Yamaha MT-07 2018 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

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Visão geral - Yamaha MT-07 2018 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Especificações técnicas Yamaha MT-07 2018 em comparação com Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Yamaha MT-07 2018
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022
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Diferenças
Yamaha MT-07 2018
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Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro80 mmFuro73 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor126 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima5,500 rpm
BinárioBinário68 NmBinário170 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário4,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão10.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
CilindrosCilindros2Cilindros6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação1,833 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraBraço A

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro130 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro16 polegada
ComprimentoComprimento2,085 mmComprimento2,475 mm
LarguraLargura745 mmLargura925 mm
AlturaAltura1,090 mmAltura1,340 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,400 mmDistância entre eixos1,695 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento745 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)182 kgPeso da berma (com ABS)390 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível21.1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

A MT-07 é uma máquina incrivelmente divertida e extremamente desportiva de conduzir. Os travões são potentes, a manobrabilidade é soberba e o motor é atualmente, de longe, a unidade de potência mais ágil desta classe - e mesmo acima. O manuseamento leve enquadra-se na perfeição e o design agressivo, com as suas muitas curvas e arestas, também é apelativo. Apenas o chassis faz o típico bom compromisso entre conforto e desportivismo e deve lembrá-lo que a acessível MT-07 também tem muito para oferecer aos principiantes.

Motor extremamente ágil

manuseamento muito leve

baixo peso

aspeto agressivamente angular

travões potentes

posição de assento confortável

som estridente

Chassis um pouco macio

os apoios para os pés arrastam rapidamente

algumas peças de plástico baratas

forquilha telescópica aborrecida

os instrumentos poderiam ser mais fáceis de ler.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

A Honda Gold Wing é um grande sucesso, tanto em termos de equipamento como de dinâmica de condução. O motor continua a ser um boxer de seis cilindros maravilhosamente suave que ainda encontra o seu objetivo na soberania de baixo para cima. Pode ser mais desportiva do que as suas antecessoras, mas no fundo continua a ser uma tourer confortável. Não há falta de conforto, o conforto do assento é soberbo, a proteção contra o vento é suficiente, especialmente nos modelos Gold Wing Tour com para-brisas mais alto e top case. O pacote eletrónico é também muito generoso, mas aqui os anos desde a última grande atualização são perceptíveis. Os fãs da Gold Wing continuarão a gostar dela, mas existem tourers mais contemporâneas no mercado.

Motor boxer de seis cilindros suave

bom som - tanto do motor como das colunas

para-brisas com ajuste elétrico

4 modos de condução

navegação por satélite de série

marcha-atrás

punhos aquecidos

controlo da velocidade de cruzeiro

Apple CarPlay.

A eletrónica já não é a mais avançada

o motor faz barulho na gama de rotações superior

a folga do ângulo de inclinação é bastante limitada

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-07 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Preço Yamaha MT-07

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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