Husqvarna Svartpilen 801 2024 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Suzuki V-Strom 1050 2023

Visão geral - Husqvarna Svartpilen 801 2024 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Suzuki V-Strom 1050 2023

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Especificações técnicas Husqvarna Svartpilen 801 2024 em comparação com Suzuki V-Strom 1050 2023

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Suzuki V-Strom 1050 2023

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	V
Furo	Furo	88 mm	Furo	100 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	65.7 mm	Acidente vascular cerebral	66 mm
Potência do motor	Potência do motor	105 HP	Potência do motor	107 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,250 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,500 rpm
Binário	Binário	87 Nm	Binário	100 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,000 rpm	Rpm ao binário	6,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.5	Taxa de compressão	11.5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Força centrífuga	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	799 ccm	Deslocação	1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	WP	Marca	Kayaba
Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	43 mm
Viagens	Viagens	140 mm	Viagens	160 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	150 mm	Viagens	160 mm
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação

Chassis

Moldura	Moldura	Crómio-molibdénio	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Motor de suporte de carga	Tipo de quadro	Tubo duplo
Ancinho	Ancinho	65.5 grau	Ancinho	64.7 grau
Trilho	Trilho	97.9 mm	Trilho	109 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	310 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial, Monobloco

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	260 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,388 mm	Distância entre eixos	1,555 mm
Altura do assento	Altura do assento	820 mm	Altura do assento	855 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14 l	Capacidade do depósito de combustível	20 l
Gama	Gama	311 km	Gama	416 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	106 g/km	Emissões combinadas de CO2	112 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	4.5 l/100km	Consumo de combustível combinado	4.8 l/100km

Prós e contras em comparação

Husqvarna Svartpilen 801 2024

A Husqvarna Svartpilen 801 é uma moto naked desportiva com modernos sistemas avançados de assistência ao condutor que brilha particularmente bem em estradas sinuosas. O seu motor vivo e a suspensão firme tornam-na ágil e dinâmica, mas um pouco exigente em longas distâncias. Para os condutores que procuram um visual retro com tecnologia moderna e desempenho de condução desportiva, é uma escolha excitante mas exigente.

Grande motor de dois cilindros com potência em todas as situações

eletrónica excecional para a classe (em parte com custo adicional)

caixa de velocidades Quickshifter de série

bons acabamentos

conjunto global coerente

baixo consumo de combustível

destaques visuais (quadro traseiro, escape)

boa relação preço/desempenho

comportamento ágil

travões precisos

utilização versátil

Um pouco instável a baixas rotações

a suspensão rígida e o assento firme são desconfortáveis em percursos longos

o travão dianteiro é um pouco brusco para os condutores inexperientes

o para-brisas é apenas visual, sem proteção funcional contra o vento

apenas está disponível uma variante de cor

Suzuki V-Strom 1050 2023

Com a revisão e expansão dos modelos 1050, a Suzuki tem agora a V-Strom grande certa para todos. Aqueles que sabem desde o início que ficarão quase exclusivamente na estrada encontrarão o modelo padrão um companheiro de viagem confiável ou até mesmo um amigo para todos os dias; aqueles que querem se limitar menos em sua escolha de rotas e também querem andar regularmente em terrenos não pavimentados agora encontrarão o DE uma boa escolha. No entanto, o argumento principal continua a ser este motor, que com os seus 107 cv e, sobretudo, o seu rico binário não deixa praticamente nada a desejar.

motor potente pacote eletrónico de alta qualidade

excelente ergonomia

equipamento de série de grande qualidade

operação intuitiva da eletrónica

conforto em longas distâncias

excelente proteção contra o vento e as intempéries boa proteção contra o vento e as intempéries

visual retro de sucesso

Peso elevado O ABS não pode ser desligado ou desativado na retaguarda

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