Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

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Visão geral - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Triumph Tiger 800 XC Special 2014

The Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Triumph Tiger 800 XC Special 2014 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the strengths of the Suzuki V-Strom 800DE 2023, it boasts a powerful motor that delivers strong performance from low revs. The chassis is fully adjustable, allowing riders to fine-tune the bike's handling to their preferences. The motorcycle also features intelligent and easy-to-manage electronic features, such as quick up/downshifts, enhancing the overall riding experience. Additionally, the V-Strom 800DE 2023 has a dynamic design available in fresh colors, giving it a modern and appealing look.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

On the other hand, the Triumph Tiger 800 XC Special 2014 has its own set of strengths. It has an angular and timeless appearance that appeals to riders who prefer a classic look. The bike is equipped with an excellent three-cylinder engine that delivers impressive power. The engine also produces a pleasant sound, adding to the overall riding experience. The Tiger 800 XC Special 2014 offers a comfortable seating position and its long-travel suspension enables it to handle off-road terrain with ease. The chassis of this model is designed to provide a comfortable ride, making it suitable for long-distance journeys.

Moving on to the weaknesses of the Suzuki V-Strom 800DE 2023, riders with long legs may find that the sharp knee angle can be uncomfortable. The foot pegs also tend to drag early during cornering, which can be a drawback for more aggressive riders. Additionally, the windshield of the V-Strom 800DE 2023 can only be adjusted with tools, which may be inconvenient for some riders. Lastly, this model is slightly heavier compared to its competitors, which can affect maneuverability.

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 800 XC Special 2014 has narrower tires, which may provide less grip on asphalt surfaces. This can affect the bike's overall handling and stability. Additionally, the braking performance of the Tiger 800 XC Special 2014 is considered weak compared to other models in its class.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Triumph Tiger 800 XC Special 2014 have their own strengths and weaknesses. The V-Strom 800DE 2023 offers a powerful motor, adjustable chassis, and intelligent electronic features, while the Tiger 800 XC Special 2014 boasts a timeless design, excellent three-cylinder engine, and comfortable off-road capabilities. However, the V-Strom 800DE 2023 has some drawbacks related to rider comfort and weight, while the Tiger 800 XC Special 2014 has limitations in terms of tire grip and braking performance. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 800DE 2023 em comparação com Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro84 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral70 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor83 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,300 rpm
BinárioBinário78 NmBinário79 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,800 rpmRpm ao binário7,850 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.8 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação776 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa

Suspensão Traseira

MarcaMarcaShowaMarcaShowa

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,345 mmComprimento2,215 mm
LarguraLargura975 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,310 mmAltura1,390 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,570 mmDistância entre eixos1,545 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento845 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

É espantoso o quanto uma mota prática e sem agitação, como a Suzuki V-Strom 800DE, nos pode conquistar. Provavelmente é precisamente devido a este design inteligente com características electrónicas geríveis que podem ser ajustadas de forma óptima às necessidades pessoais. Graças ao excelente sistema ride-by-wire, o motor parece mais potente na gama baixa do que a cilindrada sugere e faz tudo bem tanto em estrada como fora de estrada. Com 220 milímetros de curso de suspensão à frente e atrás, o chassis está realmente bem afinado para o todo-o-terreno, mas também oferece uma clara vantagem aos condutores de estrada em estradas más. A ergonomia é boa, mas os condutores mais altos devem considerar o assento opcional mais alto, devido ao ângulo um pouco agudo dos joelhos.

Motor potente a partir de baixo

chassis totalmente ajustável

funcionalidades electrónicas inteligentes e fáceis de gerir

mudanças rápidas para cima/para baixo de série

design dinâmico em cores frescas.

ângulo agudo dos joelhos para os condutores com pernas longas

os apoios para os pés arrastam cedo

o para-brisas só é ajustável com ferramentas

mais pesado do que muitos concorrentes

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

A Tiger 800 XC já chama a atenção para este facto no seu nome: os pneus grandes e estreitos, o longo curso da suspensão e a posição de assento vertical permitem certamente excursões fora de estrada. Para além disso, a 800 XC é extremamente manobrável, o que a torna muito divertida mesmo em curvas apertadas. A potência de 95 cv é facilmente suficiente para isso, e as características típicas, como o som abafado e o potente binário médio, também são muito perceptíveis. Os travões são agradavelmente suaves para a utilização em gravilha e fora de estrada, mas também parecem um pouco desdentados na estrada.

Aspeto angular e intemporal

excelente motor de três cilindros

som agradável

posição de assento confortável

capacidade para todo-o-terreno graças ao longo curso da suspensão

chassis confortável.

Os pneus estreitos oferecem menos aderência ao asfalto

fraco desempenho de travagem

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 800DE vs Triumph Tiger 800 XC Special

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 800DE 2023 and a Triumph Tiger 800 XC Special 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 79 days for a Triumph Tiger 800 XC Special. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE and 3 reviews for the Triumph Tiger 800 XC Special since model year 2014. The first review for the Suzuki V-Strom 800DE was published on 08/11/2022 and now has more than 42 600 views. This compares to more than 19 400 views for the first review on Triumph Tiger 800 XC Special published on 07/10/2014.

Preço Suzuki V-Strom 800DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 800 XC Special

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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