NIU RQI Sport 2026 vs. NIU RQI Sport 2024

NIU RQI Sport 2026

NIU RQI Sport 2026

NIU RQI Sport 2024

NIU RQI Sport 2024

Loading...

Especificações técnicas NIU RQI Sport 2026 em comparação com NIU RQI Sport 2024

NIU RQI Sport 2026
NIU RQI Sport 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorElétricoTipo de motorElétrico
BinárioBinário450 NmBinário450 Nm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Sistema de travões combinado, Controlo de tração, Eletrónica modernaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro140 polegada
ComprimentoComprimento2080 mmComprimento2080 mm
LarguraLargura835 mmLargura835 mm
AlturaAltura1108 mmAltura1108 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1455 mmDistância entre eixos1455 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento825 mm
Velocidade máximaVelocidade máxima110 km/hVelocidade máxima110 km/h
Conformidade da licençaConformidade da licençaA1, A2, AConformidade da licençaA1, B196
AutonomiaAutonomia105 kmAutonomia95 km
Potência da bateria (Volts V)Potência da bateria (Volts V)72 VPotência da bateria (Volts V)72 V
Capacidade da bateria (Amp-hora Ah)Capacidade da bateria (Amp-hora Ah)36 AhCapacidade da bateria (Amp-hora Ah)36 Ah
A bateria é amovível?A bateria é amovível?SimA bateria é amovível?Sim
Desempenho da bateria (quilowatts-hora kWh)Desempenho da bateria (quilowatts-hora kWh)5,18 kWhDesempenho da bateria (quilowatts-hora kWh)5,2 kWh
Distância ao soloDistância ao solo167 mmDistância ao solo167 mm

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Sistema sem chave, Ecrã TFT, Tomada USB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

NIU RQI Sport 2026

NIU RQI Sport 2026

A NIU RQi está posicionada como uma bicicleta A1 puramente eléctrica com um foco urbano. Oferece um desempenho de condução prático, funcionalidades inteligentes e um ponto de venda único graças às suas baterias amovíveis. Os seus pontos fortes residem no seu funcionamento silencioso e sem emissões locais, no conceito de funcionamento digital e na integração de aplicações. Os seus pontos fracos são a suspensão, o conforto do assento e as limitações em termos de autonomia e infraestrutura de carregamento. Se quiser utilizar a RQi como veículo pendular para curtas distâncias ou como mota urbana e puder carregá-la em casa ou no trabalho, obtém um conceito bem pensado com um objetivo claro. No entanto, só é adequado até certo ponto para passeios mais longos ou ambições desportivas em passeios depois do trabalho.

A1 E-Bike com bateria amovível

Pode ser carregada a partir de uma tomada doméstica para uso diário

Boa aceleração até 50 km/h

Equipamento de série extenso (ABS, controlo de tração, controlo de cruzeiro, marcha-atrás, Launch-Control)

Integração de aplicações com rastreio, estatísticas de condução e diagnóstico remoto

Dashcams à frente e atrás

Operação sem chave possível através de aplicação

Baixo ruído e desenvolvimento de calor - ideal para uso urbano

A1 bike também adequada para pilotos altos

Operação prática do passageiro graças ao grande banco e pegas

Suspensão não ajustável, suspensão dianteira e traseira com amortecimento insuficiente

conforto limitado em etapas mais longas (banco, suspensão)

o controlo de tração e o ABS só podem ser desactivados através de uma aplicação, sem indicação no ecrã

o controlo da velocidade de cruzeiro não é desativado quando se utiliza o travão dianteiro

não há modo de estacionamento nem bloqueio da transmissão quando se está parado

ângulo de joelho limitado devido às baterias largas

NIU RQI Sport 2024

NIU RQI Sport 2024

A NIU RQi está posicionada como uma bicicleta A1 puramente eléctrica com um foco urbano. Oferece um desempenho de condução prático, funcionalidades inteligentes e um ponto de venda único graças às suas baterias amovíveis. Os seus pontos fortes residem no seu funcionamento silencioso e sem emissões locais, no conceito de funcionamento digital e na integração de aplicações. Os seus pontos fracos são a suspensão, o conforto do assento e as limitações em termos de autonomia e infraestrutura de carregamento. Se quiser utilizar a RQi como veículo pendular para curtas distâncias ou como mota urbana e puder carregá-la em casa ou no trabalho, obtém um conceito bem pensado com um objetivo claro. No entanto, só é adequado até certo ponto para passeios mais longos ou ambições desportivas em passeios depois do trabalho.

A1 E-Bike com bateria amovível

Pode ser carregada a partir de uma tomada doméstica para uso diário

Boa aceleração até 50 km/h

Equipamento de série extenso (ABS, controlo de tração, controlo de cruzeiro, marcha-atrás, Launch-Control)

Integração de aplicações com rastreio, estatísticas de condução e diagnóstico remoto

Dashcams à frente e atrás

Operação sem chave possível através de aplicação

Baixo ruído e desenvolvimento de calor - ideal para uso urbano

A1 bike também adequada para pilotos altos

Operação prática do passageiro graças ao grande banco e pegas

Suspensão não ajustável, suspensão dianteira e traseira com amortecimento insuficiente

conforto limitado em etapas mais longas (banco, suspensão)

o controlo de tração e o ABS só podem ser desactivados através de uma aplicação, sem indicação no ecrã

o controlo da velocidade de cruzeiro não é desativado quando se utiliza o travão dianteiro

não há modo de estacionamento nem bloqueio da transmissão quando se está parado

ângulo de joelho limitado devido às baterias largas

Comparações alternativas