KTM 390 Adventure R 2026 vs. Suzuki DR-Z4SM 2026

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

Loading...

Technické špecifikácie KTM 390 Adventure R 2026 v porovnaní s Suzuki DR-Z4SM 2026

KTM 390 Adventure R 2026
Suzuki DR-Z4SM 2026

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie89 mmVŕtanie90 mm
Zdvih piestuZdvih piestu64 mmZdvih piestu62,6 mm
Výkon motoraVýkon motora44 kVýkon motora38 k
Krútiaci momentKrútiaci moment39 NmKrútiaci moment37 Nm
Kompresný pomerKompresný pomer12,6 Kompresný pomer11,1
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
Priemer škrtiacej klapkyPriemer škrtiacej klapky46 mmPriemer škrtiacej klapky42 mm
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies, Spojkové systémy
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov5
ValceValce1Valce1
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
MazanieMazanietlakový obehMazanieSuchá kľuková skriňa
Zdvihový objemZdvihový objem398,7 cm³Zdvihový objem398 cm³

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
PriemerPriemer43 mmPriemer46 mm
ZdvihZdvih230 mmZdvih260 mm
NastavenieNastavenieKompresia, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZnačkaZnačkaWPZnačkaKayaba
ZdvihZdvih230 mmZdvih277 mm
NastavenieNastaveniePredpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

RámRámChróm-molybdénRámOceľ
Typ rámuTyp rámuRúrkovýTyp rámuDvojitá kolíska
Uhol sklonuUhol sklonu62,9 stupneUhol sklonu63,5 stupne

Predné brzdy

TypTypJeden diskTypJeden disk
PriemerPriemer320 mmPriemer310 mm
PiestPiestDva piestyPiestDva piesty
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPlávajúci strmeň

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer240 mmPriemer240 mm
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPlávajúci strmeň

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Tempomat, Kontrola trakcie, Moderná elektronikaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie, Moderná elektronika

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky140 mmŠírka zadnej pneumatiky140 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky80 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky18 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1 481 mmRázvor1 465 mm
Výška sedadlaVýška sedadla870 mmVýška sedadla890 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže14 lObjem palivovej nádrže8,7 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovA2Skupiny vodičských preukazovA2
DojazdDojazd430 kmDojazd255 km
Kombinované emisie CO2Kombinované emisie CO279 g/kmKombinované emisie CO280 g/km
Kombinovaná spotreba palivaKombinovaná spotreba paliva3,4 l/100 kmKombinovaná spotreba paliva3,4 l/100 km
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+
Svetlá výškaSvetlá výška272 mmSvetlá výška260 mm

Vybavenie

VybavenieVybavenieKonektivita, LED svetlomety, TFT displej, Moderná elektronika, OsvetlenieVybavenieLED svetlomety, Osvetlenie

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R je kompromisnejšou volbou pre jazdcov, ktorí sa jednoznacne zameriavajú na jazdu v teréne. Nízka hmotnost, dlhý zdvih odpruženia a moderná elektronika zaistujú vysokú kontrolu a velké rezervy na spevnených aj nespevnených cestách. Jednovalcový motor s objemom 399 cm³ pôsobí živým dojmom a ochotne stúpa do otácok, pre rýchlu jazdu však vyžaduje castejšie radenie a vyššie otácky ako dvojvalec modelu CFMOTO. Na dlhých etapách sa KTM s úzkym sedadlom, silnejšími vibráciami a skromnou ochranou proti vetru javí ako výrazne rustikálnejšia. Na druhej strane ponúka v technickom teréne presnejší a hravší celkový balík. Kto hladá v triede A2 co najviac skutocných enduro vlastností a je ochotný prijat kompromisy v oblasti komfortu, nájde v modeli 390 Adventure R jeden z najzaujímavejších motocyklov vo svojej triede.

Vynikajúca ergonómia pri jazde v stoji aj v sede

nastavitelný podvozok s velkou rezervou

moderná elektronika

primeraná ochrana pred vetrom

všestranné využitie

nízka hmotnost

Motor potrebuje vysoké otácky na plynulý výkon

dôraz na športový charakter znižuje komfort (napr. pomerne tvrdá sedacia lavica)

systém Quickshifter a tempomat sú k dispozícii len za príplatok

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

Výrazné grafické prvky od Suzuki Austria sa k tomuto motocyklu skvele hodia. Radost zo života však pre mna nevyplýva z dizajnu, ale z jazdy. Model DR-Z4SM sa vyznacuje kombináciou dôverne známeho, solídneho vzhladu a skutocnej hravosti. Na jednej strane ponúka predvídatelný jazdný zážitok, na druhej strane dostatocný supermoto charakter, vdaka comu zábava nekoncí hned aj pri rastúcich skúsenostiach. Kto hladá predovšetkým maximálny výkon, bude sa nadalej poobzerat po výkonnejších strojoch. Túto Suzuki by som si vyskúšal kvôli jej nenárocnej súhre: presné ovládanie, príjemné radenie a motor, ktorý zostáva dobre odhadnutelný pri pridávaní aj uberaní plynu. Moja krátka skúška neposkytuje dlhodobé zistenia, ale jasný osobný názor. V sedle som sa cítil pohodlne a rád by som pokracoval v jazde dalej.

Okamžite príjemný a intuitívny pocit z jazdy

hladké a harmonické radenie

predvídatelný motor pri zatažení aj pri jazde na volnobehu

presné ovládanie bez pocitu nervozity

Menej výkonových rezerv ako silnejšie supermoto

Porovnanie cien Priemerná trhová cena KTM 390 Adventure R vs Suzuki DR-Z4SM

Cena KTM 390 Adventure R

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Suzuki DR-Z4SM

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania