BMW R 1300 GS 2024
BMW je novi R 1300 GS razvil z bogatimi izkušnjami in strokovnim znanjem, kar se kaže v njegovi napredni tehnologiji in vsestranskosti. Model je zanimiv tako za izkušene kot za nove voznike in ponuja impresivno kombinacijo moči, udobja in najsodobnejših funkcij. Je uspešna mešanica kompaktnosti, moči in razkošja, ki se odlično obnese tako na terenu kot na cesti. Žal prva serija novega modela 1300 GS na nekaterih področjih še ni 100-odstotno izpopolnjena, kar dokazujejo številni odpoklici in tudi ranljive komponente.
Zmogljiv motor z zelo športnim odzivom
zelo stabilna vožnja - kljub temu je kolo okretno in prijazno do ovinkov
Varovala za roke nudijo dobro zaščito pred vetrom
Z minimalnimi značilnostmi je kolo videti bolj kompaktno in športno kot prej
Dobro integriran radarski tempomat
razumljiv koncept upravljanja
široka paleta možnosti prilagoditve ergonomije
dobro delujoč in neopazno vgrajen sistem za klic v sili
Zelo dobro ravnovesje pri različnih pogojih obremenitve
Vse želene konfiguracije niso mogoče - včasih je treba izbrati nepotrebne dodatke
Vzmetenje deluje na dobri ravni - vendar ne ponuja resnično brezhibne odzivnosti, prav tako pa tudi ne res širokega razpona nastavitev
Opozorilo na sprednji trk (FCW) sproža nadležne lažne alarme pri surovi vsakodnevni uporabi
Ko kolo vozijo visoki kolesarji, je videti nekoliko premajhno za avanturistično kolo, zlasti z zadnje strani
Sistem ABS med športno vožnjo daje preveč povratnih informacij v zavorno ročico
dovzetnost stranske obloge za praske na surovem terenu in pri uporabi z grobimi škornji
ščitniki za roke z vgrajenimi smerniki niso primerni za terensko uporabo
ogledala z vgrajenim sistemom za opozarjanje na mrtvi kot in izpostavljeno napeljavo niso primerna za terensko uporabo
Udobje sedeža za voznika in sopotnika je na dolgih razdaljah povprečno - sedežna klop je premehka!
Neposredna odzivnost močnega motorja je na dolgih razdaljah v dvoje nekoliko utrujajoča
Kljub visoki ceni modela GS je kakovost nekaterih sestavnih delov, kot je plastična prestavna ročica, še zelo zaželena.
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026
Z modelom 1390 Adventure S EVO KTM pokaže, kaj je tehnično mogoče, in v kolo, ki je po desetih modelnih letih izjemno zrelo in je zagotovo eden najšportnejših endurov za potovanja, vgradi nove in izboljšane funkcije za udobje, kot so odlično delujoč samodejni menjalnik, prilagodljiv tempomat ali polaktivno vzmetenje. Ne glede na to, ali se sproščeno odpravljate na turo, tudi v paru, ali z nožem v zobeh na poti do kralja gorskih prelazov - SAS je dokaz na poti, da se udobje in šport ne izključujeta.
Zmogljiv motor, ki je boljši v vsaki situaciji
odlično uglašen samodejni menjalnik z opaznimi razlikami med načini prestavljanja
nožna prestavna ročica IN prestavne ploščice na krmilu
najsodobnejše elektronsko vzmetenje
sprednji radar s koristnimi funkcijami
dovolj prostora tudi za sovoznika
pregleden 8-palčni zaslon TFT s satelitsko navigacijo brez povezave
dinamično uravnavanje zdrsa v opcijskem načinu Rally
Zaradi širokega rezervoarja za gorivo je položaj sedenja manj idealen
razmeroma visoka poraba goriva
pomoč pri zaviranju v sili se uravnava nekoliko prezgodaj
