Kakav veličanstven prizor! Levo se pruža pogled na krater jezera u svoj svojoj lepoti, dok se desno otvara neometan pogled na Atlantik. Nalazimo se ovde na "Miradouro das Cumeeiras" na Azorima. Kao i mnoga druga mesta ovde, ova vidikovac je dostupan samo preko neasfaltiranih puteva. Na Azorima možete iskusiti puni potencijal Honda Enduro motocikala. Motocikli ovde pronalaze svoju pravu svrhu. Sa njima možete istraživati strane zemlje i manje su granice nego sa "običnim" motociklima. Honda Transalp 750 možda jeste običan motocikl. Ali sa nekim Touratech delovima nadograđenim, pretvara se u pravu avanturističku Enduro.
Test i podešavanje Honde Transalp 750
Koliko avanture se krije u njoj?
Honda nam je 2023. godine predstavila XL750 Transalp kao pouzdani motocikl za svakodnevnu upotrebu. Trebalo bi da nije tako divlja kao Africa Twin. Ipak, mnogi fanovi imaju osećaj da u Transalpu ima još više! Vozili smo mašinu 1 nedelju na Azorima - sa delovima za tuning - i mogli smo vredno sakupljati iskustva!
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Аутор: nastynils")
nastynils
Објављено на 24. 3. 2024.
33.758 прегледа
Koliko avanture se krije u Honda XL750 Transalp?
Pogledajmo prvo osnove. Novi Honda Enduro model već nam je dobro poznat na 1000PS. Testirali smo ga i uporedili. Ali ovaj put je naš test bio još intenzivniji, fokusirali smo se potpuno na avanturističke sposobnosti ovog modela. Pritom se pogonski agregat još jednom pokazao u najboljem svetlu. Motor se lako upravljao u terenu. Bez stresa smo prolazili kroz blato. Po potrebi smo mogli povećati broj obrtaja i uživati u sportskom pogonu. Na Azorima smo takođe morali savladati nekoliko dubokih, peskovitih deonica. I ovde se Honda Enduro pokazala kao pouzdana. Čitav motocikl je ostavio veoma robusan utisak. Ni nisko postavljeni auspuh nije pravio probleme, niti je bilo ikakvog zveckanja. Tokom nedelje nije bilo labavih delova ili šrafova. Motocikl u osnovi nema problema sa teškim terenom. Pristupačne komande su bile veoma korisne i u terenskoj vožnji. Mašina je i nakon dugog dana i dalje pružala visok nivo poverenja i bila veoma laka za upravljanje. Čak i nakon dugog dana provedenog u sedlu, osećali smo se sveži i opušteni. Za ovaj put, zaštita od vetra, vremena i prskanja bila je dobro dimenzionisana. Na Azorima smo se suočili sa ekstremno jakim kišama ali i prašnjavim deonicama. Motocikl se dobro nosio sa svim vremenskim uslovima.
Zašto je Enduro vožnja super? Zato!
Potencijal podešavanja Honde Transalp 750 - Koji nadogradnje prijaju motociklu?
Na motociklu su napravljene neke promene. Vozilo nam je obezbedio Touratech za Azorski reli i imali smo priliku da intenzivno testiramo nadogradnje u praksi. Posebnu pažnju smo posvetili delovima koji su poboljšali performanse mašine i povećali potencijal motocikla. Motocikl je dobio Touratech Suspension Cartridge Kit napred i Touratech Suspension amortizer pozadi. Cena Cartridge Kita varira u zavisnosti od zemlje i poreza na dodatu vrednost, oko 1.300 evra, isto važi i za amortizer. Visoka i sportska sedišta Touratech su se pokazala kao savršen partner. U kombinaciji, motocikl je postao znatno viši, čvršći i odmah deluje ozbiljnije. Mašina je sada direktnija, ali nije izgubila svoj blagi karakter. Podešavanje ovog ovjesa nije ekstremno. Podešavanje viljuške bih opisao kao mekano i udobno. Motocikl pruža visok nivo udobnosti, ali ostaje stabilan i pri visokim brzinama u terenu. Osećaj za prednji točak je divan. Ukupno gledano, motocikl odmah deluje sportskije. U terenu, Transalp sada ima više rezerve i motocikl se jednostavno oseća dobro i pravilno pozicionirano. Samo ovim dva dela, Transalp je postao zaista dobar motocikl za avanturistička putovanja.
Koje su preostale mane? Gde tuning nije mogao doneti poboljšanja?
Na kraju dana, postoje 3 aspekta na Transalpu koje možemo nazvati "Offroad uskim grlom". Kombinacija rezervoara i sedišta ispunjava odličan univerzalni zahtev. Međutim, u strmim terenskim delovima, rezervoar je malo preširok u području kolena. Nedostaje slobode kretanja napred. Sledeći aspekt: prenosni odnos! U svakodnevnoj vožnji sve deluje dobro i ispravno. Međutim, u zahtevnom terenu, put od prvog do drugog stepena prenosa je predugačak. Motor ima premalo snage u donjem delu obrtaja ili je prenosni odnos u drugom stepenu previše dug - u svakom slučaju, duge i strme deonice ne deluju 100% harmonično. Rado biste prešli u drugi stepen, ali tada nedostaje samouverenost motora i završavate ponovo u prvom stepenu, savladavajući strmi uspon zahvaljujući visokom potencijalu obrtaja motora. Međutim, u praksi je zaista iritantan bio treći aspekt - kontrola trakcije! Čak ni u "Gravel" modu, uređaj nije predstavljao dobitak u sigurnosti već pre rizik. U terenu morate isključiti uređaj - inače nije moguće sigurno napredovati. Međutim, svaki put morate duboko ući u konfiguracioni meni da biste u "User" modu isključili kontrolu trakcije. Potrebno je dugme i nekoliko kratkih pritisaka na centralnoj levoj jedinici prekidača. Manevr se može izvesti samo u mirovanju. Svaki put kada isključite motocikl, morate ponovo isključiti režim za teren.
Transalp je savladao raznoliki teren na Azorima
Poređenje - Tenere 700 protiv Transalp 750 - ko nudi bolju osnovu za podešavanje?
Povratno gledano, rado bih napravio poređenje sa mojom modifikovanom Tenere 700. Tamo sam takođe ugradio podešeno vešanje - direktno poređenje sa Touratech Transalp bilo bi divno, ali i ovako mogu primetiti osnovne razlike. Transalp se ističe u poređenju sa Tenere po lakšem prednjem delu. Lakše je poverovati prednjem točku. Imate zaista dobar osećaj za prijanjanje. Motor zahteva manje energije u celini. Duge deonice su san sa Transalpom. Tenere se ističe direktnijim ubrzanjem iz donjeg dela obrtaja. Čak i u drugoj brzini, možete brže dobiti dodatni obrtni moment na zadnjem točku po potrebi. Na strmim deonicama imate više slobode pokreta na sedlu Tenere 700. U celini, opisao bih modifikovanu Tenere 700 kao sportskiju koja verovatno može savladati još teže deonice. To je pre svega zbog bolje trakcije na strmom terenu. Transalp se ističe odličnom stabilnošću u kombinaciji sa dobrom upravljivošću i poverenjem u prednji deo. Troši manje snage i omogućava vam da bez problema pređete osećajno beskonačne deonice.
U celini, Transalp se pokazao kao zaista vredan motocikl za avanture tokom testiranja na Azorima. U fabričkoj verziji, on je divan svakodnevni motocikl. Ali ko god želi, može od njega napraviti veoma vredan motocikl za putovanja po svetu ubacivanjem debelih novčanica.
Putovanje na Azore 2024 - Oprema - Linkovi
Impresivna visina - Sa čvrstom sedištem i sportskim ogibljenjem, mašina postaje značajno viša!
- Timski komunikacija: Cardo Packtalk Edge
- Tekstilni kombinezon: Held Atacama
- Test i putopis Honda Enduro CRF1100L Africa Twin Adventure Sports
- Gume Metzeler Karoo 4
Rally Azori 2024
Test i podešavanje Honde Transalp 750 Слике
Извор: 1000PS
Nakon press putovanja sa Husqvarnom, NastyNils je bio siguran: Vracam se! U martu 2024. san se ponovo ostvario. Moto putovanje po Azorima pocelo je na Touratech Transalpu i vec prvog dana prošlo kroz prelepe pejzaže i brojne vodene prelaze.
Azori, arhipelag u Atlanskom okeanu, pravo su motociklisticko carstvo. Njihov raznolik pejzaž, od vulkanskih planina preko zelenih livada do zadivljujucih obala, nudi mnoštvo mogucnosti za nezaboravne motociklisticke ture. Posebno glavna ostrvo São Miguel je san svakog bajkera. Sa putnom endurom možeš istražiti ostrvo na jedinstven nacin.
Van asfaltiranih puteva, ocekujte raznolike uslove na stazi.
Na dogadaju smo se vozili u grupama, a vodic nas je predvodio.
Vremenski uslovi i vidljivost na Azorima se brzo menjaju. Izmedu ove fotografije...
…i na ovoj fotografiji je prošlo samo 20 minuta.
Azori su deo Evrope. Priroda se s jedne strane cini vrlo poznatom.
S druge strane, na Azorima stalno si u egzoticnom džunglovskom okruženju.
Prijanj i trakcija su bolji nego što smo ocekivali. Brzo smo napredovali i prešli 200 km u prvom danu!
Pravi kiš je bio samo na poslednjim metrima. Ipak, "voda" je bila stalni saputnik. U obliku magle, oblaka i prskanja.
Izazovno je uhvatiti carobnu atmosferu ove deonice. Nalazite se na malom ostrvu u srcu Atlantika i možete se prošetati ovom prelepom alejom.
Grupna slika na drugaciji nacin: Svi smo se smestili usred reke!
Vreme na Azorima može se brzo promeniti. Najbolje vreme za putovanje je od maja do septembra. Medutim, tada je na ovom arhipelagu više turista. Tokom " zime" cešce pada kiša, ali su putevi i staze relativno prazni.
Iznenada nas je uhvatio jak pljusak. Saobracaj je postao hektican, bio sam nepažljiv i vec sam se našao iza grupe lokalnih motociklista umesto svoje "prave" grupe. Ipak, na kraju sam se prilicno dobro snašao i uz Google Maps prešao poslednjih nekoliko metara.
Transalp 750 na Azorima obezbedila nam je firma Touratech. Test-motor je opremljen Touratech sedištem i Touratech suspenzijom. To se zaista oseca na visini sedišta!
Sedište je vrhunsko i pruža sportski osecaj.
Cvrsta zaštita motora je obavezna! Transalp mora da izdrži sve udarce!
Drska estetika Touratech folije savršeno odgovara Transalpu!
Sportovna zadnja amortizacija od Touratech pruža više rezerve i širok opseg podešavanja.
Za našu misiju na Azorima, Karoo 4 od Metzeler-a je bio odlican izbor!
Izloženi i nisko postavljeni auspuh nije baš omiljen u offroad krugovima. U praksi, medutim, nismo imali problema sa položajem auspuha.
I kod viljuške smo uživali u Touratech nadogradnji. U upotrebi je bio Cartridge kit.
Prema Hondi, Transalp je pristupacan allrounder. Ali uz malo nadogradnje postaje prava avanturisticka mašina.
Na Azorima smo se najviše kretali van puta.
Istaknuta stvar na ostrvu su spektakularni pogledi na kraterska jezera.
Predivna igra boja ne dolazi uvek do izražaja. Nažalost, cesto su nas pratili oblaci i oblacno vreme.
Na zapadu ostrva São Miguel, na Azorima, nalazi se još jedan fascinantni dragulj prirode: jezero sa dva kratera. Ova jedinstvena geološka formacija sastoji se od dva susedna krater jezera, okružena bogatim šumama i bujnom vegetacijom. Za motocikliste koji istražuju avanturisticke puteve Azora, jezero sa dva kratera nudi neprocenjivu pozadinu. Vožnja duž zavojitih puteva koji se provlace kroz blage brežuljke i slikovita sela vodi do zapanjujucih vidikovaca, sa kojih se može uživati u velicanstvenom pogledu na ova dva duboko plava jezera. Tišina i lepota ovog mesta cine svaku posetu nezaboravnim iskustvom i pružaju dobrodošao predah od motoristickih avantura na dva tocka.
Grube konture Atlatnicke obale São Miguela – igra svetlosti, senki i beskrajnog prostora.
Nježan dodir roze na obali misterioznog jezera s dva kratera, gde se priroda susrece sa tišinom.
Krivine koje se hrabro spuštaju u dolinu otkrivaju dramatican pogled na beskrajni Atlantik.
Cista sloboda: Odlutali konj ostavlja tragove na pešcanim stazama São Miguela.
Obicno pouzdan, ali ponekad podmukao – tlo ispod tockova zahteva pažnju i veštinu.
Daleko od šuma mora otkrivamo tihe lepote peskovitih staza, okružene cistom prirodom.
Svaka uzbrdica obecava novu panoramu, bilo da je to mirna svetlost jezera ili divlja prostranstva mora.
Posle kiše, spektakl: Lokve ocrtavaju pejzaž i pricaju o prošlim olujama.
Mir je mirno – cak i na osamljenim stazama van sezone, avantura zahteva poštovanje i oprez.
Još jedna zapažena karakteristika ostrva su brojne kraterske jezera. Najpoznatije od njih je Lagoa das Sete Cidades, dvostruko kratersko jezero, poznato po svojoj zapanjujucoj lepoti. Vožnja duž ivica kratera nudi spektakularne poglede i predstavlja apsolutni must-do za svakog motociklistu.
Stene obale São Miguel-a na Azorima su impresivno i nezaboravno iskustvo za svakog motociklistu. Put se uzdiže duž krivudavih puteva pored dramaticnih litica koje se strmo obrušavaju u duboko plavo more. Šum talasa i slani morski povetarac prate vožnju, pojacavajuci osecaj slobode i avanture. Ispod stjenovitih stena skrivaju se slikoviti zalivi i skriveni plaže koje pozivaju na zadržavanje i nude spektakularne poglede. Kontrasti izmedu duboke plavetnila okeana, bogate zelene obale i sive stene stvaraju neuporediv pejzaž koji svaku motociklisticku turu cini nezaboravnim avanturom.
Put do vrha Pika Bartolomeu – izazov koji se nagraduje neuporedivim pogledima.
24.000 evra BMW R 1300 GS vs. 10.000 evra Transalp + 4.000 evra Touratech TuneUp ukljucujuci Touratech suspenziju!
Osvježavajuca avantura: Prelazak reke na putu kroz netaknute predjele.
Krivudavi put do cilja: Miradouro do Salto do Cavalo oduševljava spektakularnim pogledima i vozackim izazovima.
U zavoju kroz prirodu: Šljuncane krivine kod Miradouro da Tronqueira zahtevaju veštinu i nude uzbudenje.
Jezero Lago di Fogo, što u prevodu znaci "jezero vatre", je zapanjujuce kratersko jezero smešteno na portugalskom ostrvu São Miguel, usred Azora. Uvuceno u bujnu zelenu prirodu ostrva, ovo jezero fascinira svojom dubokom plavom vodom koja snažno kontrastira sa okolnim vulkanskim formacijama. Motociklisti koji se avanturisticki krecu kroz krivudave ulice Azora obavezno treba da planiraju pauzu na Lago di Fogo. Sa okolnih brda i vidikovaca pruža se neverovatan pogled na ovo prirodno blago koje svako posmatranje ocarava. Sa svojom misticnom atmosferom i netaknutom lepotom, Lago di Fogo je nesumnjivo vrhunac za svakog motociklistu koji istražuje Azore.
