6,63. Ovo potvrđuje uravnoteženiji ukupni učinak Honde, dok KTM blista u pojedinim kategorijama. Na kraju, izbor između ova dva motocikla zavisi od tvojih ličnih preferencija i namene. Oba nude izvrstan odnos cene i kvaliteta i predstavljaju odlične opcije za ulazak u svet naked motocikala. Oba motocikla su se u testu dokazala i u poređenju sa skupljim i jačim motociklima. Nude mnogo zadovoljstva pri vožnji za razumnu cenu.

Bez obzira za koji motocikl se odlučiš, i Honda CB500 Hornet i KTM 390 Duke pružiće ti mnogo radosti i idealni su saputnici na tvom putu ka iskusnom vozaču motocikla. Preporučujemo ti da isprobaš oba motocikla kako bi sam osetio koji bolje odgovara tebi i tvom stilu vožnje. Jer na kraju nije bitna samo tehnika, već pre svega osećaj i zadovoljstvo pri vožnji koje doživljavaš na motociklu.

Kacige na 1000PS testu naked motocikala

Za hladnu glavu na ovom testu pobrinuo se HJC RPHA 71 Carbon. Kaciga je oduševila 1000PS ekipu svojom prijatno neutralnom aerodinamikom, koja obezbeđuje vožnju bez zamora i na dužim relacijama. Pozitivno treba istaći i efikasnu ventilaciju i pouzdano odvođenje toplote tokom vrućih dana. Carbon model ne izgleda samo veoma elegantno, već je i primetno lakši od osnovne verzije RPHA 71. Mehanizam vizira sa dodatnim suncobranom funkcioniše besprekorno. Naleganje je udobno, kroj u 1000PS redakciji pokriva širok spektar - svi naši urednici osećali su se prijatno! Dajemo svoju preporuku.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Naša motociklistička oprema na testu naked motocikala 2024

Za ovaj test naš partner za odeću IXS opremio nas je proizvodima iz aktuelne Sport kolekcije. Švajcarskom brendu naš 1000PS redakcijski tim veruje već više od 10 godina. Pored kvaliteta izrade, kod IXS-a nam se dopada činjenica da se uvek radi sa kvalitetnim materijalima i izvrsnim krojem. I urednici koji svojom građom ne spadaju u standard, uvek pronađu odgovarajuću odeću zahvaljujući dostupnosti dugih i kratkih veličina. Naprednim karakteristikama, poput sistema vazdušnih jastuka i elektronski kontrolisanih membrana, teži se pružanju maksimalnog nivoa bezbednosti i komfora. Veoma nam se dopada!

https://ixs.com/moto-sports-2024

1000PS ekipa na testu naked motocikala 2024

• Video, foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Urednik: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Test pilot: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Test pilot i voditelj YouTube na engleskom: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Test pilot i voditelj YouTube na poljskom: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Test pilotkinja: https://www.instagram.com/named.aj/
• Test pilot: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Voditeljstvo YouTube na italijanskom: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Test pilot: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Test pilot: https://www.instagram.com/ewald_baumgartner_fahrtechnik/
• Test pilot i voditelj za nemačke video snimke: http://zonko.at/
• Producent, voditelj i test pilot: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Urednik: Martin "Vauli" Vielhaber: Ostali izveštaji od Vauli

Naš partner na testu naked motocikala 2024

• Nega motocikla: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Manje prtljaga, a opet bez neprijatnog mirisa! 1000PS veruje u Bamigo

Naše test staze - region Bucklige Welt

Vožnja motociklom u Bucklige Welt nudi izuzetno privlačno iskustvo, koje naglašava slikovit predeo ovog regiona Donje Austrije. Obeležen blagim brežuljcima, prostranim livadama i idiličnim malim selima, Bucklige Welt predstavlja savršen teren za entuzijaste motocikala koji uživaju kako u lepoti prirode, tako i u zadovoljstvu vožnje kroz zavojite ceste. Raznovrsne staze vode kroz šumovite predele i pored istorijskih znamenitosti, što svaku turu pretvara u putovanje kroz kulturu i istoriju zemlje. Posebno je privlačna vožnja tokom proletnjih i jesenjih meseci, kada je predeo obavijen spektakularnom igrom boja koja oživljava čula i ostavlja nezaboravne utiske. To čini Bucklige Welt tajnim savetom za bajkere koji traže autentično i izvorno.

1000PS test naked motocikala 2024 - Bodovanje

Na testu smo vozili ukupno 10 motocikala u direktnom poređenju. Pri čemu su motocikli bili iz različitih klasa zapremine motora. Uprkos tome, motocikle smo ocenjivali istom šemom bodovanja. Kategorije u test protokolu obuhvataju aspekte poput komfora motora i doziranja, spremnosti motora da turira, potiska, snage motora, menjača, quickshiftera, kvačila, regulacije kontrole proklizavanja, mogućnosti podešavanja kontrole proklizavanja, kvaliteta prekidača i logike komandi. Takođe su ocenjivani aspekti poput stabilnosti, upravljivosti, preciznosti, kvaliteta šasije i opsega podešavanja, kočnice, doziranja i dejstva kočenja. Svaki test pilot je dao svoju individualnu ocenu, koja je zatim spojena u prosečnu vrednost za svaku kategoriju, a na kraju u ukupnu ocenu. Najbolji motocikl u svakoj kategoriji ocenjen je sa "1", a najlošiji motocikl u kategoriji sa "10". Za naše čitaoce ove tabele su zanimljive iz 2 razloga. S jedne strane, mogu da vide u kojim oblastima su pojedini motocikli iznadprosečni, a u kojim ispodprosečni - uvek imajući u vidu da su cenovne klase i klase zapremine motora vrlo različite. S druge strane, svi izveštaji i rezultati se ovde mogu proći i tako uporediti svoje favorite direktno, nezavisno od cenovne klase i zapremine motora.