Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

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Visão geral - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 are both powerful and capable adventure motorcycles. However, they have distinct differences in terms of their technical specifications and features.

Starting with the engines, the Pan America 1250 Special is equipped with a V-twin engine that has a displacement of 1252cc. It produces a power output of 151.98 HP and a torque of 128 Nm. On the other hand, the Tiger 1200 GT PRO features an inline-three engine with a displacement of 1160cc. It generates a slightly lower power output of 150 HP but a higher torque of 130 Nm. Both bikes have electric starters and offer smooth and reliable performance.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. However, the Tiger 1200 GT PRO offers slightly more travel in both the front and rear suspension, providing better off-road capability. Both bikes also offer adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound.

When it comes to the chassis, the Pan America 1250 Special has an aluminum frame with a double cradle design. It has a rake angle of 65 degrees and a trail of 157mm, which contributes to its stable handling on and off-road. On the other hand, the Tiger 1200 GT PRO features a steel tubular frame with a rake angle of 65.9 degrees and a trail of 120mm. While it may not be as stable as the Pan America, it offers good maneuverability and agility.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front, manufactured by Brembo. This ensures excellent stopping power and control in various riding conditions. Both bikes also come with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Pan America 1250 Special has a larger front tire with a diameter of 19 inches and a wider rear tire with a width of 170mm and a diameter of 17 inches. It has a longer wheelbase of 1585mm and a seat height of 850mm. The bike weighs 258kg with ABS and has a fuel tank capacity of 21.2 liters. On the other hand, the Tiger 1200 GT PRO has a slightly narrower rear tire with a width of 150mm and a diameter of 18 inches. It has a shorter wheelbase of 1560mm and a seat height of 850mm. The bike weighs 245kg with ABS and has a fuel tank capacity of 20 liters.

Both motorcycles come equipped with a range of features such as Bluetooth connectivity, heated grips, LED headlights and daytime running lights, adjustable windshields, and TFT displays. These features enhance the overall riding experience and provide convenience and safety.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

In terms of strengths, the Pan America 1250 Special offers a sporty engine, a comfortable seating position, comprehensive electronics, and a distinctive appearance. It also comes with cornering ABS and traction control as standard, providing enhanced safety. Additionally, it offers an optional lowered seat for better stability when stopped.

On the other hand, the Tiger 1200 GT PRO boasts a linear and predictable power delivery, a comprehensive electronic package, good wind protection, a comfortable seating position, and top-notch brakes. These features make it a versatile and capable adventure touring motorcycle.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Pan America 1250 Special has partially below-average finishing and tactile quality. Additionally, the gear lever is an optional extra and may not be perfect. On the other hand, the Tiger 1200 GT PRO experiences high-frequency vibrations at certain speeds and exhibits somewhat slow handling responses. The passenger grips are also unfavorably positioned.

In conclusion, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 are both impressive adventure motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. Riders looking for a sporty and distinctive option may prefer the Pan America, while those seeking a versatile and comfortable touring bike may lean towards the Tiger 1200 GT PRO. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and riding requirements.

Especificações técnicas Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 em comparação com Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
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Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
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Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro105 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral72 mmAcidente vascular cerebral60.7 mm
Potência do motorPotência do motor151.98 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário128 NmBinário130 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,252 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro47 mmDiâmetro49 mm
ViagensViagens191 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens191 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.9 grau
TrilhoTrilho157 mmTrilho120 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro280 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,270 mmComprimento2,245 mm
LarguraLargura965 mmLargura982 mm
AlturaAltura1,510 mmAltura1,497 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,585 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)258 kgPeso da berma (com ABS)245 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21.2 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

A Pan America 1250 é a primeira tentativa da Harley-Davidson no segmento das grandes enduros de turismo - e é um grande sucesso! Para além de algumas falhas, na verdade insignificantes, a Pan America 1250 Special é uma boa moto de aventura. Em estradas pavimentadas, mostra o seu carácter totalmente desportivo e posiciona-se muito bem na liga dos suspeitos habituais desta classe. Com características inovadoras como o Adaptive Ride Height System, os americanos poderiam até conseguir adquirir um maior número de novos clientes para quem os suspeitos habituais são demasiado elevados.

Motor desportivo

posição de assento confortável

eletrónica abrangente

aspeto independente

ABS de série para curvas, TC de série para curvas

rebaixamento opcional do banco quando parado.

Acabamento e tato parcialmente abaixo da média

a alavanca de velocidades tem um custo adicional e não é perfeita

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

A Triumph Tiger 1200 GT Pro vem com um potente motor de três cilindros em linha e muito equipamento. O pacote completo e despreocupado sobre duas rodas pode ser conduzido com confiança, mas prefere claramente um ritmo mais lento. Se isso não o incomodar, irá apreciar o chassis eletrónico suave, a boa proteção contra o vento e muitas características de conforto. No entanto, a recém-desenvolvida Tiger 1200 é (ainda) um pouco áspera, como se pode ver, por exemplo, nas reacções de mudança de carga mais fortes e nas vibrações de alta frequência em etapas de autoestrada.

Potência linear e previsível

pacote eletrónico abrangente

boa proteção contra o vento

posição de assento confortável

travões de topo

Vibrações de alta frequência a determinadas velocidades

comportamento bastante lento

reacções de mudança de carga

punhos desfavoravelmente posicionados para o passageiro

Comparação de preços Preço médio de mercado Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

There are a few key differences between a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 and a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 is about 39% higher. A Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 experiences a loss of 2 830 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 2 090 EUR for a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. Compared to Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 there are more Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 14. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 81 days compared to 136 days for a Triumph Tiger 1200 GT PRO. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special and 12 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT PRO since model year 2022. The first review for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special was published on 22/02/2021 and now has more than 61 800 views. This compares to more than 62 100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT PRO published on 07/12/2021.

Preço Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 1200 GT PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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