Zamieša Yamaha XSR900 GP triedu 600-kubíkových superšportov?

Sme si celkom vedomí, že porovnanie týchto motoriek je trochu zložitejšie. Ale čo máme robiť? Yamaha ponúka R6 už len ako pretekársku verziu, a tak zmeškala renesanciu 600-kubíkových superšportov. O R9 sa šuškalo už dlho, no nič konkrétne Yamaha zatiaľ neoznámila. GP tak najlepšie zapadá do šablóny moderných športových motoriek a musí sa postaviť čistokrvným šesťstovkám.

Tri motorky, Honda CBR600RR, Kawasaki Ninja ZX-6R a Yamaha XSR900 GP, ponúkajú každá jedinečné vlastnosti a sú navrhnuté pre rôzne typy jazdcov. Honda CBR600RR vyniká kompaktným motorom s objemom 599 ccm a výkonom 119 k a hodí sa najmä pre jazdcov, ktorí oceňujú ľahké a agilné ovládanie. Kawasaki Ninja ZX-6R presviedča o niečo väčším motorom s objemom 636 ccm a pôsobivým výkonom 124 k v kombinácii s vysokým krútiacim momentom 69 Nm, vďaka čomu je ideálna na športovú jazdu a dynamickú akceleráciu. Yamaha XSR900 GP naopak spája retro dizajn s modernou technikou. Jej trojvalcový motor s objemom 889 ccm dáva 119 k a pôsobivý krútiaci moment 93 Nm, čo zaručuje silnú a plynulú jazdu. Zatiaľ čo Honda a Kawasaki sú jasné superšporty, Yamaha ponúka zaujímavý mix klasického štýlu a súčasného výkonu, čo z nej robí lákavú voľbu pre jazdcov, ktorí kladú dôraz na štýl aj výkon.

Napriek týmto rozdielom má byť téma pneumatík férová. V rámci testu superšportov sme použili jednotné pneumatiky: Bridgestone S23. Táto pneumatika je známa vyváženým výkonom a všestrannosťou na rôznych povrchoch. Bridgestone S23 ponúka spoľahlivú trakciu a stabilitu pri vysokých rýchlostiach aj v zákrutách. Jej gumová zmes a dezén sú navrhnuté tak, aby zabezpečili rovnomerné opotrebenie a dobrú životnosť. Redaktori tak mohli jazdiť na motorkách za rôznych podmienok bezpečne a pod kontrolou, čo robí z Bridgestone S23 vhodnú voľbu pre test.

Viac informácií nájdeš tu: Pneumatiky Bridgestone S23.

Naši redaktori mali počas tohto testu superšportov nielen nápadné prilby HJC, ale boli oblečení aj v kvalitnom motorkárskom oblečení od značky Segura. Segura je známa kombináciou klasického dizajnu a prvotriednej ochrany. Testované outfity zahŕňali robustné kožené bundy, ktoré vďaka odolnosti voči oderu a integrovaným chráničom ramien, lakťov a chrbta zaisťujú najvyššiu bezpečnosť. K tomu priedušné a nepremokavé nohavice a rukavice, ktoré ponúkajú optimálnu priľnavosť a ochranu. Motorkárske oblečenie Segura spája štýlový vzhľad s funkčnými detailmi, takže naši redaktori boli nielen dobre chránení, ale aj pohodlne a módne oblečení.

Viac informácií nájdeš tu: Motorkárske oblečenie Segura.

Prilby HJC v superhrdinskom dizajne, ktoré naši redaktori nosili počas testu superšportov, nie sú len skutočným lákadlom pre oči, ale sú aj technicky vyspelé. Modely RPHA 1 a RPHA 12 ponúkajú dokonalú kombináciu bezpečnosti, pohodlia a štýlového dizajnu. RPHA 1 je navrhnutá najmä s dôrazom na aerodynamiku a stabilitu pri vysokých rýchlostiach a vďaka prémiovým materiálom poskytuje vynikajúcu ochranu. RPHA 12 naopak zaujme všestranným využitím a výborným vetraním, ktoré zaistí príjemný chlad aj na dlhších jazdách. Obe prilby zdobia výrazné superhrdinské grafiky, vďaka čomu sú výnimočným lákadlom pre všetkých fanúšikov komiksov a motorkárskych nadšencov.

Viac informácií nájdeš tu: Prilby HJC.

Honda CBR600RR okamžite zaujme mimoriadne presným nastavením podvozku, ktoré naplno ukazuje svoje silné stránky najmä na kľukatých úsekoch. Motor CBR600RR je točivý a ponúka dostatok výkonu na závodnej trati aj na ceste. Osobitne treba vyzdvihnúť vynikajúce brzdy, ktoré sprostredkúvajú pocit istoty.

Čo sa týka ergonómie, Honda ponúka športový, no nie prehnane agresívny posed. Vďaka tomu sa hodí aj na dlhšie jazdy po ceste. Teplo z klasického výfuku pod sedadlom však môže pri dlhších jazdách obťažovať, najmä spolujazdca.

Pokiaľ ide o elektroniku a výbavu, CBR600RR disponuje modernými prvkami, ako je dobre čitateľný TFT displej a pokročilá kontrola trakcie. Quickshifter funguje výborne, no v porovnaní s konkurenciou si vyžaduje o niečo razantnejšie vstupy. Zvuk CBR600RR je pôsobivý a aj bez aftermarketového výfuku vytvára autentický pretekársky pocit.

Kawasaki Ninja ZX-6R vyniká motorom s objemom 636 cm³, ktorý jej dáva zreteľnú výhodu vo výkone v nízkych otáčkach. Podvozok je však v porovnaní menej presný a poskytuje menej spätnej väzby, čo trochu kazí pocit z jazdy.

Posed na Ninji ZX-6R je veľmi agresívny, s extrémnym uhlom kolena a nízko položenými clip-on riadidlami. Vďaka tomu je jazda namáhavá na ceste aj na závodnej trati. Ergonómia celkovo nie je stavaná na uvoľnenú jazdu.

V oblasti elektroniky a výbavy Ninja ZX-6R zaostáva. Chýbajú moderné prvky ako ride-by-wire a blipper a displej nezodpovedá najnovšiemu stavu techniky. Quickshifter ZX-6R je veľmi mäkký, čo by sa mohlo páčiť niektorým jazdcom, ktorí uprednostňujú jemné radenie.

Yamaha XSR900 GP vyniká trojvalcovým motorom s objemom 900 cm³, ktorý jej dáva zreteľnú výhodu v objeme. Vďaka tomu je výkonná najmä na ceste. Podvozok ponúka výborný kompromis medzi športovým výkonom a pohodlím, čo uľahčuje ovládanie aj pri vyšších rýchlostiach.

XSR900 GP ponúka uvoľnenejší posed ako ostatné dve motorky, vďaka čomu je príjemnejšia na dlhšie jazdy. Športový posed nie je príliš agresívny a ponúka dobrú ochranu pred vetrom. V oblasti elektroniky a výbavy je Yamaha veľmi dobre vybavená. Veľký TFT displej, tempomat a moderné ovládacie prvky patria do štandardnej výbavy. Quickshifter XSR900 GP funguje v porovnaní najlepšie a zaisťuje príjemný zážitok z jazdy. Silný zvuk trojvalcového motora dotvára pozitívny celkový dojem.

Pre jazdcov, ktorí jazdia prevažne po ceste a hľadajú pohodlnú a výkonnú motorku, je Yamaha XSR900 GP najlepšou voľbou. Kto naopak hľadá dokonalý výkon na závodnej trati, bude najspokojnejší s Hondou CBR600RR. Kawasaki Ninja ZX-6R ponúka zaujímavý kompromis, no na ostatné dve nestačí ani na ceste, ani na závodnej trati.