BMW R 1200 GS 2018 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1200 GS 2018

BMW R 1200 GS 2018

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Loading...

Pregled - BMW R 1200 GS 2018 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1200 GS 2018

BMW R 1200 GS 2018

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Tehnične specifikacije BMW R 1200 GS 2018 v primerjavi z Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1200 GS 2018
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Pokaži vse
Samo enako
Razlike
BMW R 1200 GS 2018
BMW R 1200 GS 2018
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjabokserVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina101 mmIzvrtina92 mm
GibGib73 mmGib81.5 mm
Moč motorjaMoč motorja125 KMMoč motorja102 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči7,700 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči7,500 min-1
NavorNavor125 NmNavor105 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,250 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12.5 Kompresijsko razmerje10.1
Tip sklopkeTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močikardanska gredPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
HlajenjeHlajenjeZrakHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1,170 cm3Gibna prostornina1,084 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeNogaSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeEnojni vrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cev, motor z obremenjenim elementomTip okvirjaDvojni okvir

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatDva bataBatEn bat

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike170 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike18 palcev
DolžinaDolžina2,207 mmDolžina2,330 mm
ŠirinaŠirina953 mmŠirina960 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,507 mmMedosna razdalja1,575 mm
Višina sedežaVišina sedeža850 mmVišina sedeža850 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)238 kgLastna masa (z ABS)250 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo24.8 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

BMW R 1200 GS 2018

BMW R 1200 GS 2018

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Zame je Africa Twin potovalni enduro, kot mora biti potovalni enduro. To je veljalo že za predhodni model in se s povečanjem prostornine in moči ni spremenilo. Slednja je namreč ostala obvladljiva pri 102 KM, Hondi pa se je v primerjavi z modelom CRF1000L celo uspelo znebiti nekaj kilogramov. Tako je ostal vsestranski in je enako dobro deloval tako na avtocesti kot na terenu. Podvozje absorbira skoraj vse neravnine, motor ostaja suveren v vseh razmerah, ergonomija in udobje sedenja pa sta zgledna. Motocikel za vse dni in za veliko potovanje - ne glede na to, kje bo.

Motor z visokim navorom

izpopolnjeni elektronski vozniški pripomočki

odlično delujoča DCT

barvni zaslon na dotik

dobra ergonomija

možnost vožnje na dolge razdalje

vetrobransko steklo z dobrim razponom nastavitev

polaktivno vzmetenje blizu popolnosti.

Koncept delovanja elektronike ni preveč jasen in intuitiven

ročaji niso preveč robustni za terensko uporabo

Primerjava povprečnih tržnih cen BMW R 1200 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Cena BMW R 1200 GS

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

LOUISSchuberthcalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG