BMW F 900 R 2024
A BMW F 900 R é uma mota de tamanho normal. 895 cc, 105 cv e 92 Nm cheiram a versatilidade. A F 900 R cumpre esta promessa na íntegra. A moto, incluindo a eletrónica e os componentes, faz um excelente trabalho em todas as situações. Mas, de todas as coisas, o coração da moto, o motor e a unidade de transmissão, não brilha em brilho premium.
Excelente cockpit e conetividade funcional
A eletrónica extensiva pode ser operada de forma lógica
Manuseamento muito acessível, mas ainda assim muito casual
A moto conduz de forma suave e reservada, mas também selvagem e desportiva quando necessário
Posição de assento agradável
Ampla escolha de equipamento e opções de configuração
Opções de assento baixo e alto disponíveis
A suspensão permite uma ampla gama de utilização - confortável, mas também direta e precisa.
A alavanca de velocidades é um pouco rígida - com e sem alavanca de velocidades rápida
o motor funciona de forma um pouco áspera e exala pouca elegância no topo
proteção deficiente contra salpicos na traseira
BMW M 1000 R 2025
A BMW M 1000 R é uma moto de performance intransigente para pilotos ambiciosos que querem combinar a adrenalina de uma superbike com a agilidade de uma moto naked. Com o motor de alta rotação da S 1000 RR, a melhor eletrónica e uma ampla capacidade de ajuste, oferece um desempenho impressionante na pista de corrida, bem como em estradas rurais rápidas. No entanto, o seu carácter intransigente exige muito do condutor - especialmente nos limites. Se procura uma moto precisa, potente e personalizável, a M 1000 R é uma verdadeira moto topo de gama com ADN de competição.
Motor extremamente potente de alta rotação com 210 cavalos de potência
Eletrónica finamente ajustável com vários modos de condução PRO de série
Acelerador de curso curto e controlo de deslizamento para uma condução precisa no limite
Suspensão DDC com elevado desempenho em pista de série
Winglets para uma melhor estabilidade direcional e menos "wheelies" à velocidade máxima
Sistema de travagem específico para a M com elevada estabilidade e capacidade de controlo
A gama de potência elevada só pode ser utilizada a mais de 9.000 rpm
A roda dianteira tem tendência a tremer em caso de aceleração forte - requer experiência
Configuração muito desportiva - quase demasiado intransigente para uma utilização pura em estrada
