Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

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Visão geral - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Especificações técnicas Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro105 mmFuro92 mm
Curso do pistãoCurso do pistão72 mmCurso do pistão81,5 mm
Potência do motorPotência do motor150 cvPotência do motor102 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9000 rpmRpm na potência máxima7500 rpm
BinárioBinário127 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6750 rpmRpm ao binário6250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão10,1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1252 ccmCilindrada1084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro47 mmDiâmetro45 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão191 mmCurso da suspensão230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão191 mmCurso da suspensão220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroBerço duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65 grauÂngulo de direção62,5 grau
TrilhoTrilho157 mmTrilho113 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro280 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2270 mmComprimento2330 mm
LarguraLargura965 mmLargura960 mm
AlturaAltura1510 mmAltura1395 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1585 mmDistância entre eixos1575 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)258 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21,2 lCapacidade do depósito de combustível18,8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia432 kmAutonomia383 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,9 l/100kmConsumo de combustível combinado4,9 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Apesar de não ser claramente uma moto de rali, a Harley Davidson Pan America 1250 sabe como impressionar com o seu potente motor e bom equilíbrio. Tem muita tração em gravilha e rola de forma muito estável sobre scooters maiores. No entanto, devido à roda dianteira de 19 polegadas e à altura da mota, a a Harley atinge rapidamente os seus limites em passagens técnicas. Em piso plano, também é preciso ter cuidado para que as sensíveis jantes de alumínio fundido não sejam batidas nos cantos por buracos. Em suma, no entanto, a Harley é surpreendentemente capaz de andar fora de estrada e robusta para as suas dimensões.

Motor potente e reativo

eletrónica exuberante e moderna

suspensão semi-ativa

boa ergonomia, apesar do depósito de combustível largo

ABS de série em curva, TC de série em curva

rebaixamento opcional do banco quando parado

A roda dianteira de 19 polegadas sofre com a utilização em todo-o-terreno

o acabamento e o toque estão parcialmente abaixo da média

a alavanca de velocidades tem um custo adicional e não é perfeita

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

motor potente

sofisticadas ajudas electrónicas à condução

DCT (opção) com ótimo funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

Capacidade para longas distâncias

Para-brisas bom para todo-o-terreno

O conceito de funcionamento da eletrónica não é muito claro e intuitivo

Protectores de mão não muito robustos para utilização fora de estrada

O para-brisas oferece uma proteção razoável

A ergonomia não é ideal para andar de pé

Comparação de preços Preço médio de mercado Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Honda CRF1100L Africa Twin

Preço Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas