Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Goldwing 2013

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Visão geral - Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 vs Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Especificações técnicas Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 em comparação com Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018
Honda GL 1800 Goldwing 2013
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Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018
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Honda GL 1800 Goldwing 2013
Honda GL 1800 Goldwing 2013

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro73 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor126.5 HPPotência do motor118.3 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima5,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima5,500 rpm
BinárioBinário170 NmBinário167 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,500 rpmRpm ao binário4,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.5 Taxa de compressão9.8
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
CilindrosCilindros6Cilindros6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,833 ccmDeslocação1,832 ccm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoSeis pistõesPistãoTrês pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoTrês pistõesPistãoTrês pistões

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro130 mmLargura do pneu dianteiro130 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro16 polegadaDiâmetro do pneu traseiro16 polegada
ComprimentoComprimento2,575 mmComprimento2,635 mm
LarguraLargura925 mmLargura945 mm
AlturaAltura1,430 mmAltura1,455 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,695 mmDistância entre eixos1,690 mm
Altura do assentoAltura do assento745 mmAltura do assento740 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)383 kgPeso da berma (com ABS)413 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21.1 lCapacidade do depósito de combustível25 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPunhos aquecidos, Sistema de processos, Faróis de LED, Assento aquecido, Topcase, Para-brisas regulável eletronicamenteEquipamentoAlmofada de ar

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

A nova Honda Gold Wing Tour DCT é um grande sucesso, tanto em termos de equipamento como de dinâmica de condução. O motor continua a ser um boxer de seis cilindros maravilhosamente suave que ainda encontra seu propósito na soberania de baixo para cima. No entanto, a Gold Wing Tour é muito mais ágil e desportiva graças a menos peso e, acima de tudo, a um novo chassis. A DCT (Dual Clutch Transmission) é uma combinação perfeita para a Gold Wing Tour, especialmente o nível Econ automatizado enriquece imensamente o conforto. O modo Sport é talvez um pouco desportivo demais, mas não deixa de ser confortável. O conforto dos bancos e a proteção contra o vento são únicos, as muitas funcionalidades são simplesmente maravilhosas - não é possível fazer mais. Apenas em termos de espaço de arrumação, a nova Gold Wing Tour é 40 litros mais pequena do que a sua antecessora.

motor boxer de seis cilindros suave

bom som - tanto do motor como dos altifalantes

excelente caixa de velocidades de dupla embraiagem DCT

para-brisas ajustável eletricamente

4 modos de condução

controlo de tração

airbag de série

suspensão ajustável eletronicamente

navegação por satélite de série

marcha-atrás

punhos aquecidos

selim aquecido

controlo de cruzeiro

suporte principal

Apple CarPlay.

O motor faz barulho nas rotações superiores

menos espaço de arrumação do que o seu antecessor

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT vs Honda GL 1800 Goldwing

Preço Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda GL 1800 Goldwing

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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