BMW R 1300 RT 2025 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 RT 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025
Technical Specifications BMW R 1300 RT 2025 compared to BMW R 1300 GS Adventure 2025
Motor in pogonski sklop
| Vrsta motorja | Vrsta motorja | bokser | Vrsta motorja | bokser |
|---|---|---|---|---|
| Izvrtina | Izvrtina | 106.5 mm | Izvrtina | 106.5 mm |
| Gib | Gib | 73 mm | Gib | 73 mm |
| Moč motorja | Moč motorja | 145 KM | Moč motorja | 145 KM |
| Število vrtljajev na minuto pri največji moči | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 7,750 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 7,750 min-1 |
| Navor | Navor | 149 Nm | Navor | 149 Nm |
| Število vrtljajev na minuto pri navoru | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 6,500 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 6,500 min-1 |
| Kompresijsko razmerje | Kompresijsko razmerje | 13.3 | Kompresijsko razmerje | 13.3 |
| Sistem za gorivo | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje |
| Izvrtina dušilne lopute | Izvrtina dušilne lopute | 52 mm | Izvrtina dušilne lopute | 52 mm |
| Zaganjalnik | Zaganjalnik | Električni | Zaganjalnik | Električni |
| Tip sklopke | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa | Tip sklopke | Preprečevanje poskakovanja kolesa |
| Prenos moči | Prenos moči | kardanska gred | Prenos moči | kardanska gred |
| Vrsta menjalnika | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica |
| Število prestav | Število prestav | 6 | Število prestav | 6 |
| Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
| Gibi | Gibi | Štiritaktni | Gibi | Štiritaktni |
| Ventili na valj | Ventili na valj | 4 | Ventili na valj | 4 |
| Ventili | Ventili | Dvojna odmična gred v glavi motorja, Vlečni vzvod | Ventili | Dvojna odmična gred v glavi motorja |
| Hlajenje | Hlajenje | tekočina | Hlajenje | tekočina-zrak |
| Gibna prostornina | Gibna prostornina | 1,300 cm3 | Gibna prostornina | 1,300 cm3 |
Sprednje vzmetenje
| Sprednje vzmetenje | Sprednje vzmetenje | Telelever | Sprednje vzmetenje | Telelever |
|---|---|---|---|---|
| Hod | Hod | 149 mm | Hod | 190 mm |
Zadnje vzmetenje
| Vzmetenje | Vzmetenje | Paralever | Vzmetenje | Paralever |
|---|---|---|---|---|
| Hod | Hod | 158 mm | Hod | 200 mm |
| Nastavitev | Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon | Nastavitev | Predobremenitev |
| Material | Material | Aluminij | Material | Aluminij |
Podvozje
| Okvir | Okvir | Jeklo | Okvir | Jeklo |
|---|---|---|---|---|
| Tip okvirja | Tip okvirja | motor z obremenjenim elementom | Tip okvirja | motor z obremenjenim elementom |
| Naklon vilic | Naklon vilic | 64 stopinja | Naklon vilic | 63.8 stopinja |
| Predtek | Predtek | 115 mm | Predtek | 118.8 mm |
Sprednje zavore
| Vrsta | Vrsta | Dvojni kolut | Vrsta | Dvojni kolut |
|---|---|---|---|---|
| Premer | Premer | 310 mm | Premer | 310 mm |
| Bat | Bat | Štirje bati | Bat | Štirje bati |
| Pritrditev amortizerja | Pritrditev amortizerja | Fiksna čeljust | Pritrditev amortizerja | Delno gibljiva čeljust |
| Sproženje | Sproženje | Hidravlično | Sproženje | Hidravlično |
Zadnje zavore
| Vrsta | Vrsta | Kolut | Vrsta | Kolut |
|---|---|---|---|---|
| Premer | Premer | 285 mm | Premer | 285 mm |
| Bat | Bat | Dva bata | Bat | Dva bata |
| Pritrditev amortizerja | Pritrditev amortizerja | Gibljiva čeljust | Pritrditev amortizerja | Gibljiva čeljust |
Sistemi za pomoč vozniku
| Napredni sistemi za pomoč voznikom | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, ABS za zavoje, Nadzor navora motorja, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Regulacija zdrsavanja koles, Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles |
|---|
Mere in mase
| Širina sprednje pnevmatike | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Višina sprednje pnevmatike | Višina sprednje pnevmatike | 70 % | Višina sprednje pnevmatike | 70 % |
| Premer sprednje pnevmatike | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev | Premer sprednje pnevmatike | 19 palcev |
| Širina zadnje pnevmatike | Širina zadnje pnevmatike | 190 mm | Širina zadnje pnevmatike | 170 mm |
| Višina zadnje pnevmatike | Višina zadnje pnevmatike | 55 % | Višina zadnje pnevmatike | 60 % |
| Premer zadnje pnevmatike | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev |
| Dolžina | Dolžina | 2,229 mm | Dolžina | 2,280 mm |
| Širina | Širina | 971 mm | Širina | 1,012 mm |
| Medosna razdalja | Medosna razdalja | 1,500 mm | Medosna razdalja | 1,534 mm |
| Višina sedeža | Višina sedeža | 780 mm | Višina sedeža | 870 mm |
| Višina sedeža največ | Višina sedeža največ | 860 mm | Višina sedeža največ | 890 mm |
| Prostornina posode za gorivo | Prostornina posode za gorivo | 24 l | Prostornina posode za gorivo | 30 l |
| Največja hitrost | Največja hitrost | 200 km/h | Največja hitrost | 200 km/h |
| Razpon | Razpon | 489 km | Razpon | 395 km |
| Kombinirani izpust CO2 | Kombinirani izpust CO2 | 113 g/km | Kombinirani izpust CO2 | 113 g/km |
| Kombinirana poraba goriva | Kombinirana poraba goriva | 4.9 l/100 km | Kombinirana poraba goriva | 4.9 l/100 km |
Oprema
| Oprema | Oprema | Povezljivost, Sistem kovčkov, LED-žarometi, Zaslon TFT, Vtičnica USB-C, Vgrajen navigacijski sistem | Oprema | LED-žarometi, Zaslon TFT |
|---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW R 1300 RT 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.
BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure ostaja impresiven pustolovski motocikel z zmogljivim menjalnikom, visoko stopnjo udobja in vrhunsko dinamiko. Odlikujejo ga agilna vodljivost, visokokakovostni napredni sistemi za pomoč vozniku in prvovrstna ergonomija. Kljub svoji polarizirani zasnovi je jasna izbira za izkušene voznike, ki cenijo udobje in zmogljivost na dolgih turah.
Agilen bokserski menjalnik
neverjetno nevtralno upravljanje
odlična ergonomija za dolge razdalje
velik doseg
visokokakovostni napredni sistemi za pomoč vozniku omogočajo zelo dinamične vozne manevre
odlične funkcije
odličen koncept upravljanja
odličen sedež
zelo harmonično krmiljenje
impresivna stabilnost pri visokih hitrostih
izjemna moč tudi v zahtevnih razmerah
Velika teža - težko jo je dvigniti s stojala
nekoliko omejen občutek zaviranja na zelo slabem asfaltu
nadzor vleke in kombinirani ABS dosežeta svoje meje v ekstremnih razmerah
zelo visok položaj sedenja je izziv za nižje voznike
videz je še bolj polariziran kot pri prejšnjih modelih.

















