KTM 790 Duke 2026 vs. KTM 990 Duke 2025

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke 2025

Loading...

Tehnične specifikacije KTM 790 Duke 2026 v primerjavi z KTM 990 Duke 2025

KTM 790 Duke 2026
KTM 990 Duke 2025

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina88 mmIzvrtina92,5 mm
GibGib65,7 mmGib70,4 mm
Moč motorjaMoč motorja95 KMMoč motorja123 KM
NavorNavor87 NmNavor103 Nm
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12,7 Kompresijsko razmerje13,5
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
MazanjeMazanjetlačno kroženjeMazanjetlačno kroženje
Gibna prostorninaGibna prostornina799 cm3Gibna prostornina947 cm3

Sprednje vzmetenje

ZnamkaZnamkaWPZnamkaWP
HodHod140 mmHod140 mm

Zadnje vzmetenje

AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
ZnamkaZnamkaWPZnamkaWP
HodHod150 mmHod150 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirKrom-molibden
Naklon vilicNaklon vilic66 stopinjaNaklon vilic65,8 stopinja
PredtekPredtek100 mmPredtek100 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer300 mmPremer300 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer240 mmPremer240 mm
BatBatEn batBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles, Sodobna elektronikaNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1475 mmMedosna razdalja1476 mm
Višina sedežaVišina sedeža825 mmVišina sedeža825 mm
Suha masa (z ABS)Suha masa (z ABS)169 kgSuha masa (z ABS)179 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14 lProstornina posode za gorivo14,5 l
RazponRazpon304 kmRazpon314 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2108 g/kmKombinirani izpust CO2110 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva4,6 l/100 kmKombinirana poraba goriva4,7 l/100 km

Oprema

OpremaOpremaPovezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT, Sodobna elektronika, RazsvetljavaOpremaLED-žarometi

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2027 ni povsem nov motocikel, vendar daje obcutek, da gre za nujen nov zacetek. Znani dvovaljni motor z 95 PS zagotavlja vec kot dovolj moci za vožnjo po podeželskih cestah, novo WP-vozno podvozje ustreza športnemu znacaju, zavore se odlicno dozirajo, ergonomija pa je bila opazno izboljšana. Neprelakirane nalepke kažejo, da je bil ta motocikel razvit z upoštevanjem cenovne discipline. Višji vozniki pa naj preverijo kot kolen. Vendar to niso tocke, ki bi pokvarile celoten paket.

mocan in za vsakdanjo rabo primeren dvovaljni motor z 95 PS in 87 Nm

zelo uravnoteženo WP-vozno podvozje s športno osnovno nastavitvijo

nova ergonomija z odprtim krmilom in dobrim stikom s tlemi

novi zavorni sistem WP, ki omogoca natancno doziranje zavorne sile

v elektronskih paketih ni vec demo nacina

ciljna cena pod 10.000 evrov jo naredi zelo konkurencno

pri manj kot 3.000/min lahko motor nekoliko trga

opcijskega tempomata ni mogoce izklopiti z negativnim premikom rocice plina

višji vozniki naj preverijo športnejši kot kolen

nelakirane nalepke kažejo na cenovni pritisk

Quickshifter Plus, tempomat in nacin Track ostajajo opcijski

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke 2025

V neposredni primerjavi je KTM 990 Duke razumnejša izbira, ne da bi se pri tem zdel prevec razumen ali celo dolgocasen. Njegov dvovaljni motor z mocjo 123 PS zagotavlja enako mocan zagon že pri nizkih vrtljajih kot model R, deluje kultivirano in na podeželskih cestah ponuja skoraj enako veliko užitka. Tudi mehkejše WP-vozno podvozje nudi dovolj opore za zelo športno vožnjo, v vsakdanjem življenju in na daljših etapah pa ostaja nekoliko dostopnejše. Za vecino voznikov je standardni Duke popolnoma zadosten. Šele pri zelo ostrih zaviranjih, visokih hitrostih v zavojih ali redni uporabi na dirkališcu hitreje doseže svoje meje kot model R. Kdor se lahko odrece sodobnejšemu dotiknemu zaslonu, dobi mocno, vsestransko golo motorno kolo s presenetljivo dobro primernostjo za dolge razdalje.

mocan in tiho delujoci dvovaljni motor

zelo dobra vozljivost na podeželskih cestah

udobnejše vzmetenje

prijetna pokoncna ergonomija

primeren tudi za daljše potovanja

cenejši od modela R

manj rezerv podvozja pri agresivni vožnji

zavore pri najvecjem zaviranju zahtevajo vec rocne sile

preprostejši zaslon

manjša najvecja moc

za pogosto vožnjo na dirkališcih le druga izbira

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 790 Duke vs KTM 990 Duke

Cena KTM 790 Duke

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena KTM 990 Duke

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave