Yamaha Tenere 700 World Raid
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Yamaha Tenere 700 World Raid 2026 Experiências e análises de peritos
Gregor
Quem quiser, consegue superar com ela até mesmo terrenos exigentes. No entanto, quem não precise percorrer longas distâncias irá, ainda assim, preferir a leveza da T7 padrão. O depósito largo da World Raid faz-se notar, nomeadamente, na ergonomia e na manobrabilidade. Por outro lado, o quadro de alta qualidade aguenta bem mesmo os troços todo-o-terreno mais difíceis e, graças ao amortecedor de direção, a moto mantém-se muito estável mesmo em caminhos rurais percorridos a alta velocidade. A IMU de 6 eixos e o sistema Ride-by-Wire permitem, além disso, a integração do ABS em curvas, do controlo de derrapagem e do controlo de tração sensível à inclinação na Ténéré, o modelo de referência para longas distâncias. O Quickshifter, no entanto, tem de ser adquirido à parte. Em suma, a World Raid, tal como o próprio nome indica, destina-se especialmente a viajantes internacionais e, nesse aspeto, está muito bem concebida com grande autonomia e muito conforto fora de estrada, mas não é ainda assim tão confortável como outras motos de enduro de viagem mais orientadas para o asfalto.
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Especificação chave Yamaha Tenere 700 World Raid 2026
Motor e unidade de tração
| Tipo de motor | Desvio da cambota em linha |
|---|---|
| Furo | 80 mm |
| Curso do pistão | 68,6 mm |
| Potência do motor | 73 cv |
| Rpm na potência máxima | 9000 rpm |
| Binário | 68 Nm |
| Rpm ao binário | 6500 rpm |
| Taxa de compressão | 11,5 |
| Sistema de combustível | Injeção |
| Arranque | Elétrico |
| Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
| Transmissão | Cadeia |
| Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
| Número de engrenagens | 6 |
| Cilindros | 2 |
| Tempos | 4 tempos |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Válvulas | DOHC |
| Arrefecimento | líquido |
| Pode ser restringido para a carta A2 | Sim |
| Cilindrada | 689 ccm |
Travões traseiros
| Tipo | Disco |
|---|---|
| Diâmetro | 245 mm |
Suspensão dianteira
| Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
|---|---|
| Marca | Kayaba |
| Diâmetro | 46 mm |
| Curso da suspensão | 230 mm |
| Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Suspensão Traseira
| Suspensão | Braço oscilante |
|---|---|
| Amortecedor de choques | Monoshock |
| Curso da suspensão | 220 mm |
| Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Chassis
| Tipo de quadro | Berço duplo, Tubo central |
|---|---|
| Ângulo de direção | 27 grau |
| Trilho | 105 mm |
Travões dianteiros
| Tipo | Disco duplo |
|---|---|
| Diâmetro | 282 mm |
| Atuação | Hidráulico |
Sistemas de assistência
| Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Slide Control, IMU (Unidade de Medição Inercial), Controlo de tração em curva |
|---|
Dimensões e pesos
| Largura do pneu dianteiro | 90 mm |
|---|---|
| Altura do pneu dianteiro | 90 % |
| Diâmetro do pneu dianteiro | 21 polegada |
| Largura do pneu traseiro | 150 mm |
| Altura do pneu traseiro | 70 % |
| Diâmetro do pneu traseiro | 18 polegada |
| Comprimento | 2370 mm |
| Largura | 935 mm |
| Altura | 1495 mm |
| Distância entre eixos | 1595 mm |
| Altura do assento | 890 mm |
| Peso em ordem de marcha (com ABS) | 220 kg |
| Capacidade do depósito de combustível | 23 l |
| Autonomia | 534 km |
| Emissões combinadas de CO2 | 100 g/km |
| Consumo de combustível combinado | 4,3 l/100km |
| Distância ao solo | 240 mm |
Equipamento
| Equipamento | Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação |
|---|
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- Que pneus são atualmente recomendados pela equipa editorial de 1000PS para este modelo?
Estrada de enduro de turismo
Pneus de enduro de viagem com uma orientação clara para a estrada que também podem lidar com pequenos desvios em estradas de gravilha.
Enduro de turismo 50 / 50
Pneus concebidos para uma utilização mista em estrada e fora de estrada.
Touring enduro 80 estrada / 20 todo-o-terreno
Verdadeiros pneus de enduro de turismo que também são divertidos para desvios ocasionais em passagens de gravilha.
Alternativas a Yamaha Tenere 700 World Raid
FAQ Yamaha Tenere 700 World Raid
- Qual é o preço de mercado atual da Yamaha Tenere 700 World Raid?
- O preço médio de mercado atual de uma Yamaha Tenere 700 World Raid fabricada no ano 2026 é 12 110 EUR, com uma quilometragem média de 586 km.
- Qual é melhor? A Yamaha Tenere 700 World Raid ou a KTM 790 Adventure?
- Pode comparar estes dois motociclos aqui. Pode consultar todos os prós e contras do modelo comparável aqui.
- E quanto à disponibilidade da Yamaha Tenere 700 World Raid?
- Em comparação com outras motos Moto de enduro, a disponibilidade é muito boa. Está disponível uma grande quantidade de motos Yamaha Tenere 700 World Raid no mercado.
- Qual é a estabilidade do preço de uma Yamaha Tenere 700 World Raid usada? E quanto à tendência dos preços?
- Se considerarmos o ano de fabrico 2022, a estabilidade de preços de uma Yamaha Tenere 700 World Raid foi normal em comparação com outras motos Moto de enduro. A tendência dos preços foi de -6% no primeiro ano, TrendSecondYear}% no segundo ano e TrendThirdYear}% no terceiro ano.
- Qual o nível de popularidade da Yamaha Tenere 700 World Raid?
- Existe uma procura forte pela Yamaha Tenere 700 World Raid no mercado. Os relatórios de teste deste modelo são lidos com muita frequência na plataforma da 1000PS.
- Qual é a fonte de dados do conteúdo apresentado nesta página?
- Os dados são provenientes da revista online de motociclos '1000PS'. A 1000PS foi criada em 2001. A empresa tem sede na Áustria. A maior parte do conteúdo está publicada em alemão. No entanto, a equipa também apresenta vídeos de teste de motociclos em espanhol no YouTube. Pode encontrar aqui a 1000PS no Instagram.
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Fonte: 1000PS






































