Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs. Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Overview - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 compared to Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	92 mm	Izvrtina	80 mm
Gib	Gib	81.5 mm	Gib	65.6 mm
Moč motorja	Moč motorja	102 KM	Moč motorja	73 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9,000 min-1
Navor	Navor	105 Nm	Navor	68 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,250 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,500 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	10.1	Kompresijsko razmerje	11.5
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Dvojna sklopka	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Odmična gred v glavi motorja	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1,084 cm3	Gibna prostornina	689 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Hod	Hod	230 mm	Hod	210 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Hod	Hod	220 mm	Hod	200 mm

Podvozje

Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojni okvir	Tip okvirja	Dvojni okvir

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	310 mm	Premer	282 mm
Sproženje	Sproženje	Hidravlično	Sproženje	Hidravlično

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	256 mm	Premer	245 mm

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	90 mm	Širina sprednje pnevmatike	90 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	70 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev
Dolžina	Dolžina	2,330 mm	Dolžina	2,365 mm
Širina	Širina	960 mm	Širina	915 mm
Višina	Višina	1,395 mm	Višina	1,455 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,575 mm	Medosna razdalja	1,590 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	850 mm	Višina sedeža	895 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	24.8 l	Prostornina posode za gorivo	16 l

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Zame je Africa Twin potovalni enduro, kot mora biti potovalni enduro. To je veljalo že za predhodni model in se s povečanjem prostornine in moči ni spremenilo. Slednja je namreč ostala obvladljiva pri 102 KM, Hondi pa se je v primerjavi z modelom CRF1000L celo uspelo znebiti nekaj kilogramov. Tako je ostal vsestranski in je enako dobro deloval tako na avtocesti kot na terenu. Podvozje absorbira skoraj vse neravnine, motor ostaja suveren v vseh razmerah, ergonomija in udobje sedenja pa sta zgledna. Motocikel za vse dni in za veliko potovanje - ne glede na to, kje bo.

Motor z visokim navorom

izpopolnjeni elektronski vozniški pripomočki

odlično delujoča DCT

barvni zaslon na dotik

dobra ergonomija

možnost vožnje na dolge razdalje

vetrobransko steklo z dobrim razponom nastavitev

polaktivno vzmetenje blizu popolnosti.

Koncept delovanja elektronike ni preveč jasen in intuitiven

ročaji niso preveč robustni za terensko uporabo

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Ni skrivnost, da Ténéré 700 navdušuje s svojo preprosto in trdno zasnovo. S posebnim modelom "Rally" Japonci nadgrajujejo turni enduro, ki je še posebej priljubljen med ljubitelji terenskih vozil, prav v tej smeri. Dakarski slog, robustni zaščitni elementi in Akrapovičev zadnji dušilec zvoka resnično dajejo pečat. Poleg tega pa so tu še znane vrline modela Ténéré. Zaradi njih si boste zaželeli, da bi se odpravili na potovanje okoli sveta.

Zanesljiv motor z visokim navorom

robustnost in preprostost

oster videz Dakarja

igrivo lahkotno upravljanje.

Trden sedež

Višina sedeža je zahtevna za majhne voznike