Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Technical Specifications Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024 compared to Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	84 mm	Furo	73 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	80 mm	Acidente vascular cerebral	73 mm
Potência do motor	Potência do motor	115 HP	Potência do motor	126.5 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,250 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	5,500 rpm
Binário	Binário	130.1 Nm	Binário	170 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	5,000 rpm	Rpm ao binário	4,500 rpm
Deslocação	Deslocação	1,330 ccm	Deslocação	1,833 ccm

Travões dianteiros

Diâmetro	Diâmetro	270 mm	Diâmetro	320 mm

Travões traseiros

Diâmetro	Diâmetro	270 mm	Diâmetro	316 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	165 mm	Largura do pneu dianteiro	130 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	55 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	15 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	225 mm	Largura do pneu traseiro	200 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	50 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	15 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada
Comprimento	Comprimento	2,833 mm	Comprimento	2,575 mm
Largura	Largura	1,554 mm	Largura	925 mm
Altura	Altura	1,464 mm	Altura	1,430 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,714 mm	Distância entre eixos	1,695 mm
Altura do assento	Altura do assento	755 mm	Altura do assento	745 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	26.5 l	Capacidade do depósito de combustível	21.1 l

Pros and Cons in comparison

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

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Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

A atual Honda Gold Wing Tour DCT é um grande sucesso, tanto em termos de equipamento como de dinâmica de condução. O motor continua sendo um boxer de seis cilindros maravilhosamente suave que ainda encontra seu propósito na soberania de baixo para cima. No entanto, a Gold Wing Tour torna-se muito mais ágil e desportiva graças a menos peso e, acima de tudo, a um excelente chassis. O DCT (Dual Clutch Transmission) é uma combinação perfeita para a Gold Wing Tour, especialmente os estágios automatizados Tour e Econ enriquecem imensamente o conforto. O modo Sport é talvez um pouco desportivo demais, mas não deixa de ser confortável. O conforto do banco e a proteção contra o vento são únicos, as muitas características são simplesmente maravilhosas - mais não é possível.

motor boxer de seis cilindros suave

bom som - tanto do motor como dos altifalantes

excelente caixa de velocidades de dupla embraiagem DCT

para-brisas ajustável eletricamente

4 modos de condução

controlo de tração

airbag de série

suspensão ajustável eletronicamente

navegação por satélite de série

marcha-atrás

punhos aquecidos

selim aquecido