Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. BMW K 1600 B 2020

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

BMW K 1600 B 2020

Especificações técnicas Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 em comparação com BMW K 1600 B 2020

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

BMW K 1600 B 2020

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

BMW K 1600 B 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	105 mm	Furo	72 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	72 mm	Curso do pistão	67,5 mm
Potência do motor	Potência do motor	150 cv	Potência do motor	160 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	9000 rpm	Rpm na potência máxima	7750 rpm
Binário	Binário	127 Nm	Binário	175 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6750 rpm	Rpm ao binário	5250 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13	Taxa de compressão	12,2
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Veio da hélice
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	6
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1252 ccm	Cilindrada	1649 ccm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante simples

Chassis

Quadro	Quadro	Alumínio	Quadro	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Extrudido

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	170 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2270 mm	Comprimento	2489 mm
Largura	Largura	965 mm	Largura	1000 mm
Altura do assento	Altura do assento	850 mm	Altura do assento	780 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	258 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	336 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	21,2 l	Capacidade do depósito de combustível	26,5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Apesar de não ser claramente uma moto de rali, a Harley Davidson Pan America 1250 sabe como impressionar com o seu potente motor e bom equilíbrio. Tem muita tração em gravilha e rola de forma muito estável sobre scooters maiores. No entanto, devido à roda dianteira de 19 polegadas e à altura da mota, a a Harley atinge rapidamente os seus limites em passagens técnicas. Em piso plano, também é preciso ter cuidado para que as sensíveis jantes de alumínio fundido não sejam batidas nos cantos por buracos. Em suma, no entanto, a Harley é surpreendentemente capaz de andar fora de estrada e robusta para as suas dimensões.

Motor potente e reativo

eletrónica exuberante e moderna

suspensão semi-ativa

boa ergonomia, apesar do depósito de combustível largo

ABS de série em curva, TC de série em curva

rebaixamento opcional do banco quando parado

A roda dianteira de 19 polegadas sofre com a utilização em todo-o-terreno

o acabamento e o toque estão parcialmente abaixo da média

a alavanca de velocidades tem um custo adicional e não é perfeita